- Hyundai Motorsport asegura su participación en el WRC para 2026 pese a la entrada de Génesis en el WEC
- La FIA permitirá dos comodines para evolucionar los Rally1 y reducir la ventaja de Toyota
- La decisión llega en un buen momento deportivo con Ott Tänak como líder del campeonato
Hyundai Motorsport ha puesto fin a meses de incertidumbre al confirmar oficialmente su continuidad en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) para la temporada 2026. Este anuncio supone un alivio para la FIA y los organizadores del certamen, que ven cómo se mantiene uno de los tres constructores clave en la categoría reina del rally.
La decisión llega pese a la reciente entrada de Génesis (marca hermana de Hyundai) en el Mundial de Resistencia (WEC), lo que había generado dudas sobre el compromiso del grupo coreano con el WRC. La posibilidad de utilizar dos comodines para desarrollar sus Rally1 ha sido clave en esta continuidad, permitiendo a Hyundai mejorar sus vehículos y recortar distancias con el dominador Toyota, vencedor en siete de las ocho primeras pruebas de 2025.
Desde la base de Alzenau (Alemania), el equipo coreano mantiene la puerta abierta a seguir compitiendo más allá de 2026, cuando está prevista la nueva normativa técnica. "No descartamos nada", han señalado fuentes del equipo, aunque por el momento solo confirman su participación para el último año del actual reglamento Rally1.
El anuncio coincide con el mejor momento deportivo de Hyundai en la temporada 2025. El resurgir de Ott Tänak, actual líder del campeonato, ha disipado las dudas que generó su pobre inicio de temporada. Estos resultados han convencido a los directivos coreanos de mantener el programa WRC al menos un año más.
La permanencia de Hyundai garantiza la salud del WRC, que mantiene así el triplete de fabricantes (junto a Toyota y M-Sport/Ford) en vísperas de un posible cambio de reglamento. Una noticia especialmente positiva para la FIA, que ve cómo se consolida el futuro inmediato del campeonato pese a la fuga de marcas a otras categorías como el WEC.