- Hyundai Motorsport sufre una drástica caída de rendimiento en 2025 con solo una victoria frente a las 10 de Toyota, tras ganar el título de pilotos en 2024 con Neuville y Wydaeghe.
- El traslado de personal al nuevo proyecto WEC con Genesis para 2026 está penalizando gravemente el programa WRC, con reducción de efectivos y menos recursos dedicados.
- El equipo busca un nuevo responsable para el proyecto WRC mientras Neuville confirma las dificultades para competir contra Toyota con un compromiso reducido y menos personal.
Hyundai Motorsport está atravesando uno de los momentos más delicados de su historia reciente. Tras haber ganado con mérito el título de Pilotos en 2024 con Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe, el equipo de Alzenau vive una temporada 2025 realmente compleja, casi dramática desde el punto de vista de los resultados deportivos. El contraste es evidente: solo una victoria frente a las diez de Toyota Gazoo Racing, que mientras tanto casi asegura otro título de Constructores y ve acercarse cada vez más el de Pilotos.
Esta pérdida de forma se debe, en gran parte, al traslado de personal del equipo de WRC al nuevo proyecto WEC que arrancará en 2026 bajo la marca Genesis. Desde hace varios meses, Cyril Abiteboul, presidente de Hyundai Motorsport, ha iniciado el proceso que llevará al equipo coreano a centrar su atención principal en el proyecto LMDh con el GMR-001. Durante los últimos meses, los resultados han dejado palpable este cambio de prioridades, que está penalizando de manera abrumadora el proyecto WRC.
François-Xavier Demaison, director técnico de Hyundai Motorsport, lo confirmó abiertamente: "A la pregunta de si el proyecto WEC está realmente complicando el del WRC, es difícil responder que no. Sin duda tenemos personal que ha pasado de un proyecto a otro. Otras personas, en cambio, se dividen entre ambos proyectos. Esto ciertamente roba energía al programa de rallyes".
El propio Thierry Neuville, vigente campeón del mundo de WRC, reafirmó la idea desde su perspectiva como persona directamente implicada: "Sabemos que estamos trabajando duro y lo hacemos todos. Pero nuestro equipo ha reducido el número de miembros de manera considerable durante los últimos meses. Por lo tanto, es difícil mejorar y desarrollar cuando tienes menos personas disponibles para hacer todo esto. No puedes luchar contra Toyota cuando el compromiso no es el mismo que tuviste en los años anteriores".
Ante esta situación, Demaison anunció medidas correctivas: "Tenemos un programa de desarrollo para el próximo año y también un proyecto de reclutamiento de personal que nos permita reforzar el equipo de rallyes". Sin embargo, Neuville fue realista sobre el tiempo necesario para recuperar el nivel: "Ahora tenemos una situación diferente, pero para que el equipo vuelva a arrancar hará falta algo de tiempo".
Con Cyril Abiteboul y FX Demaison dirigidos al proyecto WEC con Genesis, Hyundai deberá encontrar en las próximas semanas un nuevo responsable del proyecto WRC. El equipo ha estado valorando desde hace tiempo nombres importantes de la lista de candidatos, y se espera que antes de que termine el año se dé a conocer el nombre del encargado de liderar la recuperación del equipo en el mundial de rallyes.