• Toyota eleva Century a marca de lujo independiente, aspirando a competir directamente con Rolls-Royce y Bentley en el segmento de máxima exclusividad.
• El prototipo Century Concept presenta un diseño coupé-SUV con puertas deslizantes delanteras y traseras, facilitando el acceso y ofreciendo un espacio para piernas espectacular.
• Cada vehículo será único bajo el programa 'One of One', con fabricación artesanal y personalización extrema, reflejando el máximo nivel de lujo y detalle.

Toyota ha realizado un movimiento estratégico de gran envergadura en el Japan Mobility Show al anunciar el nacimiento de Century como una marca de lujo independiente. Este no es un modelo más, sino la creación de una nueva división que busca competir en el segmento de ultra lujo, tradicionalmente dominado por fabricantes como Rolls-Royce y Bentley. El nombre Century, lejos de ser nuevo, rinde homenaje a la historia de Toyota.

Century no será una simple división dentro de Toyota, será una marca que encarne "el espíritu y el orgullo de Japón".

Originalmente, Century designaba a los sedanes y limusinas más exclusivos de la marca, utilizados incluso como coches oficiales por dignatarios japoneses. La decisión de convertirlo en una marca propia representa un paso más allá de lo logrado con Lexus, aspirando ahora a un nivel de exclusividad superior. El lanzamiento conmemora el centenario del nacimiento de Sakichi Toyoda, fundador de la compañía.

El prototipo presentado, bautizado como Century Concept, rompe con las expectativas al mostrar una carrocería fastback que fusiona elementos de coupé, sedán y SUV. Su diseño es audaz y minimalista, con una parrilla frontal dominante que luce el nuevo emblema del fénix, símbolo de paz y renovación en la cultura japonesa. Las líneas son limpias y las proporciones transmiten solidez y elegancia.

El prototipo podría definirse como un SUV coupé-sedán y soluciona un problema clásico en los coupés: entrar y salir de forma fácil y elegante.

Uno de los detalles más innovadores son sus puertas, que no se abren de manera convencional, sino que se deslizan. Este sistema se aplica tanto a las puertas delanteras como a las medias puertas traseras, facilitando enormemente el acceso a la cabina y añadiendo un componente teatral y exclusivo. En el interior, el asiento del acompañante va ligeramente retrasado, creando un espacio para piernas excepcional.

Aunque Toyota no ha revelado especificaciones técnicas completas, se ha filtrado que contará con una motorización V8 electrificada, posiblemente un híbrido puro con una cilindrada en torno a los cuatro litros. La marca se centra en prometer una experiencia de personalización sin precedentes con su programa 'One of One', donde cada unidad será fabricada a mano y será única, adaptándose a los deseos específicos de cada cliente.

Será un modelo ‘One of One’, o sea cada coche será único, fabricado a mano, altamente personalizado.

Con esta jugada, Toyota no solo busca expandir su portfolio, sino establecer un nuevo referente de lujo con identidad japonesa. Akio Toyoda ha subrayado que Century representa el deseo de dar forma a los próximos cien años, fusionando la herencia cultural y la artesanía con la tecnología más avanzada para llevar el orgullo de Japón al escenario mundial del automóvil.