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El BMW X5 cumple 26 años y 3,1 millones de unidades fabricadas en cuatro generaciones.
El modelo que creó el segmento SAV en 1999 llega a su quinta generación en 2026.
El nuevo BMW X5 ofrece por primera vez cinco tecnologías de propulsión diferentes.
En 1999, BMW inauguró el nuevo segmento SAV (Sports Activity Vehicle) con el primer BMW X5. Fabricado desde el primer día en la planta de BMW Group en Spartanburg, EE. UU., el modelo también marcó el nacimiento de la familia BMW X, que sigue prosperando en la actualidad. BMW ha fabricado ya más de 3,1 millones de vehículos a lo largo de cuatro generaciones.
El Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) de 1999 sirvió de escenario para que BMW presentase un tipo de vehículo totalmente nuevo. El primer BMW X5 (E53) puede salir del asfalto gracias a su sistema de tracción total pero, al más puro estilo BMW, ofrece un rendimiento mucho más dinámico y deportivo que los todoterrenos tradicionales.
PRIMERA GENERACIÓN (1999-2006): EL NACIMIENTO DEL SAV
El BMW X5 se fabrica en la planta de BMW Group en Spartanburg desde el primer momento y se comercializa por primera vez a finales de 1999 en EE. UU. El lanzamiento al mercado en Alemania tiene lugar en mayo de 2000. De inicio, el BMW X5 solo está disponible con dos variantes de motor: un seis cilindros en línea de 3.0 litros y un motor de gasolina V8 con una cilindrada de 4.4 litros. A estos les siguen un motor diésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros y motores V8 más potentes, hasta llegar al BMW X5 4.8is con una cilindrada ampliada a 4.8 litros y 360 CV (265 kW).
En el año 2000 llega un hito técnico: el BMW X5 Le Mans, un prototipo único listo para rodar con el motor V12 de 6 litros del exitoso coche de carreras BMW V12 LMR de Le Mans. Con Hans-Joachim Stuck al volante, este coche de 700 CV (515 kW) completó una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife en 7:49 minutos.
DATOS CLAVE BMW X5 POR GENERACIONES
- 1ª gen (1999-2006): E53 — Nacimiento del SAV y la familia BMW X.
- 2ª gen (2006-2013): E70 — Primer millón y debut del BMW X5 M.
- 3ª gen (2013-2018): F15/F85 — Primer híbrido enchufable (xDrive40e).
- 4ª gen (2018-2026): G05/F95 — iX5 Hydrogen y suspensión neumática.
- 5ª gen (2026-presente): Neue Klasse — Cinco tecnologías de propulsión.
- Total fabricado: Más de 3,1 millones de vehículos.
SEGUNDA GENERACIÓN (2006-2013): EL PRIMER MILLÓN Y EL X5 M
La segunda generación del BMW X5 (E70) llegó al mercado en 2006, presumiendo de un sistema de tracción total BMW xDrive rediseñado y una gama de motores más amplia: motores de gasolina de seis cilindros que rinden hasta 306 CV (225 kW), así como motores de ocho cilindros con hasta 408 CV (300 kW), además de varios motores diésel de seis cilindros en línea con hasta 280 kW (381 CV). El vehículo se puso a la venta en EE. UU. tras su presentación en Los Ángeles; en Alemania, en marzo de 2007.
La serie de modelos celebró su décimo aniversario en 2009 con una edición especial limitada a 500 coches, y el número de modelos BMW X5 vendidos alcanzó la marca del millón de unidades un año después. El BMW X5 M, lanzado en 2009, también contribuyó a este primer millón. Se trata —junto con el BMW X6 M, técnicamente muy similar— del primer SAV de BMW M y también del primer vehículo BMW M con motor turboalimentado. El motor V8 cuenta con una cilindrada de 4.4 litros y rinde 555 CV (408 kW). Con un par máximo de 680 Nm, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
TERCERA GENERACIÓN (2013-2018): AERODINÁMICA E HÍBRIDO ENCHUFABLE
El desarrollo de la tercera generación del BMW X5 (F15/F85), lanzada en 2013, muestra cómo BMW combina un diseño potente, un interior espacioso y lujoso, versatilidad y equipamiento innovador con un enfoque en la mejora de la aerodinámica y motores eficientes que utilizan la tecnología BMW EfficientDynamics. Por primera vez, el BMW X5 también está disponible con un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros de 218 CV (160 kW) —cuya potencia aumenta más tarde a 231 CV (170 kW)—, que también se puede encargar en versión sDrive sin tracción total.
La potencia de los motores V8 aumenta a 450 CV (330 kW) y a 575 CV (423 kW) en el caso del BMW X5 M. La transmisión automática de ocho velocidades se incluye de serie en todas las variantes. En 2015, el BMW X5 xDrive40e iPerformance se convierte en el primer vehículo de producción de BMW con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico síncrono generan una potencia conjunta del sistema de 230 kW (313 CV).
CUARTA GENERACIÓN (2018-2026): EL PRESENTE Y LA MIRADA AL FUTURO
La cuarta generación del BMW X5 (G05/F95) debutó en 2018, repleta de innovaciones. Por primera vez están disponibles numerosos sistemas de chasis para un modelo BMW X, incluida la suspensión neumática de dos ejes, la Dirección Activa Integral y el paquete Off-Road. Una distancia entre ejes extendida y unas dimensiones exteriores mayores otorgan una apariencia imponente y proporcionan un interior más espacioso, al que se añade una tercera fila de asientos en 2019.
La oferta de sistemas de propulsión incluye motores diésel de seis cilindros en línea con hasta cuatro turbocompresores y 400 CV (294 kW), y motores de gasolina de seis cilindros con hasta 381 CV (280 kW). La potencia del motor de gasolina V8 aumenta a 530 CV (390 kW) en el BMW X5 M50i y hasta 625 CV (460 kW) en el BMW X5 M Competition. El modelo híbrido enchufable cuenta ahora con un motor de combustión de seis cilindros en línea y ofrece inicialmente una potencia del sistema de 394 CV (290 kW), que más tarde aumenta a 489 CV (360 kW). Presentado en 2021, el BMW iX5 Hydrogen ofrece una mirada hacia el futuro con propulsión por pila de combustible de hidrógeno.
HITOS TÉCNICOS DEL BMW X5
- 1999: Nacimiento del SAV con el BMW X5 E53.
- 2000: BMW X5 Le Mans — 700 CV y vuelta al Nürburgring en 7:49.
- 2009: Primer BMW X5 M con motor V8 turbo de 555 CV.
- 2015: Primer híbrido enchufable BMW X5 xDrive40e.
- 2021: BMW iX5 Hydrogen con pila de combustible.
- 2026: Quinta generación con cinco opciones de propulsión.
QUINTA GENERACIÓN (2026-PRESENTE): CINCO TECNOLOGÍAS EN LA NEUE KLASSE
El nuevo BMW X5 llega a su quinta generación, combinando por primera vez cinco tecnologías de propulsión diferentes con el lenguaje de diseño y las innovaciones de la Neue Klasse. Es el primer modelo de la marca que se lanza con cinco opciones de propulsión: variantes con motor de combustión de gasolina o diésel y tecnología híbrida suave de 48 V, modelos híbridos enchufables, el primer BMW iX5 totalmente eléctrico y el BMW iX5 Hydrogen —el primer modelo de serie de BMW con propulsión de hidrógeno—, que hará su debut en el mercado en una fase posterior.
GRUPO BMW EN CIFRAS (2025)
- Ventas turismos: 2,46 millones.
- Ventas motocicletas: 202.500 unidades.
- Beneficio antes de impuestos: 10.200 millones de euros.
- Ingresos: 133.500 millones de euros.
- Plantilla: 154.540 empleados.
- Centros de producción: Más de 30 en todo el mundo.
- Presencia comercial: Más de 140 países.
El BMW X5 ha recorrido un largo camino desde su presentación en 1999. Con más de 3,1 millones de unidades fabricadas en cuatro generaciones, el modelo que creó el segmento SAV afronta su quinta generación con una oferta de propulsión sin precedentes: gasolina, diésel, híbrido enchufable, eléctrico e hidrógeno. El BMW X5 sigue siendo un referente en su categoría, demostrando que la evolución y la innovación pueden convivir con la esencia de un modelo icónico.
