• Lamborghini Pregunta fue un prototipo de 1998 con motor V12 del Diablo SV que desarrollaba 530 CV y alcanzaba 333 km/h con inspiración aeronáutica.
• Diseñado por Heuliez con carrocería integral de fibra de carbono, puertas tijera y pintura gris mate inspirada en cazas de combate militares.
• El concept car incluía innovaciones como instrumentación Magneti Marelli de F1, cámaras traseras sin espejos y navegación, siendo subastado en 2025.

Lamborghini Pregunta representa uno de los prototipos más singulares de la historia de la marca, creado en 1998 utilizando el motor V12 del Lamborghini Diablo como base. Este concept car fue concebido como un biplaza descapotable que desafiaba los códigos de diseño de su época con una silueta extremadamente futurista, más cercana a un avión de combate que a un automóvil convencional. Su nombre, "Pregunta" en español, reflejaba su naturaleza como una interrogante sobre los límites del diseño automovilístico.

La carrocería del Pregunta fue desarrollada por Heuliez en su estudio de Turín bajo la dirección de Marc Deschamps, diseñador belga con experiencia previa en Lamborghini a través de modelos como el Jalpa. Construida íntegramente en fibra de carbono, material entonces asociado a la aviación militar y la Fórmula 1, presentaba grandes tomas de aire laterales y superiores, puertas de apertura tipo tijera, parabrisas envolvente y pintura gris mate inspirada en cazas de combate. Los grupos ópticos utilizaban elementos esféricos —ocho delante y diez detrás— que reforzaban su carácter vanguardista.

El Pregunta era un desafío a los códigos de diseño de su tiempo, con una silueta extrema que proyectaba un lenguaje radicalmente futurista.

El motor V12 procedía específicamente del Diablo SV, aunque fue revisado para adaptarse al prototipo de tracción trasera. Con una caja manual de cinco velocidades, desarrollaba 530 CV y 605 Nm de par motor, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 333 km/h. La principal modificación técnica respecto al Diablo de serie fue la reubicación de los radiadores desde los laterales hasta el frontal, con una amplia toma de aire integrada en el spoiler delantero.

El interior mantenía la inspiración aeronáutica con una cabina que diferenciaba claramente el espacio del conductor —concebido como puesto de mando— del del pasajero. Los asertos tapizados en Alcantara Azul Celeste, iluminación ambiental mediante fibra óptica y pantallas de cristal creaban una atmósfera futurista. Entre sus innovaciones destacaban la instrumentación digital Magneti Marelli derivada de la Fórmula 1, sistema de navegación, cámaras de visión trasera que eliminaban los espejos retrovisores y un avanzado equipo de soncho.

El motor V12 del Pregunta derivaba del Diablo SV, desarrollando 530 CV y permitiendo alcanzar 333 km/h.

Presentado originalmente en el Salón del Automóvil de París de 1998 y posteriormente en Ginebra en 1999, el Pregunta reapareció en 2007 en Rétromobile antes de pasar a manos de un coleccionista privado. En 2014, Polo Storico, la división de preservación histórica de Lamborghini, certificó sus componentes originales y fue expuesto en el Museo Lamborghini como préstamo. Recientemente, en 2025, el prototipo ha sido subastado y adquirido por un nuevo propietario, coincidiendo con la celebración del 35º aniversario del Lamborghini Diablo.

El Lamborghini Diablo, producido en 2.903 unidades entre 1990 y 2001, se convirtió en el modelo más fabricado y vendido de su era, estableciendo récords como el superdeportivo de producción más rápido de su tiempo al superar los 325 km/h. Más allá de sus logros técnicos, se transformó en un fenómeno cultural apareciendo en películas, videoclips y videojuegos, consolidándose como un icono atemporal que continúa inspirando a la marca 35 años después de su debut.