• El EBRO s700 PHEV ha recorrido 1.371 kilómetros sin repostar combustible ni recargar electricidad, un récord verificado y certificado por el INTA como organismo independiente.
• El desafío se realizó en carreteras abiertas al tráfico con condiciones reales de conducción, incluyendo autovía, montaña y ciudad, con dos ocupantes a bordo.
• La autonomía potencial total alcanzable se estimó en 1.481 kilómetros, superando ampliamente los 1.200 km homologados oficialmente para el vehículo.

EBRO ha marcado un hito en la movilidad híbrida enchufable española con su modelo s700 PHEV, que ha recorrido 1.371 kilómetros sin necesidad de repostar combustible ni recargar la batería eléctrica. Este logro ha sido verificado y certificado por el Departamento de Plataformas y Vehículos del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), que actuó como organismo independiente durante todo el proceso.

En EBRO creemos que la eficiencia real no se presume, se demuestra, afirmó Pedro Calef, presidente de EBRO.

El reto nació con el propósito de demostrar la autonomía real de un vehículo fabricado en España en condiciones completamente reales de conducción. Según explicó Fernando Saiz, director de comunicación de EBRO, no se trató de una demostración técnica sino de "una declaración de principios: mostrar que la eficiencia no es una promesa de laboratorio, sino una realidad alcanzable".

El recorrido partió desde las instalaciones del INTA en La Marañosa (Madrid) hasta la Factoría EBRO en la Zona Franca de Barcelona, siguiendo el curso del río Ebro. La travesía se desarrolló en carreteras abiertas al tráfico, sin peajes, incluyendo tramos de autovía, montaña y ciudad, con dos ocupantes que sumaban 160 kg de peso.

El piloto Sergio Romero estuvo al volante, mientras un técnico del INTA verificó la integridad del reto con depósitos y batería precintados.

Al volante del EBRO s700 PHEV estuvo Sergio Romero, piloto y periodista especializado en motor, acompañado en un segundo vehículo por un técnico del INTA que supervisó la integridad del desafío. Los depósitos de combustible y la batería se precintaron antes de la salida y permanecieron sellados hasta el final bajo supervisión continua.

Resultados del desafío de autonomía

En la primera etapa del reto, desde el origen hasta la Factoría EBRO, el vehículo cubrió 1.208 kilómetros con un consumo medio global de 4,05 l/100 km, equivalente a 48,9 litros de combustible tras aplicar la corrección técnica del 4,5% del indicador de consumo. Aún restaban 11,1 litros en el depósito, lo que permitía estimar una autonomía potencial total de 1.481 kilómetros.

En la totalidad del recorrido, circulando exclusivamente por autovía, el EBRO s700 PHEV completó 1.371 kilómetros con una sola carga de batería y 60 litros exactos de combustible -la totalidad del depósito- alcanzando un consumo medio global de solo 4,37 l/100 km.

El reto fue concebido como un paralelismo entre el fluir del Ebro y la gestión energética del vehículo.

El desafío técnico demostró la inteligencia del sistema híbrido enchufable de tercera generación de EBRO. Desde los primeros kilómetros en modo 100% eléctrico hasta los tramos de montaña, donde el sistema equilibró potencia y eficiencia, cada fase puso a prueba las capacidades del vehículo. En los descensos, el s700 PHEV recuperó energía mediante frenada regenerativa, mientras en las mesetas castellanas mantuvo consumos constantes gracias a su aerodinámica y transmisión DHT.

Tecnología del EBRO s700 PHEV

El EBRO s700 PHEV combina un motor térmico 1.5 TGDI de 143 CV con dos motores eléctricos (82 CV y 204 CV) para una potencia combinada de 279 CV y 365 Nm de par máximo. Su batería LFP de 18,3 kWh permite hasta 90 kilómetros en modo eléctrico y puede cargarse del 30% al 80% en solo 19 minutos en corriente continua.

• Motor térmico: 1.5 TGDI de 143 CV
• Motores eléctricos: 82 CV y 204 CV
• Potencia combinada: 279 CV con 365 Nm de par
• Batería LFP de 18,3 kWh con 90 km de autonomía eléctrica
• Carga rápida: 30% al 80% en 19 minutos

El sistema híbrido inteligente gestiona automáticamente los modos EV, HEV y regenerativo según la orografía, el tráfico o el estilo de conducción. A nivel de equipamiento, el s700 PHEV cuenta con pantallas curvas de 12,3", Head-Up Display, asientos en Eco-Skin con ventilación y calefacción, techo panorámico, sistema de sonido SONY y 24 asistentes avanzados a la conducción (ADAS).

Datos clave del récord

• Repostajes en ruta: 0
• Cargas eléctricas en ruta: 0
• Autonomía eléctrica conseguida: 93 km (homologado 90 km)
• Consumo medio global: 4,05 litros/100 km (homologado 6,0 litros/100 km)
• Potencial de autonomía total: 1.481 km (homologado 1.200 km)

Con este reto, EBRO demuestra que la eficiencia no solo se mide en cifras homologadas, sino en kilómetros reales. Los casi 1.400 kilómetros completados sin repostar ni recargar validan el compromiso de la marca con una movilidad más inteligente y sostenible, manteniendo unas prestaciones de referencia en el segmento de los SUV híbridos enchufables.