Isack Hadjar (Francia, 2004) es un piloto francés que debutó en la Fórmula 1 en 2025 con el RB F1 Team, el equipo satélite de Red Bull.

Su carrera junior, con un subcampeonato en Fórmula 3 en 2022, tuvo un giro inesperado al dejar la academia Red Bull en 2023, para regresar triunfalmente y ganarse un asiento en la F1.

Su debut en la máxima categoría marca el retorno de un piloto francés a la parrilla y representa la renovación del proyecto de jóvenes de Red Bull.

Isack Hadjar nació el 28 de septiembre de 2004 en París, Francia. Creció en un país con una rica tradición en el automovilismo, pero que había visto desaparecer a sus representantes de la parrilla de Fórmula 1. Inició su camino en el kárting a una edad temprana, progresando rápidamente por las categorías nacionales e internacionales. Su talento natural para el control del vehículo y su agresividad en la pista lo distinguieron pronto del resto.

Su transición a los monoplazos se produjo en 2020, en el campeonato francés de Fórmula 4. A pesar de la interrupción por la pandemia, mostró destellos de su potencial. Al año siguiente, dio un salto significativo al competir en el Campeonato de Fórmula Regional Europea, donde una victoria y varios podios atrajeron la mirada de los equipos de primer nivel. Fue entonces cuando recibió la llamada que cambia carreras: una oferta para unirse al Red Bull Junior Team a finales de 2021.

"Unirme a Red Bull fue una oportunidad increíble. Sabía que era el lugar donde podía llegar más lejos, pero también donde más se exige", afirmó Hadjar al ingresar en la academia.

Con el respaldo de Red Bull, Hadjar fue asignado al competitivo Campeonato de Fórmula 3 de la FIA en 2022, con el equipo Hitech Grand Prix. Tuvo una temporada sensacional. Consiguió dos victorias (en Baréin y Silverstone) y demostró una velocidad y una inteligencia de carrera notables para un rookie. Luchó por el título hasta la última ronda, terminando finalmente como subcampeón por detrás de Victor Martins. Este resultado lo confirmó como una de las mayores promesas de su generación y su próximo paso parecía claramente dirigido a la Fórmula 2.

Sin embargo, 2023 trajo un giro inesperado y un período de incertidumbre. Red Bull no pudo asegurarle un asiento competitivo en la Fórmula 2, y Hadjar, decidido a seguir corriendo, tomó la difícil decisión de abandonar el Red Bull Junior Team para competir en la Fórmula 2 con el equipo Campos Racing. Aunque puntuó con regularidad, la temporada estuvo lejos de ser espectacular, y su futuro en el camino hacia la F1 pareció oscurecerse.

El destino, sin embargo, le tenía preparada una segunda oportunidad. Sus resultados consistentes en la F2 y su actitud profesional llamaron de nuevo la atención de Red Bull. A mediados de 2024, en un movimiento sorpresa, Red Bull lo readmitió en su programa de jóvenes. Esta vez, con un enfoque renovado y una mayor madurez, Hadjar terminó la temporada 2024 de Fórmula 2 en una sólida sexta posición, destacando por sus remontadas y su habilidad en carreras bajo condiciones variables.

"Salir y volver te hace más fuerte. Aprendes a valorar las oportunidades de otra manera. Volver a Red Bull fue como volver a casa, pero con una mentalidad diferente", reflexionó Hadjar.

Su regreso triunfal coincidió con una renovación en la estructura del equipo satélite de Red Bull (que pasó de AlphaTauri a RB F1 Team). Buscando un piloto joven, con experiencia en categorías modernas y que encajara con su nueva filosofía más agresiva, Red Bull eligió a Hadjar para ser compañero de Yuki Tsunoda en 2025, otorgándole su tan ansiado debut en la Fórmula 1.

Su primera temporada en la máxima categoría, en 2025, fue de aprendizaje constante. Con un coche que no estaba entre los más rápidos, Hadjar tuvo que enfocarse en la consistencia, la extracción del máximo rendimiento y la evitación de errores. Logró meter el coche en Q2 en varias ocasiones y consiguió sus primeros puntos en el Gran Premio de Australia, tras una carrera inteligente y contenida. A lo largo del año, mostró chispazos de la velocidad que lo llevó a la F3, especialmente en condiciones de pista mojada.

Su estilo de conducción es agresivo y vistoso, muy del gusto de los aficionados. Especialmente hábil en condiciones de pista complicadas, tiene un feeling natural con el coche en límite. Todavía está en proceso de pulir su agresividad para convertirla en resultados consistentes y de aprender la complejidad estratégica y de gestión de la F1 moderna.

"El primer año es para aprender. Cada sesión, cada vuelta, es información nueva. El objetivo es mejorar cada fin de semana y construir una base sólida para el futuro", declaró Hadjar sobre su temporada de debut.

Para 2026, Isack Hadjar tiene un objetivo claro: consolidarse en la F1, convertirse en un piloto puntuador habitual y comenzar a desafiar a su experimentado compañero Tsunoda con más frecuencia. Su regreso a Red Bull y su ascenso a la F1 es una historia de resiliencia, una cualidad que será clave para sobrevivir y prosperar en el entorno de alta presión del equipo austriaco. Representa la nueva sangre francesa en la parrilla y la apuesta de Red Bull por rejuvenecer y dinamizar su escudería filial.

*Estadísticas de F1 actualizadas al final de la temporada 2025, su primer año.