El FIA World Endurance Championship cruza el Atlántico para disputar la cuarta ronda de la temporada 2026 en el Autódromo José Carlos Pace de São Paulo.
La carrera, que se celebra tras una década de ausencia en 2024, espera reunir a casi 85.000 espectadores en el legendario circuito de Interlagos.
Toyota, Cadillac y BMW se perfilan como los principales contendientes en Hypercar, mientras que Aston Martin busca ampliar su dominio en LMGT3.
El FIA World Endurance Championship (WEC) regresa a Brasil para la cuarta ronda de la temporada 2026: las Rolex 6 Horas de São Paulo. El evento se disputa en el emblemático Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos, un circuito que ha sido testigo de grandes batallas en la historia del automovilismo mundial.
El trazado brasileño, de 4,309 km y 15 curvas, es el más corto del calendario del WEC, pero uno de los más exigentes. Su configuración en sentido antihorario y su altitud de casi 800 metros sobre el nivel del mar ponen a prueba los límites de los coches y los pilotos. Los Hypercars alcanzan velocidades de hasta 305 km/h y recorren aproximadamente la mitad de la vuelta a fondo. Los constantes cambios de elevación y las numerosas oportunidades de adelantamiento garantizan una acción emocionante desde la bandera verde hasta la de cuadros.
Interlagos acogió el WEC en su temporada inaugural de 2012 y permaneció en el calendario durante tres ediciones antes de regresar en 2024 tras una década de ausencia. El año pasado, casi 85.000 aficionados abarrotaron las gradas y taludes, registrando la tercera mayor asistencia del año.
LA LUCHA EN HYPERCAR
El historial de Interlagos en el WEC es variado: las últimas cuatro carreras en São Paulo han sido ganadas por cuatro fabricantes diferentes. Ningún circuito del campeonato ha visto a cinco ganadores distintos de forma consecutiva, por lo que este fin de semana podría hacerse historia. De los fabricantes actuales en Hypercar, solo Toyota y Cadillac han ganado en Interlagos, siendo la marca japonesa la única que ha vencido más de una vez en el trazado brasileño.
Toyota logró su primera victoria en el WEC precisamente en Interlagos en 2012 con el TS030 Hybrid. El TR010 Hybrid, ganador de las recientes 24 Horas de Le Mans, buscará emular a sus predecesores. Mike Conway, miembro de la tripulación ganadora en La Sarthe y líder del campeonato, se convertirá en el tercer piloto en alcanzar las 90 carreras en el WEC, uniéndose a Sébastien Buemi y Richard Lietz.
Cadillac fue el dominador en 2025 con un 1-2 en Interlagos. El V-Series.R ostenta el récord de vuelta rápida en el circuito tanto en clasificación como en carrera, y su victoria del año pasado convirtió a Will Stevens y Norman Nato en ganadores en todos los continentes que el WEC ha visitado. Sin embargo, desde ese triunfo, Cadillac no ha vuelto al podio, siendo su mejor resultado un cuarto puesto en Le Mans.
BMW llega como el caballo oscuro del fin de semana. La temporada 2026 es la primera en la que tres tripulaciones diferentes han liderado el campeonato en las tres primeras rondas. El #20 de René Rast, Robin Frijns y Sheldon van der Linde logró la victoria en Spa-Francorchamps —la primera de BMW en resistencia global en casi 27 años— y fue segundo en Le Mans. Tras ceder el liderato a Toyota, la marca alemana buscará recuperar el terreno perdido.
Ferrari, que dominó el inicio de la temporada 2025, no ha ganado desde Interlagos del año pasado. El 499P nunca ha terminado mejor que quinto en Brasil, un dato que la escudería de Maranello espera cambiar este fin de semana.
DATOS CLAVE DE INTERLAGOS Y EL WEC
- Longitud: 4,309 km — el circuito más corto del calendario.
- Curvas: 15 (sentido antihorario).
- Velocidad máxima: ~305 km/h (Hypercar).
- Altitud: ~800 metros sobre el nivel del mar.
- Asistencia 2025: 85.000 espectadores.
- Ganadores distintos: 4 en las últimas 4 carreras.
- Toyota: única marca con más de una victoria en Interlagos.
LA BATALLA EN LMGT3
En LMGT3, Interlagos también coronó a un nuevo ganador el año pasado: Lexus, con el RC F de Akkodis ASP Team. Tras un inicio de temporada 2026 complicado por problemas de fiabilidad en Imola y Spa, el equipo francés demostró su potencial en Le Mans con un meritorio segundo puesto.
Aston Martin es la única marca que ha logrado múltiples podios en LMGT3 en São Paulo, acumulando ocho top 3 en Interlagos, más que cualquier otro competidor. El Vantage tiene una afinidad especial con el trazado brasileño, y Aston Martin es el fabricante con más victorias en todas las categorías del WEC en Interlagos.
Los tres fabricantes que subieron al podio en Interlagos el año pasado —Lexus, Aston Martin y Corvette— repitieron presencia en el podio de Le Mans. BMW, ganador en Imola, espera aprovechar el conocimiento local de Augusto Farfus en el #32 Team WRT M4 Evo. Farfus es uno de los dos pilotos brasileños en la prueba, junto a 'Pipo' Derani en el #17 GMR-001 de Genesis Magma Racing.
PROTAGONISTAS DEL WEC EN INTERLAGOS 2026
- Mike Conway: 90ª carrera en WEC (tercero en lograrlo).
- Toyota: busca su tercera victoria en Interlagos.
- Cadillac: defiende el título de 2025.
- BMW: caballo oscuro tras victoria en Spa.
- Ferrari: busca su primer podio en Interlagos.
- Aston Martin: líder en LMGT3 con 8 podios.
- Brasileños: Augusto Farfus (BMW) y Pipo Derani (Genesis).
GUÍA DEL FIN DE SEMANA
La acción en pista comenzará el viernes 10 de julio con los entrenamientos libres. La clasificación, que incluye la Hyperpole para los diez primeros, se disputará el sábado 11 de julio a las 14:30 hora local (GMT-3). Las Rolex 6 Horas de São Paulo se iniciarán el domingo 12 de julio a las 11:30 hora local (GMT-3).
Con una parrilla de Hypercar cada vez más igualada y una categoría LMGT3 en plena ebullición, la cita brasileña promete ser uno de los puntos álgidos de la temporada 2026 del FIA World Endurance Championship.
HISTORIA Y NÚMEROS DE INTERLAGOS EN EL WEC
Interlagos ha sido escenario de momentos memorables en el WEC. La victoria de Toyota en 2012 fue la primera de la marca en el campeonato, mientras que el 1-2 de Cadillac en 2025 demostró el potencial del V-Series.R. La estadística de cuatro ganadores distintos en las últimas cuatro carreras subraya la igualdad de la categoría Hypercar, donde cualquier fabricante puede aspirar al triunfo.
En LMGT3, el dominio de Aston Martin en Interlagos es incontestable. Con ocho podios, el Vantage ha demostrado ser el coche más competitivo en el trazado brasileño. Sin embargo, la llegada de nuevos contendientes como Lexus y BMW promete agitar la lucha en la categoría.
HORARIOS WEC 6 HORAS DE SÃO PAULO 2026 (GMT-3)
- Viernes 10 de julio: Entrenamientos Libres.
- Sábado 11 de julio: Clasificación y Hyperpole (14:30).
- Domingo 12 de julio: Rolex 6 Horas de São Paulo (11:30).
- Dato clave: Interlagos, el circuito más corto del WEC.
- Dato histórico: Toyota ganó su primera carrera WEC en Interlagos (2012).
LA AFICIÓN BRASILEÑA Y EL FUTURO DEL WEC
La afición brasileña es una de las más apasionadas del automovilismo mundial, y la presencia de pilotos locales como Augusto Farfus y 'Pipo' Derani añade un aliciente extra al evento. La edición de 2025 demostró el potencial de Interlagos como sede del WEC, con casi 85.000 espectadores llenando las gradas.
El regreso de la prueba brasileña al calendario en 2024 ha sido un éxito, y las 6 Horas de São Paulo se han consolidado como una de las citas imprescindibles del campeonato. La combinación de un circuito exigente, una afición entregada y una parrilla de primer nivel garantizan que la edición de 2026 será inolvidable.
PROYECCIONES Y EXPECTATIVAS
La cuarta ronda del FIA WEC 2026 en Interlagos llega en un momento crucial del campeonato. Toyota, Cadillac y BMW se disputan el liderato en Hypercar, mientras que en LMGT3, Aston Martin, Lexus y Corvette lucharán por la victoria. La igualdad en ambas categorías y la emoción de un circuito tan especial como Interlagos prometen un fin de semana inolvidable para los aficionados al automovilismo.
LA IMPORTANCIA DE LA CLASIFICACIÓN EN INTERLAGOS
Aunque la clasificación no suele ser clave en las carreras de resistencia, en Interlagos ha demostrado ser un factor determinante. La carrera nunca se ha ganado desde más allá de la primera línea, y ninguna victoria en ninguna categoría se ha logrado desde más abajo de la quinta posición en la parrilla. Esto subraya la importancia de la clasificación y la Hyperpole del sábado, que serán decisivas para las aspiraciones de los equipos.
La temporada 2026 del FIA WEC entra en su fase decisiva, y la cita brasileña promete ser un punto de inflexión en la lucha por el título.
LOS RIVALES EN LMGT3
En LMGT3, la competencia es feroz. Además de Aston Martin, Lexus y Corvette, Ferrari y Porsche llegan a Interlagos con un punto que demostrar. El Ferrari 296 nunca ha subido al podio en el Autódromo José Carlos Pace, con un mejor resultado de sexto puesto. El Porsche 911 GT3 R, por su parte, no gana fuera de Europa desde su victoria en São Paulo en 2024.
La igualdad en la categoría LMGT3 es máxima, y cualquier error puede costar caro. Los equipos tendrán que estar al 100% para optar a la victoria en una de las carreras más exigentes del calendario.
LA ESTRATEGIA Y LA GESTIÓN DE NEUMÁTICOS
La gestión de los neumáticos será un factor clave en Interlagos. El calor y el desgaste de los neumáticos pueden marcar la diferencia en una carrera de seis horas. Los equipos tendrán que encontrar el equilibrio entre el rendimiento y la durabilidad, especialmente en un circuito tan exigente como el brasileño.
Los pilotos también deberán gestionar el tráfico y los adelantamientos, especialmente en las curvas más lentas donde la diferencia de velocidad entre las categorías es más notable. La estrategia de paradas en boxes y la elección de los neumáticos serán clave para el éxito en Interlagos.
Las Rolex 6 Horas de São Paulo 2026 se presentan como uno de los eventos más atractivos del calendario del FIA World Endurance Championship. Interlagos, con su historia, su exigencia técnica y el calor de su afición, será el escenario de una batalla épica entre los mejores fabricantes y pilotos del mundo. Toyota, Cadillac y BMW se perfilan como los favoritos en Hypercar, mientras que Aston Martin busca ampliar su dominio en LMGT3. La acción comenzará el viernes 10 de julio, con la clasificación el sábado y la carrera el domingo, en una cita que promete emociones fuertes hasta el último minuto.
