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LA ÚNICA CITA INVERNAL PURA

La única cita puramente invernal del WRC se adentra en los remotos y congelados bosques del noreste de Suecia desde su base en Umeå. Los neumáticos con clavos proporcionan un agarre extraordinario sobre nieve y hielo y, paradójicamente, es una de las rondas más rápidas de la temporada.

UN ESPECTÁCULO ÚNICO

Celebrado por primera vez en 1950, el Rally Sweden es uno de los rallies más antiguos del mundo. También es el único rally del calendario del WRC que se celebra enteramente sobre nieve y hielo, lo que lo convierte en un espectáculo único y popular entre los aficionados de todo el mundo.

En busca de las condiciones invernales definitivas, el evento se trasladó al norte en 2022 a una nueva base en Umeå. Los pilotos 'apoyan' sus coches contra los muros de nieve para guiarlos en las curvas. Pero cuando las temperaturas son más cálidas, los muros se desintegran con el impacto y los coches pueden quedar atrapados en la nieve.

Los neumáticos con clavos son esenciales y proporcionan un agarre notable, pero los pilotos deben aclimatarse a la sensación de 'flotar' y a los diferentes puntos de frenada.

Cuando las temperaturas rondan el punto de congelación, los clavos desgarran la superficie de la carretera y la grava expuesta los arranca de los neumáticos, dejando poca tracción. El servicio al aire libre con temperaturas que pueden descender hasta -25°C hace que los trabajos normalmente rutinarios sean más lentos y complicados para los mecánicos con guantes.

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HISTORIA DEL EVENTO

Se celebró por primera vez en 1950, cuando se llamaba "Rally al Sol de Medianoche" porque se celebraba en verano. Se convirtió en un evento invernal en 1965.

Apareció en el campeonato inaugural en 1973 y ha estado dominado por pilotos nórdicos, que ganaron cada año hasta 2004, cuando Sébastien Loeb rompió el molde.

Sébastien Ogier, Thierry Neuville, Ott Tänak y el vencedor de 2020 Elfyn Evans son los únicos otros "forasteros" en ganar.

Stig Blomqvist lidera el palmarés con siete victorias.

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