- Nueva evolución del 911 GT3 R con aerodinámica optimizada y mayor estabilidad en frenada.
- Precio: 573.000€ (sin IVA) incluyendo equipamiento que antes era opcional.
- Kit de actualización disponible desde 41.500€ para modelos actuales de equipos clientes.
Porsche Motorsport ha presentado la versión 2026 del 911 GT3 R, una evolución del exitoso modelo que ha dominado las pistas con más de 420 podios globales. El nuevo diseño incorpora mejoras aerodinámicas clave, como salidas de ventilación en las aletas delanteras ("branquias") y un alerón trasero con flap Gurney de 4mm, que mejoran la estabilidad en frenada y permiten ajustes más precisos.
El eje delantero revisado reduce el cabeceo durante la deceleración, mientras que la cinemática del eje trasero minimiza el hundimiento en aceleración. "Los pequeños cambios marcan la diferencia cuando parten de una base sólida", explica Sebastian Golz, Director del Proyecto. El ABS Bosch de 5ª generación y la dirección electrohidráulica con mejor refrigeración completan las mejoras técnicas.
Por primera vez, Porsche incluye de serie equipamiento que antes era opcional: paquete de sensores láser, Pit Lane Link, cámaras y sistemas para carreras de resistencia. Destacan el sensor de repostaje (crucial en Le Mans o Daytona) y la nueva unidad USB RLU para descarga rápida de datos en boxes.
El motor bóxer 4.2L mantiene sus 565 CV (según BoP), pero ahora los equipos pueden actualizar sus GT3 R existentes con un kit desde 41.500€. La versión 2026 ya demostró su potencial al terminar 2º en las 12H de Spa con el equipo Herberth Motorsport, pilotado por Laurin Heinrich (campeón IMSA 2024).
Con 106 unidades vendidas del modelo actual y victorias recientes en Le Mans, Nürburgring e IMSA, Porsche refuerza su liderazgo en GT3. "Es la joya de nuestra gama para clientes", afirma Michael Dreiser, Director de Ventas de Porsche Motorsport. Las primeras entregas comenzarán en 2025 para la temporada 2026.
