Circuito de Shanghái

Hace 3 meses
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🇨🇳 China · Shanghai
Chinese
Grand Prix
 
Shanghai International Circuit
START S1 S2 S3 RECTA TRASERA 1.17 km
5.451km
16Curvas
56Vueltas
17GPs
Tiempo oficial
1:32.238
Piloto
Michael Schumacher
Ferrari · Gran Premio de China 2004
Longitud por vuelta 5.451 km
Distancia total de carrera 305.066 km
Número de vueltas 56
Número de curvas 16
Recta trasera 1.17 km
Velocidad máxima > 320 km/h
Diseñado por Hermann Tilke
Tipo de circuito Permanente
Primer Gran Premio 2004
Total de Grandes Premios 17
Aforo 200.000 espectadores
Ubicación Distrito de Jiading, Shanghái
Sector 1 Técnico de apertura
Sección inicial con curvas cerradas que exigen precisión y buen equilibrio del monoplaza
Sector 2 Larga recta trasera
Recta de 1.17 km donde los coches superan los 320 km/h, seguida de una de las zonas de frenada más exigentes de la F1
Sector 3 Curvas fluidas finales
Secuencia de curvas fluidas que lleva a la recta principal, donde el posicionamiento estratégico es clave
AdelantamientosBueno
Larga recta trasera con gran zona de DRS
VelocidadAlta
Más de 320 km/h en la recta trasera
ClimaVariable
Primavera asiática, lluvia posible
NeumáticosExigente
Combinación de curvas lentas y alta velocidad
Tipo de trazadoPermanente
Circuito construido específicamente para la F1
DiseñoCaracola
Forma única reconocible desde el aire
Capacidad total 200.000 espectadores
Gradas Modernas, con vistas privilegiadas
Paddock Instalaciones de primer nivel mundial
Arquitectura Elementos del diseño chino integrados
El Shanghai International Circuit dispone de instalaciones de vanguardia que reflejan el compromiso de China con la organización de eventos deportivos internacionales al más alto nivel.

El Shanghai International Circuit representa una de las incorporaciones más exitosas de la Fórmula 1 a nuevos mercados y es un testimonio del rápido surgimiento de China como potencia económica y cultural global. Este circuito de 5.451 kilómetros, diseñado por el reconocido arquitecto Hermann Tilke y ubicado en el Distrito de Jiading de Shanghái, destaca por uno de los trazados más singulares y visualmente llamativos de la Fórmula 1, con su famosa configuración en forma de "caracola" que crea una estética única e inmediatamente reconocible desde el aire.

La característica definitoria del circuito es su extraordinaria recta trasera de 1.17 kilómetros, una de las más largas de la Fórmula 1, donde los coches superan los 320 km/h antes de llegar a una de las zonas de frenada más exigentes del campeonato. Esto genera espectaculares oportunidades de adelantamiento que han producido algunos de los momentos más memorables del campeonato.

La complejidad técnica del trazado surge de su variada combinación de curvas: desde la ajustada y técnica sección de apertura que exige precisión y equilibrio del monoplaza, hasta la fluida sección intermedia que premia la eficiencia aerodinámica, y el desafiante sector final donde el posicionamiento estratégico resulta crucial para maximizar la ventaja en velocidad punta.

La impresionante infraestructura e instalaciones del recinto representan el pináculo de la arquitectura moderna del automovilismo, con instalaciones de paddock de última generación, gradas con capacidad para más de 200.000 espectadores y sistemas tecnológicos que demuestran el compromiso de China con la organización de eventos deportivos internacionales al más alto nivel posible.

Primer GP disputado 2004 Rubens Barrichello — Ferrari
GPs disputados 17 Sin ediciones 2020–2023 (COVID + obras)
El Gran Premio de China inaugural en 2004 marcó un hito histórico en la expansión global de la Fórmula 1, abriendo el mercado de consumo más grande del mundo al deporte.
2000s
La visión estratégica de China
La creación del Shanghai International Circuit representa uno de los proyectos de instalaciones deportivas internacionales más ambiciosos y exitosos de la era moderna, fruto de la visión estratégica de China de establecerse como actor principal en el deporte y el entretenimiento global, demostrando al mundo el rápido desarrollo y las capacidades tecnológicas de la nación. La concepción del proyecto a principios de los 2000 coincidió con la liberalización económica y el creciente interés chino en eventos deportivos internacionales.
2002
Diseño y construcción del circuito
El diseño y la construcción del circuito contaron con la colaboración entre expertos internacionales e ingenieros chinos, dando como resultado un recinto que cumple los requisitos técnicos más exigentes de la Fórmula 1, al tiempo que incorpora elementos arquitectónicos y estéticos distintivamente chinos que reflejan el patrimonio cultural y las ambiciones contemporáneas de la nación. El arquitecto alemán Hermann Tilke diseñó el trazado con su característica forma de caracola.
2004
El Gran Premio inaugural
El primer Gran Premio de China en 2004 marcó un hito histórico en la expansión global de la Fórmula 1, abriendo el mayor mercado de consumo del mundo al deporte mientras ofrecía al público chino su primera exposición al más alto nivel de la competición automovilística internacional. Rubens Barrichello (Ferrari) se llevó la victoria inaugural. El éxito inmediato de la carrera validó la inversión en la Fórmula 1 y demostró la capacidad de China para organizar eventos deportivos de primer nivel mundial.
2008
Los Juegos Olímpicos y el legado deportivo
El éxito del Gran Premio de China allanó el camino para la posterior participación de China en la organización de grandes competiciones internacionales, incluyendo los Juegos Olímpicos de Pekín 2008. El circuito de Shanghái demostró ser un modelo de referencia para otros proyectos deportivos a gran escala en el país, consolidando la imagen de China como potencia organizadora de eventos mundiales.
2020
Pausa y regreso al calendario
El circuito estuvo ausente del calendario de Fórmula 1 entre 2020 y 2023 debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19 y trabajos de renovación. Su regreso en 2024 fue muy esperado por pilotos y aficionados, y confirmó la importancia estratégica de China para el futuro de la Fórmula 1 en Asia. El circuito sigue siendo la puerta de entrada de la F1 al mercado chino y al desarrollo de nuevas generaciones de aficionados.
Año Piloto Escudería
2025
Oscar Piastri
McLaren
2024
Max Verstappen
Red Bull
2019
Lewis Hamilton
Mercedes
2018
Daniel Ricciardo
Red Bull
2017
Lewis Hamilton
Mercedes
2016
Nico Rosberg
Mercedes
2015
Lewis Hamilton
Mercedes
2014
Lewis Hamilton
Mercedes
2013
Fernando Alonso
Ferrari
2012
Nico Rosberg
Mercedes
2011
Lewis Hamilton
McLaren
2010
Jenson Button
McLaren
2009
Sebastian Vettel
Red Bull
2008
Lewis Hamilton
McLaren
2007
Kimi Räikkönen
Ferrari
2006
Michael Schumacher
Ferrari
2005
Fernando Alonso
Renault
2004
Rubens Barrichello
Ferrari
* Sin edición entre 2020 y 2023 por COVID-19 y trabajos de renovación · 17 ediciones disputadas en total
Piloto más victorioso Lewis Hamilton — 6 victorias
Escudería más victoriosa Mercedes — 6 victorias
2ª escudería más victoriosa Ferrari — 5 victorias
3ª escudería más victoriosa McLaren — 3 victorias
4ª escudería más victoriosa Red Bull — 3 victorias



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