Citroën Racing logró su primera victoria en la Fórmula E en el Autódromo Hermanos Rodríguez de México. Nick Cassidy remontó desde la 13ª posición para ganar, colocando al equipo como líder del Mundial. Jean-Éric Vergne sumó puntos remontando del 18º al 8º puesto.
Citroën Racing ha confirmado a Théo Pourchaire para la sesión Rookie Free Practice del E-Prix de Miami. El campeón de Fórmula 2 de 2023 vuelve así a la Fórmula E, donde ya acumula experiencia en tests anteriores. El equipo francés, que ganó su primera carrera hace dos semanas, confía en su talento y madurez.
Toyota ha presentado la actualización del TR010 Hybrid para el Campeonato Mundial de Resistencia 2026. El coche incluye un nuevo paquete aerodinámico y un rediseño estético para reforzar la identidad de la marca. Los cambios buscan mejorar la consistencia y manejabilidad dentro del estricto marco reglamentario de la clase Hypercar.
Chloe Chambers volverá a pilotar el GEN3 Evo de Mahindra Racing en la sesión Rookie Free Practice del E-Prix de Miami. La estadounidense, tercera en el campeonato de F1 Academy la pasada temporada, ya impresionó en el Women's Test de Valencia, logrando el mejor tiempo del día con Mahindra.
Van Amersfoort Racing ha anunciado el fichaje de Thomas Bearman para su programa de Fórmula 4 en 2026. El piloto británico debutará con el equipo en la Formula Winter Series, que arranca este fin de semana en Estoril. Bearman fue subcampeón rookie en la edición de 2025 y logró un podio en Barcelona.
Ford ha presentado su proyecto para volver al WEC y a Le Mans en 2027 con un Hypercar. El coche llevará un motor V8 atmosférico desarrollado internamente. La presión es máxima, con Bill Ford declarando que el objetivo no es participar, sino ganar, continuando el legendo familiar de 1966.
Pepe Martí, piloto español del equipo CUPRA KIRO, consiguió sus primeros puntos en la Fórmula E en México. Partiendo desde la última posición y con una penalización, una FCY y Safety Car le permitieron remontar hasta un increíble séptimo puesto, superando incluso a Jean-Eric Vergne.
Aston Martin regresa a la clase reina (GTP) de las 24 Horas de Daytona tras más de 40 años de ausencia con la hipercoche Valkyrie. El Aston Martin THOR Team alinea a Ross Gunn, Roman De Angelis, Alex Riberas y Marco Sørensen. Además, tres Aston Martin Vantage GT3 competirán en la clase GTD con equipos como The Heart of Racing y Magnus Racing.
Toyota España y MSi han cerrado la temporada 2025 de sus copas monomarca. Sergi Francolí y Xavier Moreno ganaron la GR Yaris Cup Spain de rallyes, que finaliza tras cuatro años. En circuitos, Daniel Losada se proclamó campeón de la GR Cup Spain, que en 2026 repartirá más de 130.000€ en premios e incluirá una cita en el nuevo Madrid Ring, futuro circuito de F1.
24 horas de Daytona › Listado completo de participantes
La 64ª edición de la Rolex 24 at Daytona contará con una parrilla de 60 coches repartidos en cuatro clases: GTP (11), LMP2 (14), GTD Pro (15) y GTD (21). La carrera, que se disputará del 22 al 25 de enero de 2026, reunirá a los mejores equipos y pilotos del deporte motor de resistencia.
La 64ª edición de las 24 Horas de Daytona arranca el sábado 24 de enero a las 19:40 hora española. Con 60 coches, destacan el Aston Martin Valkyrie y la búsqueda de Porsche de un tercer título consecutivo. Trece pilotos franceses, entre ellos Kévin Estre y Julien Andlauer, competirán en la prueba.
Álex Palou ha iniciado su preparación para las 24 Horas de Daytona con un notable rendimiento en los ensayos oficiales. A los mandos del Acura ARX-06 GTP, fue el segundo más rápido de su marca y el mejor de su tripulación. Junto a él, otros cuatro españoles, incluido Àlex Riberas con el Aston Martin, también trabajaron en la pista.
Ford ha desvelado más detalles de su programa Hypercar para el WEC 2027: un motor V8 atmosférico de 5.4 litros desarrollado internamente y sus tres primeros pilotos oficiales: Sebastian Priaulx, Mike Rockenfeller y Logan Sargeant. El fabricante busca "recuperar su asiento en la mesa principal" de la resistencia.
Nielsen Racing renombra su operación de Fórmula 3 como Northstar Racing tras una exitosa temporada debut en el Euroformula Open 2025. El equipo logró siete podios y una victoria en la primera carrera. Para 2026, Northstar Racing competirá con tres coches, manteniendo su visión a largo plazo.
Jolt Racing regresa al GT Cup Championship para una temporada completa en 2026 con su McLaren Artura. Los pilotos John Ingram y Rupert Williams repetirán al volante, cambiando el McLaren 570S con el que ganaron el título GTA en 2024 por el nuevo modelo.
AKM Motorsport ha desvelado su alineación para la Fórmula Winter Series 2026: el italiano Vittorio Orsini, el neerlandés Felipe Reijs y el saudí Abdullah Ayman Kamel. Orsini, ganador de un prestigioso premio nacional, hará su debut en carreras, mientras Kamel afronta su segunda temporada en F4.
Pepe Martí logró sus primeros puntos en la Fórmula E con una remontada magistral en el E-Prix de México, ganando el premio 'Engineered to Outrun'. Tras comenzar 51 segundos por detrás por una penalización, usó una ventaja energética del 7% y un Safety Car para escalar del último al 8º puesto.
Rodin Motorsport ha confirmado su alineación para la Fórmula Winter Series 2026: Alfie Slater, Dries Van Langendonck (del programa McLaren) y Ethan Lennon, todos de 15 años. La temporada de cinco rondas arranca en Estoril (22-25 enero) y visita circuitos de Portugal y España.
Porsche, con 20 victorias absolutas y más de 40 de clase, es la marca más exitosa en la historia de las 24 Horas de Daytona. Su primer triunfo data de 1959. Para 2026, el equipo oficial Porsche Penske Motorsport busca la tercera victoria consecutiva con el prototipo híbrido 963.
Ferdinand Habsburg seguirá compitiendo con Alpine Endurance Team en la categoría Hypercar del WEC en 2026. El piloto austriaco, tras una temporada de progresión en 2025, busca repetir la victoria lograda en Fuji. Alpine completa su alineación con un piloto clave para la lucha por el título.
Porsche ha confirmado que el campeón de la DTM 2025, Ayhancan Güven, pilotará en la sesión de Rookie Free Practice del Miami E-Prix. El turco, piloto oficial de Porsche, busca acumular puntos de licencia FIA para optar a un futuro en la Fórmula E a partir de 2026/27.
El análisis del Balance de Rendimiento (BoP) revela que el Toyota GR010 Hybrid tuvo la relación peso-potencia más desfavorable en el WEC 2025. Castigado tras ganar el título en 2024, sufrió con un alto arrastre en Le Mans y errores operativos. Para 2026, el nuevo TR010 Hybrid buscará reducir la resistencia y priorizar la victoria en las 24 Horas.
Porsche ha concedido una segunda prueba en la Fórmula E a Ayhancan Güven, campeón reinante del DTM. El turco pilotará en la sesión de novatos del E-Prix de Miami, mientras busca conseguir los puntos de superlicencia FIA necesarios para optar a un asiento oficial en la temporada 2026/27.
