Honda y Aston Martin Aramco han celebrado en Tokio el lanzamiento de su asociación para 2026. Presentaron la unidad de potencia RA626H y explicaron su visión: usar la F1 como símbolo de innovación y transferir tecnología a modelos de producción y movilidad aérea.
Aston Martin y Honda han lanzado oficialmente su alianza de motorista oficial para la Fórmula 1 en un evento en Tokio. La sociedad, que comenzará en 2026 con los nuevos reglamentos, sustituye a la potencia Mercedes. Presentaron la nueva unidad de potencia RA626H.
Mercedes ha confirmado la salida de John Owen, su director de diseño y figura clave en los ocho títulos de constructores (2014-2021). Owen, que llegó al equipo en 2007 y diseñó los 17 Mercedes de F1, incluido el W17 de 2026, tomará un descanso de la F1. Será reemplazado internamente por Giacomo Tortora.
El equipo que fue Sauber se transforma en Audi F1 Team para la temporada 2026. Conserva la dupla de pilotos: Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto. Tras un 2025 de mejora (9º con 70 puntos y podio de Hulkenberg), el objetivo a corto plazo es mantener el momentum. La meta final: luchar por el campeonato antes de 2030.
El TGR Haas F1 Team ha anunciado una nueva asociación multianual con Fix Network, la red canadiense de servicios de colisión, cristales y mecánica. La marca, con más de 2000 puntos de servicio, será socio del equipo a partir de 2026, destacando valores compartidos como la calidad y la mejora continua. Su logo lucirá en el VF-26.
El récord de velocidad oficial de un F1 en Gran Premio es de 372,5 km/h, logrado por Valtteri Bottas con Williams en México 2016. Sin embargo, la velocidad máxima registrada en cualquier sesión es de 378 km/h, también de Bottas en Bakú 2016. Monza lidera los récords de velocidad promedio, con récords de Hamilton y Schumacher.
Aston Martin Aramco F1 Team y Honda han celebrado en Tokio el inicio oficial de su asociación de fábrica para 2026. Lawrence Stroll y Toshihiro Mibe destacaron los valores y la ambición compartida de luchar por victorias. Honda presentó su nuevo logotipo 'H', que lucirá en el monoplaza, y confirmó que el motor se denomina RA626H.
Scuderia Ferrari HP ha anunciado una nueva asociación con WHOOP, que se convierte en Socio Oficial del equipo y Partner de Salud y Fitness a partir de 2026. Los dispositivos WHOOP monitorizarán factores clave de salud y bienestar del personal, aplicando el enfoque basado en datos de Ferrari al factor humano.
Audi presenta oficialmente esta noche su equipo de Fórmula 1, el Audi Revolut F1 Team, en un evento en Berlín. El acto, que se retransmitirá en directo desde las 19:00 CET, desvelará la identidad visual, la librea y a los pilotos Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg. Es el inicio de la nueva era de Audi en el motorsport.
Honda ha presentado oficialmente su unidad de potencia RA626H para la temporada 2026 de Fórmula 1. El motor, desarrollado bajo el nuevo reglamento, equipará al Aston Martin Aramco F1 Team como socio oficial. El evento en Tokio contó con los máximos responsables de Honda, la F1 y Aston Martin, y desveló también el nuevo logotipo 'H mark'.
El McLaren Mastercard F1 Team ha completado con éxito el primer encendido de su monoplaza para la temporada 2026. Este hito, supervisado por Andrea Stella en Woking, marca un paso crucial hacia la nueva era reglamentaria. El lanzamiento oficial del coche será el 9 de febrero desde el circuito de Baréin.
Honda presenta hoy, martes 20 de enero, el motor de Fórmula 1 que equipará al Aston Martin a partir de 2026. El evento en Tokio comenzará a las 05:00h (hora española) y se retransmitirá en directo. Es el inicio oficial de la asociación entre el fabricante japonés y el equipo británico para la nueva era técnica.
Fernando Alonso reflexiona en una entrevista sobre su carrera y la percepción del éxito. A punto de cumplir 25 años en la F1, admite que antes no disfrutaba sus triunfos, pensando que eran "la normalidad". Ahora, con madurez, valora más cada momento y define la grandeza como la búsqueda constante de superación.
Haas ha presentado la librea de su monoplaza para la temporada 2026 de Fórmula 1, mostrando un diseño predominantemente blanco y rojo con mayor presencia de Toyota Gazoo Racing, que se convierte en 'title partner'. El equipo mantiene a Esteban Ocon y Ollie Bearman como pilotos y se prepara para el gran cambio de reglamentos, con su primera salida en el Shakedown de Barcelona el 26 de enero.
Audi dará inicio oficialmente a su nueva era en la Fórmula 1 con la presentación de su equipo de fábrica, el Audi Revolut F1 Team, este martes 20 de enero en Berlín. El evento, retransmitido en directo desde audif1.com a las 19:00 CET, mostrará la identidad visual del equipo, la decoración del monoplaza para 2026 y contará con sus pilotos Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg.
Audi ha presentado los primeros cascos de sus pilotos, Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, para la temporada 2026 de F1. Los diseños, además de mostrar los colores personales de cada piloto, destacan por la gran cantidad de patrocinadores, evidenciando el enorme atractivo comercial del fabricante alemán en su llegada a la categoría reina.
Ben Hodgkinson, jefe de la unidad de potencia de Red Bull, ha analizado los cambios regulatorios de la F1 para 2026. Considera que el rediseño completo del chasis, con aerodinámica activa, supone un riesgo mayor que el desarrollo del nuevo motor. Además, descarta que se repita un dominio aplastante como el de Mercedes en 2014.
Antoine Le Nel, director de marketing de Revolut (sponsor principal de Audi F1), ha criticado la integración del patrocinio de HP en el Ferrari por considerar que el azul no combina con el rojo. En cambio, elogió el trabajo de McLaren con Mastercard. Le Nel también justificó elegir a Audi por ser una marca de "lujo accesible".
Toyota presenta la GR Yaris Rally1 evo para el WRC 2026, una evolución "quirúrgica" que incluye un nuevo alerón trasero y un esquema de suspensiones renovado para ampliar las opciones de configuración. Las mejoras solo estarán disponibles para Ogier, Evans y Solberg en Montecarlo, mientras Katsuta y Pajari usarán la especificación 2025.
El expiloto de F1 Johnny Herbert cree que Fernando Alonso vencería a Lewis Hamilton en un duelo con coches iguales. Herbert destaca la capacidad de Alonso para "exprimir" el rendimiento de un Aston Martin no competitivo, mientras ve a Hamilton "perdido" tras su difícil temporada 2025 en Ferrari.
Toto Wolff, director de Mercedes, niega que la racha sin títulos de su equipo sea un "fracaso completo". Mientras, Fred Vasseur, jefe de Ferrari, admite haber "subestimado" el impacto de abandonar el desarrollo del coche de 2025 para centrarse en la revolución reglamentaria de 2026.
Esteban Ocon ha reflexionado sobre su etapa en Force India y su conflictiva rivalidad con Sergio Pérez. El francés admite haber cometido "errores" en una época en la que era "muy joven y sin experiencia". Aunque defiende que su intensa competencia dio muchos puntos al equipo, reconoce que incidentes como los de Bakú o Spa "no deberían haber ocurrido".
Ben Hodgkinson, director técnico de Red Bull Ford Powertrains, se muestra escéptico con el nuevo sistema ADUO de la F1. Este mecanismo otorga mejoras a los motores más débiles a partir de 2026. Hodgkinson preferiría una competencia sin restricciones y duda de la eficacia del sistema debido a los largos plazos de desarrollo y fabricación de componentes.
El TT Circuit de Assen está estudiando obtener la licencia FIA de Grado 1, necesaria para albergar un Gran Premio de Fórmula 1. El director del circuito, Mark van Aalderen, afirma que quieren estar preparados ante una posible solicitud, actuando como facilitadores. El expresidente de Zandvoort cree que Assen debería aspirar a ser circuito reserva de la F1.
