- Toyota desvela el GR LH2 Racing Concept, un prototipo de competición con motor de hidrógeno líquido y sistema híbrido, basado en el Hypercar GR010 que compite en el WEC.
- El vehículo se exhibe en el H2 Village de las 24 Horas de Le Mans, marcando un nuevo hito en el desarrollo de tecnologías cero emisiones para el automovilismo de alto nivel.
- Este concepto evoluciona desde los tests con el Corolla de hidrógeno en Super Taikyu y demuestra el compromiso de Toyota con la neutralidad carbónica manteniendo la emoción deportiva.
TOYOTA GAZOO Racing ha dado un paso crucial en la descarbonización del motorsport con el GR LH2 Racing Concept, un revolucionario prototipo que combina hidrógeno líquido con tecnología híbrida. Presentado en el circuito de La Sarthe durante las 24 Horas de Le Mans, este desarrollo se basa en el chasis del actual Hypercar GR010 pero sustituye su motor convencional por un propulsor de hidrógeno líquido (LH2).
El proyecto representa la evolución natural de los tests realizados desde 2021 con el Corolla H2 en la serie japonesa Super Taikyu, donde Toyota pasó del hidrógeno gaseoso al líquido en 2023. Con unas dimensiones de 5.100 mm de largo y 2.050 mm de ancho, el GR LH2 mantiene la esencia competitiva mientras explora soluciones sostenibles. Su exhibición en el H2 Village -organizado por el ACO- subraya el potencial del hidrógeno en las carreras de resistencia.
"Queremos demostrar que la neutralidad carbónica y el espectáculo del motorsport son compatibles", señalaron desde Toyota. El fabricante japonés utiliza la competición como laboratorio para tecnologías aplicables a vehículos de calle, acelerando así la transición energética. El sistema LH2 ofrece ventajas clave para competición: repostajes rápidos (similares a la gasolina) y mayor densidad energética que el hidrógeno gaseoso.
El debut del concepto coincide con el 40º aniversario de Toyota en Le Mans, celebrado con libreas especiales en sus GR010 HYBRID. El #7 rinde homenaje al legendario TS020 de 1998, mientras el #8 luce un diseño negro mate con el logotipo GR. Esta fusión de pasado y futuro refleja la filosofía de la marca: innovar sin perder su ADN deportivo.
Toyota planea usar el GR LH2 Racing Concept para seguir desarrollando infraestructura y alianzas en el ecosistema del hidrógeno. El objetivo final: que esta tecnología compita oficialmente en Le Mans, posiblemente desde 2027 cuando el ACO podría autorizar categorías de hidrógeno. Un paso más hacia la visión de Toyota de una sociedad neutra en carbono sin renunciar a la pasión por el automovilismo.