• LEPAS presenta su plataforma multienergía LET, capaz de integrar propulsión eléctrica, híbrida enchufable, autonomía extendida y flex fuel en un diseño modular.
• La arquitectura eléctrica de 800 voltios permite autonomías de 600 km y carga ultrarrápida que recupera 200 km en 10 minutos, con baterías de hasta 82 kWh.
• La cabina inteligente EEA 5.0 coordina más de 1.000 nodos electrónicos mediante IA y cuenta con el chip Snapdragon 8295 para procesamiento avanzado.

LEPAS ha presentado oficialmente su nueva plataforma multienergía LET (Lepas Elegant Technology), un desarrollo que redefine los estándares de la automoción moderna y consolida la visión de la marca hacia una movilidad más inteligente, eficiente y elegante. Basada en una arquitectura multienergía de nueva generación, esta plataforma encarna la fusión entre innovación, elegancia y rendimiento, convirtiéndose en la base tecnológica sobre la que LEPAS construirá su próxima generación de vehículos globales.

La nueva plataforma LET se distingue por su diseño modular y escalable, capaz de integrar distintos tipos de propulsión - eléctrica (BEV), híbrida enchufable (PHEV), de autonomía extendida (REEV) y flex fuel (FFV). Su arquitectura flexible permite desarrollar vehículos de diferentes segmentos, desde SUV y berlinas hasta crossover y hatchback, con distancias entre ejes que van de 2.5 a 3 metros, adaptándose a las necesidades de cada mercado internacional.

LET puede operar entre -45°C y 80°C, soportar altitudes de 5.000 metros y vadeos de 600 mm, con gestión térmica que mejora la autonomía un 30% en climas fríos.

La plataforma LET introduce una arquitectura eléctrica de 800 voltios diseñada para ofrecer más potencia, menos pérdidas de energía y tiempos de carga ultrarrápidos. Sus baterías planas albergan capacidades de 40 a 82 kWh y ofrecen autonomías homologadas entre 350 y 600 kilómetros bajo ciclo WLTC. Gracias a su tecnología de carga ultrarrápida, el vehículo puede recuperar 200 kilómetros de autonomía en tan solo 10 minutos, o alcanzar 475 kilómetros en 11.5 minutos.

En las versiones híbridas enchufables (PHEV) y de autonomía extendida (REEV), la plataforma técnica puede introducir arquitecturas BEV de 800 V y PHEV/REEV de 400 V. Estas configuraciones cuentan con baterías de entre 9.9 y 40 kWh, capaces de ofrecer autonomías eléctricas de 50 a 200 kilómetros, admiten cargas rápidas de 15 minutos y una potencia de carga máxima de 107 kW.

El motor 2.0TGDI alcanza una eficiencia térmica del 46%, mientras la versión AWD desarrolla 568 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos.

La gama de propulsión disponible combina motores térmicos de alta eficiencia con sistemas eléctricos de última generación. Los motores híbridos 1.5TGDI y 2.0TGDI logran una eficiencia térmica del 44.5% y 46% respectivamente, con potencias de hasta 200 kW (270 CV) y pares de 400 Nm. En su configuración de dos motores y tracción total (AWD), la plataforma LET alcanza potencias de hasta 418 kW (568 CV) con una eficiencia del 90.8%.

En el interior, la plataforma LET incorpora una cabina inteligente de nueva generación desarrollada sobre la arquitectura eléctrica EEA 5.0. Esta tecnología integra una red de comunicación de alta velocidad y un procesador central con capacidad de cálculo equivalente a mil billones de operaciones por segundo (1.000 TOPS). El cerebro de este ecosistema es el chip Snapdragon 8295, de 5 nanómetros y ocho núcleos.

La cabina inteligente EEA 5.0 con chip Snapdragon 8295 mejora la potencia de procesamiento en un 119% y acelera el arranque del sistema en un 26%.

La plataforma LET ha sido diseñada conforme a los estándares E-NCAP 2026, con el objetivo de lograr la máxima calificación de seguridad de 5 estrellas. Su batería dispone de un sistema de desconexión automática en solo 2 milisegundos, capaz de aislar el suministro de energía en caso de impacto. El conjunto ha superado más de 50 pruebas de colisión, incluyendo caídas verticales desde 4.9 metros.

La experiencia de conducción LET se basa en la filosofía de "tecnología elegante" con potencia refinada, confort absoluto y equilibrio dinámico. Su sistema de cancelación activa de ruido (ANC) reduce las vibraciones acústicas del motor en 9 decibelios, alcanzando una cancelación del 80%. El chasis combina amortiguadores electromagnéticos CDC y suspensión hidráulica dual, mejorando el aislamiento de vibraciones en un 30%.