El 1 de enero de 2026 será obligatoria la ZBE en ciudades de más de 50.000 habitantes y todas las islas españolas.
El 45,5% de los españoles reside o se desplaza a zonas con restricciones a vehículos contaminantes.
La etiqueta medioambiental es decisiva para el 78% de compradores de coche nuevo y 76% de usado.
El panorama de la movilidad en España está a punto de cambiar radicalmente. A partir del 1 de enero de 2026, todas las ciudades con más de 50.000 habitantes y todas las islas españolas deberán tener implementada una Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
Esta medida afectará directamente a casi la mitad de la población española. Según el último estudio del Observatorio Cetelem, un 45,5% de los españoles reside o se desplaza habitualmente a zonas con restricciones de acceso, circulación y estacionamiento para los vehículos más contaminantes.
"Los jóvenes entre 25 y 29 años son los más afectados por las ZBE, con un 58% de menciones, 12 puntos por encima de la media nacional."
El impacto de estas restricciones se está dejando notar ya en los hábitos de movilidad y en las intenciones de compra de los españoles. Los conductores más jóvenes son los que más están notando estas limitaciones en su día a día.
Uno de los efectos más significativos es que la etiqueta medioambiental de la DGT se ha convertido en un factor clave en la decisión de compra de un vehículo. El 78,2% de los españoles que planea comprar un coche nuevo ya sabe qué etiqueta quiere, y el 76% aplica este criterio también para la compra de vehículos usados.
Pero no todo se reduce a cambiar de coche. Un 46,3% de los españoles se ha planteado seriamente dejar de usar su vehículo privado para ir al trabajo. Este porcentaje alcanza su punto máximo entre las personas de 45 a 49 años, donde un 54% está considerando esta opción.
"El transporte público (34,8%), la bicicleta (26,2%) e ir caminando (14,4%) son las alternativas más valoradas para sustituir el coche privado."
Las alternativas de movilidad que más están ganando adeptos reflejan un cambio hacia opciones más sostenibles y saludables. Los españoles están reconsiderando sus hábitos de desplazamiento de forma significativa.
En Madrid, las restricciones serán aún más estrictas. El Ayuntamiento extenderá la prohibición de circulación permanente a todos los vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT en todo el término municipal, incluyendo las vías M-30 y M-40.
Actualmente, España cuenta con 56 ciudades que ya han establecido sus Zonas de Bajas Emisiones. Entre las más destacadas se encuentran:
- A Coruña - Pontevedra - Bilbao - Donostia/San Sebastian
- Pamplona - Zaragoza - Barcelona - Hospitalet de Llobregat
- Palma - Valladolid - Madrid - Getafe - Fuenlabrada
- Badajoz - Córdoba - Sevilla - Málaga - Granada
- Almería - Cartagena - Elx/Elche - Alacant/Alicante - Benidorm
Pero esto es solo el principio. Otras 89 ciudades se encuentran en proceso de aprobar sus propias ZBE para cumplir con el plazo de 2026. Entre las próximas en sumarse destacan:
- Santiago de Compostela - Vigo - Oviedo - Gijón - León
- Santander - Vitoria-Gasteiz - Logroño - Huesca - Girona
- València - Murcia - Albacete - Toledo - Talavera de la Reina
- Leganés - Móstoles - Alcalá de Henares - Cáceres - Mérida
- Huelva - Jerez de la Frontera - Cádiz - Marbella - Jaén
- Las Palmas de Gran Canaria - Santa Cruz de Tenerife
"El 54% de los españoles entre 45 y 49 años se plantea dejar el coche para ir al trabajo, liderando este cambio de mentalidad."
La implantación masiva de Zonas de Bajas Emisiones representa uno de los cambios más importantes en la movilidad urbana en España en las últimas décadas. Tanto conductores como ayuntamientos se preparan para una transformación que afectará a la forma en que nos movemos por nuestras ciudades.
Con el plazo del 1 de enero de 2026 acercándose, se espera que en los próximos meses se aceleren los procesos de aprobación e implementación de estas zonas restringidas en todo el territorio nacional.