Hyundai ha renovado el IONIQ 6, mejorando su autonomía hasta los 680 km y manteniendo su coeficiente aerodinámico de 0.21.

La versión más potente ofrece 325 CV, tracción total y acelera de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos.

La actualización incluye un diseño renovado, nueva tecnología y la versión deportiva N Line.

Hyundai ha presentado la renovación de su berlina eléctrica, el IONIQ 6. Un modelo que desde su lanzamiento destacó por un diseño disruptivo y una aerodinámica extrema, y que ahora llega con mejoras en autonomía, tecnología y algunos retoques estéticos que refuerzan su personalidad.

El diseño sigue siendo una de sus claves. En el exterior, el frontal ha sido rediseñado para un look más deportivo, mientras que la zaga estrena un alerón tipo "cola de pato" que sustituye al anterior de doble ala. Estos cambios ayudan a mantener un coeficiente aerodinámico de 0.21, uno de los más bajos del mercado.

El IONIQ 6 mantiene su coeficiente aerodinámico de 0.21, clave para su gran eficiencia y autonomía.

También se incorporan nuevas llantas y la opción de retrovisores digitales. En el interior, la sensación de espacio es notable gracias al piso plano de la plataforma E-GMP y a la larga distancia entre ejes. La calidad de los materiales es alta, con un nuevo volante de tres radios, mandos físicos y las dos pantallas panorámicas de 12.3 pulgadas.

El apartado técnico es donde llegan las mejoras más sustanciales. El IONIQ 6 ofrece dos opciones de batería: de 63 kWh y 84 kWh. Con esta última, la autonomía máxima alcanza los 680 km, situándolo entre los eléctricos más capaces de su segmento.

La versión de mayor rendimiento combina la batería grande con dos motores y tracción total, ofreciendo 325 CV y un par de 605 Nm. Estas cifras le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos, sin olvidar la deportividad que aporta su suspensión trasera de tacto deportivo.

Con 325 CV y tracción total, el IONIQ 6 acelera de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos, ofreciendo una conducción emocionante.

La carga rápida es otro de sus puntos fuertes. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, puede pasar del 10% al 80% de carga en solo 18 minutos usando un súpercargador, y recuperar unos 100 km de autonomía en menos de cinco minutos. La útil función V2L (Vehicle to Load) permite usar el coche como fuente de energía externa.

En seguridad, el IONIQ 6 incorpora el último paquete Hyundai Smart Sense. Este sistema utiliza cámaras, radares y datos de navegación para anticipar curvas, cruces o tráfico lento. La frenada autónoma de emergencia actúa incluso en intersecciones, y se complementa con siete airbags, aparcamiento remoto inteligente y visión 360º en alta definición.

Para los que buscan un toque más deportivo, Hyundai presenta la versión IONIQ 6 N Line. Esta variante mantiene la mecánica de la versión tope: tracción total, batería de 84 kWh y 325 CV. Añade una puesta a punto más firme, una dirección más directa, llantas exclusivas, asientos deportivos, costuras rojas y detalles exteriores con un aire racing.

Con esta actualización, el Hyundai IONIQ 6 se consolida como uno de los eléctricos más completos. Aunque no es un modelo masivo en ventas, combina como pocos eficiencia, diseño rompedor, tecnología y ahora también una clara vocación deportiva con su versión N Line.