La Dirección General de Tráfico prepara un endurecimiento significativo del régimen sancionador para 2026 con nuevas normas clave.
El límite de alcohol se reduciría a 0.1 mg/l, equivalente a menos de media copa de vino, con multas de hasta 1.000 euros y 6 puntos.
Los motoristas deberán usar casco integral en carretera y se crearán pasillos de emergencia obligatorios en autopistas con retenciones.
La Dirección General de Tráfico (DGT) mantiene su firme objetivo de reducir drásticamente los accidentes y víctimas en la carretera, y para 2026 anuncia un paquete de medidas que endurecerá notablemente el régimen sancionador. Las infracciones por conducción imprudente, especialmente aquellas relacionadas con el alcohol, la velocidad y el uso indebido del móvil, serán castigadas con mayor rigor.
El enfoque se amplía también a mejorar la atención de emergencias, reformulando los protocolos de actuación ante accidentes y atascos. Los cambios previstos afectarán a todos los conductores, pero pondrán especial atención en los colectivos considerados de mayor riesgo.
"La ingesta de alcohol sigue considerándose una de las principales causas de que los conductores cometan infracciones y arriesguen su vida", señala la DGT
La medida más destacada es la reducción del límite permitido de tasa de alcoholemia. La propuesta, pendiente de aprobación final, establecería el máximo en 0.1 mg por litro espirado (equivalente a 0.2 g/l en sangre), una cantidad inferior a media copa de vino o medio vaso de cerveza.
Este nuevo umbral, visto por muchos como un paso previo hacia la tolerancia cero, conllevará un escalado de sanciones más severo. Superar ligeramente el límite (entre 0.1 y 0.25 mg/l) supondrá 200 euros y 2 puntos, mientras que tasas entre 0.26 y 0.5 mg/l ascenderán a 500 euros y 4 puntos. Por encima de 0.5 mg/l, la multa será de 1.000 euros con la pérdida de 6 puntos del permiso.
- Reducción drástica del límite de alcohol a 0.1 mg/l en aire espirado
- Obligatoriedad del casco integral para motos en vías interurbanas
- Creación de pasillos de emergencia en autopistas con retenciones
- Expansión de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en ciudades grandes
Los conductores noveles y jóvenes se enfrentarán a una particular severidad, ya que se planea sancionarlos incluso si su tasa está por debajo del nuevo límite general de 0.1 mg/l, avanzando hacia una normativa de alcohol cero para este grupo.
Los motoristas serán otro foco de atención. Las estadísticas son contundentes: entre 2014 y 2023 fallecieron más de 4.000 usuarios de moto y unos 330.000 resultaron heridos, con un aumento del 74% en los accidentes. La respuesta de la DGT para 2026 incluye la obligatoriedad de usar cascos integrales o modulares en vías interurbanas.
Entre 2014 y 2023 los accidentes en motocicleta aumentaron un 74%, triplicando los producidos con turismos
No llevar este tipo de casco supondrá una sanción de 200 euros y 2 puntos. No obstante, la nueva normativa también trae una concesión: en caso de retenciones o atascos, las motos podrán circular por el arcén a velocidad reducida (menos de 30 km/h), siempre que no obstaculicen a vehículos de emergencia ni pongan en peligro a otros usuarios.
Para mejorar la respuesta ante emergencias, se implementará de forma generalizada la creación de pasillos de emergencia en autopistas y autovías cuando se produzcan retenciones. Este carril vital se formará entre los dos carriles de circulación, requiriendo que los conductores se aparten hacia los lados para dejar un espacio central libre.
| Infracción / Norma Nueva | Sanción / Detalle | Ámbito de Aplicación |
|---|---|---|
| Alcohol: 0.1 - 0.25 mg/l | 200€ / 2 puntos | Nuevo límite general |
| Alcohol: 0.26 - 0.5 mg/l | 500€ / 4 puntos | Conducción bajo influencia |
| Alcohol: > 0.5 mg/l | 1.000€ / 6 puntos | Conducción temeraria |
| Sin casco integral (moto) | 200€ / 2 puntos | Vías interurbanas |
| Motocicleta por arcén | Permitido < 30 km/h en atasco | Sin obstaculizar emergencias |
Además, se sancionará con mayor rigor los adelantamientos peligrosos realizados en condiciones meteorológicas adversas (nieve, lluvia intensa), con líneas continuas o que pongan en peligro a otros usuarios. La seguridad en la maniobra de adelantamiento será prioritaria.
La apuesta por una movilidad más limpia continuará con la expansión de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Todas las ciudades con más de 50.000 habitantes deberán tenerlas operativas, y se anuncian más restricciones para los vehículos de combustión más antiguos, tanto de gasolina como diésel.
La expansión de Zonas de Bajas Emisiones y más restricciones para coches antiguos marcarán la política de movilidad urbana en 2026
Este paquete de medidas, que combina mayor severidad en las sanciones con cambios en la regulación para mejorar la fluidez y seguridad, refleja la estrategia de la DGT para los próximos años. El mensaje es claro: la tolerancia con las conductas de riesgo al volante disminuirá significativamente a partir de 2026.
Los conductores deben prepararse para adaptarse a estas nuevas reglas, que buscan no solo castigar las infracciones, sino también modificar los comportamientos en la carretera y crear un entorno más seguro para todos los usuarios.