Porsche ha ampliado la gama 911 con el nuevo Carrera S, el modelo más dinámico de la historia en su segmento.
Con un motor bóxer biturbo de 3.0 litros mejorado que desarrolla 480 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
Se posiciona estratégicamente entre el 911 Carrera y el GTS, con un equipamiento de serie muy completo y opciones exclusivas.
Porsche ha dado un paso importante al relanzar el 911 Carrera S. Este nuevo modelo viene a ocupar el hueco entre el 911 Carrera base y el potente 911 Carrera GTS T-Hybrid dentro de la gama.
No se trata de una simple actualización. El sistema de propulsión ha sido mejorado de forma significativa, alcanzando niveles de rendimiento que antes estaban reservados para el GTS de la generación anterior.
El icónico motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros ha sido sometido a importantes mejoras. El resultado es un aumento de potencia a 480 CV (353 kW) y 530 Nm de par, lo que supone 30 CV más que su predecesor.
Especificaciones Técnicas Clave del 911 Carrera S
- Motor: Bóxer biturbo de 6 cilindros y 3.0 litros, con 480 CV (353 kW) y 530 Nm.
- Aceleración 0-100 km/h: 3,3 segundos (Coupé).
- Velocidad Máxima: 308 km/h.
- Transmisión: Caja PDK de doble embrague y 8 velocidades (tracción trasera).
- Mejoras Motor: Nuevos turbocompresores y optimización de la refrigeración del aire de admisión.
Este incremento se ha logrado montando nuevos turbocompresores y optimizando la refrigeración del aire de admisión. El Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 308 km/h.
El equipamiento de serie del Carrera S es muy generoso. Incluye llantas específicas de 20/21 pulgadas, un sistema de escape deportivo y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), que no está disponible en el Carrera base.
Los frenos son otro punto fuerte. El sistema, idéntico al del GTS, se suministra de serie con pinzas rojas y discos de 408 mm delante y 380 mm detrás, garantizando una deceleración excepcional.
Para quienes busquen aún más, Porsche ofrece opciones de rendimiento como el sistema de frenos cerámicos PCCB o la suspensión deportiva PASM, que rebaja la altura 10 mm y mejora la agilidad.
Equipamiento y Opciones Destacadas
- De Serie: Llantas Carrera S 20"/21", escape deportivo, PTV+, frenos de GTS con pinzas rojas, paquete de cuero negro.
- Opciones Dinámicas: Frenos cerámicos PCCB, suspensión PASM con bajada de 10 mm, dirección trasera, sistema de elevación del eje delantero.
- Confort/Tecnología: Faros Matrix LED o HD-Matrix LED, cargador inalámbrico, paquete Sport Chrono con app para circuito.
- Interior: Opción de cuero extendido con costuras de contraste, asientos traseros plegables (Coupé).
La suspensión y la dirección también se han perfeccionado. La amortiguación hidráulica ofrece una conducción más precisa, y la dirección, junto con la del eje trasero, es más directa.
En el interior, los estándares de calidad son máximos. De serie incluye un paquete de cuero negro que cubre asientos, salpicadero y puertas. Está disponible una opción con un uso aún más extenso del material.
El Carrera S se beneficia del equipamiento mejorado de la gama, como faros Matrix LED y cargador inalámbrico. Opciones como los faros HD-Matrix LED o el paquete Sport Chrono completan la oferta.
El nuevo Porsche 911 Carrera S ya se puede pedir en versiones Coupé y Cabriolet. Los precios finales en España parten de 177.947€ para el Coupé y 193.981€ para el Cabriolet.