El Porsche Taycan Turbo GT ha establecido dos nuevos récords de vuelta para coches eléctricos de producción en serie en circuitos emblemáticos.
El piloto Patrick Long marcó 1:27,1 minutos en el Circuito Road Atlanta (EE.UU.), superando en más de 6 segundos el anterior récord de un Taycan Turbo S.
En el Circuito Yas Marina de Abu Dabi, Ramez Azzam registró 2:07,2 minutos, quedando a apenas 1,1 segundos del récord absoluto de turismos en ese trazado.
La historia de éxito del Porsche Taycan Turbo GT en los circuitos continúa su imparable marcha. Tras batir récords en Europa y América, el modelo eléctrico más potente de la historia de Porsche ha conquistado ahora dos trazados de renombre mundial en condiciones muy diferentes.
En Road Atlanta (Georgia, EE.UU.), el embajador de la marca Patrick Long completó la vuelta de 4,088 kilómetros en 1:27,1 minutos. Este tiempo supera en más de seis segundos el récord anterior que ostentaba un Taycan Turbo S desde 2020.
Long destacó la tecnología del coche: "Esperaba una dirección precisa, pero no era consciente de lo bien que el sistema Porsche Active Ride compensaría el movimiento de la carrocería". La pista aún presentaba zonas húmedas durante el intento.
Los Nuevos Récords del Taycan Turbo GT en Detalle
- Road Atlanta (EE.UU.): 1:27,1 min (Patrick Long). Longitud: 4,088 km. Supera en +6s el récord anterior del Taycan Turbo S (1:33,8 min en 2020).
- Circuito Yas Marina (Abu Dabi): 2:07,2 min (Ramez Azzam). Longitud: 5,281 km. Queda a solo 1,1 segundos del récord absoluto de turismos. Reconocido oficialmente por la EMSO.
- Condiciones: Road Atlanta con asfalto semi-húmedo (~24°C). Yas Marina de noche por el calor diurno (~28°C).
- Pilotos: Patrick Long (embajador Porsche) y Ramez Azzam (campeón de GT4 en las 24H de Dubái 2025).
Al otro lado del mundo, en el Circuito Yas Marina de Abu Dabi (sede del GP de F1), el desafío era el calor extremo. El piloto residente Ramez Azzam realizó la vuelta récord de noche, registrando un tiempo de 2:07,2 minutos en los 5,281 kilómetros del trazado.
Este tiempo es especialmente significativo, ya que coloca al Taycan Turbo GT a un abrir y cerrar de ojos del récord absoluto de turismos en ese circuito. Azzam elogió el equilibrio del coche: "La suspensión y los frenos de Porsche, perfectamente equilibrados, me dieron la confianza necesaria para pisar a fondo".
Estos logros no son aislados. Forman parte de una racha global de récords que el Taycan Turbo GT ha establecido en los últimos meses, demostrando su versatilidad y rendimiento en todo tipo de circuitos y climas.
El modelo, que alcanza una potencia máxima de más de 1.100 CV en su Modo Ataque, ha sido optimizado para circuito con una reducción de peso de hasta 75 kg respecto al Taycan Turbo S y el uso extensivo de fibra de carbono.
Récords Globales del Taycan Turbo GT (Resumen)
- Nürburgring Nordschleife (Alemania): 7:07,5 min (Lars Kern, 2024) - Récord para eléctricos de serie.
- WeatherTech Raceway Laguna Seca (EE.UU.): 1:27,8 min (Lars Kern, 2024) - Récord para eléctricos.
- Circuito de Interlagos (Brasil): 1:42,1 min (Felipe Nasr, feb. 2025) - Récord para eléctricos.
- Circuito de Shanghái (China): 2:11,2 min (Lars Kern, oct. 2024) - Primer récord oficial para eléctricos.
- Road Atlanta (EE.UU.): 1:27,1 min (Patrick Long, jun. 2025) - Nuevo récord (este artículo).
- Circuito Yas Marina (EAU): 2:07,2 min (Ramez Azzam, jun. 2025) - Nuevo récord, a 1,1s del absoluto (este artículo).
La clave tecnológica detrás de este rendimiento es el sistema Porsche Active Ride, que mantiene una conexión casi perfecta con el asfalto en situaciones dinámicas, y el innovador inversor de pulsos de carburo de silicio en el eje trasero.
Con el paquete Weissach, diseñado específicamente para circuito, el coche prescinde incluso de los asientos traseros para mejorar aún más su relación peso-potencia, llevando la filosofía de competición al extremo en un vehículo de calle.
Estos récords no solo validan la ingeniería de Porsche, sino que envían un mensaje claro: el rendimiento en circuito de élite ya no es dominio exclusivo de los coches de combustión. La electrificación, ejecutada con maestría, puede ofrecer experiencias al volante igual de emocionantes y aún más contundentes.
El Taycan Turbo GT se consolida así no solo como el Porsche de producción más potente, sino como un auténtico "cazador de récords" global, redefiniendo constantemente los límites de lo posible para un eléctrico de serie.