La Dirección General de Tráfico introducirá importantes cambios normativos a lo largo de 2026.
Entre las novedades destaca el seguro obligatorio para patinetes eléctricos y el corredor de emergencia obligatorio.
También se pondrá en marcha el teléfono 018 de atención a víctimas y se podría rebajar el límite de alcoholemia.
El año 2026 traerá una transformación significativa en las normas de tráfico y seguridad vial en España. La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene previsto implantar una serie de medidas que afectarán a conductores, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal.
El cambio más visible será la sustitución definitiva de los triángulos de emergencia por la baliza luminosa V16. Sin embargo, esta es solo una de las muchas reformas incluidas en el plan estratégico de la DGT para modernizar la movilidad.
PRINCIPALES CAMBIOS DE LA DGT PARA 2026
- Seguro para patinetes: Obligatorio a partir del 26 de enero de 2026.
- Corredor de emergencia: Pasa de ser recomendado a obligatorio en autovías.
- Teléfono 018: Atención integral a víctimas de accidentes (primer trimestre).
- Límite de alcoholemia: Posible reducción a 0,2 g/l en sangre (actual 0,5 g/l).
- Etiquetas medioambientales: Revisión del sistema, incorporando emisiones reales de CO₂.
- Formación motoristas: Curso obligatorio para conducir motos de 125cc con carné B.
Una de las medidas más esperadas es la puesta en marcha del teléfono 018, un servicio de atención integral a víctimas de accidentes de tráfico y sus familias. Ofrecerá apoyo psicológico, social y jurídico mediante equipos multidisciplinares.
Esta iniciativa busca poner a las víctimas en el centro de las políticas públicas. En 2024 fallecieron 1.785 personas en vías urbanas e interurbanas, una cifra que, aunque a la baja, sigue siendo una prioridad para la DGT.
"El objetivo de esta iniciativa es situar a las víctimas en el centro de las políticas públicas y dar respuesta a las consecuencias físicas, emocionales y económicas de los siniestros".
Los patinetes eléctricos y vehículos de movilidad personal deberán contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio a partir del 26 de enero de 2026. La medida responde al aumento de siniestros: 7.423 accidentes con víctimas y 19 fallecidos en el último año.
El seguro deberá cubrir al menos 6,45 millones de euros en daños personales y 1,3 millones en daños materiales por accidente. Afectará a patinetes que superen los 25 km/h o aquellos de más de 25 kg que alcancen más de 14 km/h. La multa por no tenerlo será de hasta 1.000€.
DETALLES DE LAS NUEVAS OBLIGACIONES
- Seguro patinetes: Cobertura mínima de 6,45M€ (personas) y 1,3M€ (material).
- Multa sin seguro: Hasta 1.000 euros.
- Corredor de emergencia: Obligatorio en autopistas y autovías con tráfico detenido o muy lento.
- Nuevo límite alcohol: Propuesta de 0,2 g/l en sangre (0,1 mg/l en aire).
- Formación motos 125cc: Curso específico para conductores con carné B de más de 3 años.
- Guantes moto: En estudio hacer obligatorio el uso de guantes homologados.
El corredor de emergencia pasará de ser una recomendación a una obligación recogida en el Reglamento General de Circulación. Los conductores deberán desplazarse a los márgenes en autovías y autopistas con tráfico detenido, dejando libre el centro para los servicios de emergencia.
La DGT también estudia reducir el límite de alcoholemia de 0,5 g/l a 0,2 g/l en sangre (0,1 mg/l en aire). Esta medida situaría a España entre los países europeos con tolerancia casi cero al alcohol al volante.
El sistema de etiquetas medioambientales se revisará para incorporar las emisiones reales de CO₂ como criterio principal. Esto corregiría desequilibrios actuales, donde algunos híbridos de alto consumo tienen mejor clasificación que coches más eficientes.
Para los motoristas, se estudia endurecer los requisitos. Los titulares del permiso B que quieran conducir motos de 125cc después de tres años deberán realizar un curso específico de formación. También se evalúa hacer obligatorios los guantes homologados y permitir circular por el arcén en tráfico denso.
2026 se perfila como un año de inflexión en la política vial española. La combinación de tecnología, formación y responsabilidad busca avanzar hacia una movilidad más segura, sostenible y centrada en las personas.