BYD ha cerrado 2025 como líder absoluto del mercado español de vehículos enchufables.
La marca registró 25.552 matriculaciones, un crecimiento del 373,7% respecto a 2024.
Su modelo SEAL U, en versiones eléctrica y PHEV, fue el más vendido del sector con 10.366 unidades.
El año 2025 ha marcado un punto de inflexión en el mercado español de automoción. BYD, el gigante chino de los vehículos eléctricos, se ha alzado como el indiscutible líder de las ventas de coches enchufables, consolidando una posición de dominio.
En el conjunto del ejercicio, la marca ha matriculado 25.552 unidades entre eléctricos puros (EV) e híbridos enchufables (PHEV). Esto le da una cuota de mercado del 11,4% en este segmento estratégico.
El crecimiento interanual es espectacular: un 373,7% más que en 2024, cuando vendió 5.393 coches. Una explosión comercial que refleja la rápida aceptación de la marca por parte del consumidor español.
Cifras clave de BYD en España - 2025
- Matriculaciones totales: 25.552 unidades.
- Crecimiento vs 2024: +373,7%.
- Cuota mercado enchufables (EV+PHEV): 11,4%.
- Modelo más vendido: SEAL U (10.366 unidades, 4,63% cuota).
- Cuota eléctricos diciembre: 19,2% (liderazgo mensual).
- Posición mercado general particulares: 9ª.
El gran protagonista ha sido el BYD SEAL U, disponible en versión 100% eléctrica y en híbrida enchufable (DM-i). Este modelo se ha coronado como el vehículo enchufable más vendido de todo el mercado español en 2025.
Con 10.366 unidades comercializadas, el SEAL U acaparó una cuota del 4,63% en el segmento de enchufables. Su versión PHEV, el SEAL U DM-i, fue además el híbrido enchufable más vendido, con 9.373 unidades.
El liderazgo se confirmó también en el mes de diciembre. BYD volvió a ser líder en ventas de enchufables (3.199 uds, 14% cuota) y, significativamente, en eléctricos puros (2.143 uds, 19,2% cuota).
Este dato mensual subraya la fortaleza de la marca en la tecnología totalmente libre de emisiones, no solo en los híbridos enchufables.
El crecimiento registrado en 2025 marca un antes y un después para BYD en España. En apenas un año hemos multiplicado casi por cinco nuestras ventas.
Varios modelos de la gama BYD han liderado sus respectivos segmentos a lo largo del año. El Dolphin Surf dominó el segmento A de eléctricos con 4.182 unidades (66,6% cuota), a pesar de llegar a concesionarios solo en mayo.
El BYD ATTO 3 se consolidó como el SUV compacto eléctrico de referencia, con 2.537 unidades vendidas. Mientras, el Dolphin lideró el segmento C de eléctricos con 1.641 unidades y un 30,5% de cuota.
El director general de BYD Iberia, Alberto de Aza, ha calificado estos resultados de "históricos". Destaca que la marca ha terminado el año en novena posición del mercado general de particulares, compitiendo con todas las motorizaciones.
Este posicionamiento global demuestra que los modelos BYD ya no son una alternativa nicho, sino una opción masiva para el comprador español, independientemente del tipo de propulsión que busque.
Líderes por segmento en 2025
- Segmento A (Eléctrico): BYD Dolphin Surf (4.182 uds, 66,6% cuota).
- Segmento C (Eléctrico): BYD Dolphin (1.641 uds, 30,5% cuota).
- SUV Compacto Eléctrico: BYD ATTO 3 (2.537 uds, 12,8% cuota).
- Híbrido Enchufable (todas categorías): BYD SEAL U DM-i (9.373 uds, 31,7% cuota en segmento).
- Enchufable más vendido (global): BYD SEAL U (10.366 uds, 4,63% cuota).
El éxito de BYD se basa en una combinación de tecnología avanzada, precios competitivos y una gama amplia que cubre desde el urbano hasta el SUV familiar. Su tecnología DM-i (híbrido enchufable) ha sido clave para captar a usuarios con ansiedad de autonomía.
La marca, líder mundial en ventas de enchufables, ha trasladado su know-how global al mercado español con una estrategia agresiva de expansión de red de concesionarios y campañas de marketing.
El futuro inmediato pasa por consolidar esta posición y seguir ampliando la gama. BYD ha demostrado que es posible desafiar el dominio de las marcas europeas tradicionales en un mercado maduro y competitivo como el español.
Con estos resultados, 2025 será recordado como el año en que BYD dejó de ser una promesa para convertirse en una realidad dominante en la movilidad sostenible española.
La electrificación del parque automovilístico tiene, desde ahora, un nombre propio y unas cifras que respaldan su liderazgo. BYD ha llegado para quedarse y para dirigir la transición.