El Grupo Volkswagen lanza una ambiciosa iniciativa paneuropea para mejorar la seguridad vial.
Utilizará datos anónimos de sensores e imágenes de los coches de sus clientes para optimizar los sistemas ADAS.
El programa, que requiere el consentimiento explícito del conductor, se desplegará en unos 40 países a partir de enero de 2026.
El compromiso del Grupo Volkswagen es claro: mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera en Europa. Basándose en experiencias positivas en Alemania, el consorcio ampliará su programa de utilización de datos. El objetivo es optimizar continuamente los sistemas de asistencia al conductor y las funciones de conducción automatizada.
Para ello, se utilizará información de situaciones de tráfico reales captadas por los vehículos. Los clientes podrán beneficiarse de estas mejoras mediante actualizaciones de software over-the-air (OTA). Las mejoras incrementales en las funciones aumentan el confort y contribuyen positivamente a la seguridad vial general.
Un requisito previo fundamental es el consentimiento explícito del cliente, cumpliendo escrupulosamente todas las normativas de protección de datos. El lanzamiento está previsto para enero de 2026. Comenzará con los modelos de Volkswagen Turismos, seguidos por CUPRA, Škoda, Volkswagen Vehículos Comerciales, Audi y Porsche.
La amplia flota del grupo ya contribuye hoy a mejorar la seguridad. Los datos anónimos recopilados de forma masiva ayudan a generar mapas de alta resolución. Estos permiten, por ejemplo, mantener el guiado por carril en carreteras sin marcas viales.
Fases de Implantación y Alcance
- Fecha de lanzamiento: Enero de 2026.
- Alcance geográfico: Unos 40 países europeos, incluida España.
- Primera marca: Volkswagen Turismos.
- Marcas siguientes: CUPRA, Škoda, VW Vehículos Comerciales, Audi y Porsche.
- Base legal: Consentimiento explícito del cliente, cumpliendo el RGPD.
Para mejorar los sistemas ADAS, los ingenieros quieren utilizar datos de situaciones de conducción reales. Estos son más valiosos que las pruebas con prototipos o simulaciones. El objetivo es que los clientes perciban las funciones como tan eficaces que las mantengan siempre activadas.
Los sistemas activos no solo mejoran la seguridad del conductor, sino también la de todos los usuarios de la vía a su alrededor. Se trata de una mejora colectiva basada en la "sabiduría colectiva" de la flota.
La transmisión de datos no es continua. Se activa en situaciones especiales donde los sistemas de asistencia son cruciales. Por ejemplo, en tráfico con ciclistas y peatones, cruces cerca de colegios o aparcamientos complejos de supermercados.
La activación puede producirse mediante el asistente de frenado de emergencia, un frenado manual completo o una maniobra evasiva repentina. En esos momentos, se transmiten datos específicos de sensores y funcionales.
Qué Datos se Recopilan y Cómo
- Activación: En situaciones especiales (frenado de emergencia, maniobra evasiva).
- Datos de imagen: Imágenes de la cámara del entorno del vehículo.
- Datos de sensores: Resultados de la detección de los sensores ambientales.
- Datos dinámicos: Dirección, velocidad y ángulo de giro del vehículo.
- Datos contextuales: Condiciones meteorológicas, visibilidad e iluminación.
Un ejemplo práctico: el vehículo analiza movimientos en pasos de peatones y aceras con gran precisión. Si la cámara detecta peatones dirigiéndose a la calle (como niños jugando), el coche puede aumentar proactivamente la presión de frenado. Esto permite una reacción aún más rápida en caso de emergencia.
La recopilación de datos también puede incluir a otros vehículos, peatones o ciclistas en las inmediaciones. Esto es esencial para que los sistemas basados en cámaras clasifiquen objetos y personas con precisión, incluso en condiciones difíciles.
Se respetan estrictamente todas las normas de protección de datos. La información individual sobre las personas no es relevante para el análisis. Los datos se anonimizan para proteger la privacidad.
El consentimiento puede darse a través de diversos canales, implementado de forma individual por cada marca (por ejemplo, en el perfil del cliente). Lo más importante: el cliente puede revocarlo en cualquier momento.
Beneficios y Consideraciones de Privacidad
- Beneficio principal: Optimización continua de los sistemas ADAS y de conducción automatizada.
- Actualizaciones: Los clientes reciben mejoras mediante actualizaciones de software OTA.
- Seguridad colectiva: Mejora la seguridad para todos los usuarios de la vía.
- Privacidad: Consentimiento explícito y revocable. Cumplimiento total del RGPD.
- Información: Detalles disponibles en los portales de privacidad de cada marca.
Las partes interesadas pueden solicitar más información o revisar los detalles en los portales centrales de privacidad de cada marca. Para Volkswagen Turismos, la primera en implementar la iniciativa, la política está ya disponible en su web.
Esta iniciativa representa un paso significativo hacia el vehículo conectado y seguro. Transforma cada coche en un sensor que contribuye al bien común: carreteras más seguras para todos.
El Grupo Volkswagen demuestra así cómo la innovación tecnológica y el respeto por la privacidad pueden ir de la mano. El objetivo final es claro: reducir los accidentes y salvar vidas mediante el aprendizaje colectivo de la flota.