TOYOTA GAZOO Racing W2RC ha completado el Dakar 2026 con una actuación sólida de sus nuevas Hilux.
Dos de sus tres DKR GR Hilux terminaron dentro del Top 10 de la clasificación general final.
El equipo demostró un gran potencial y velocidad, logrando dos victorias de etapa en la prueba más dura.
El equipo TOYOTA GAZOO Racing W2RC (TGR W2RC) ha puesto a prueba con éxito sus tres nuevas unidades DKR GR Hilux en el Rally Dakar 2026. Una prueba de dos semanas que sirvió como banco de pruebas extremo.
Los resultados finales muestran el potencial del nuevo coche. Toby Price y Armand Monleón terminaron octavos en la general, siendo el mejor equipo Toyota. Seth Quintero y Andrew Short finalizaron novenos.
La gran decepción llegó con el equipo de Henk Lategan y Brett Cummings. Lucharon por la victoria absoluta durante 10 etapas, pero problemas técnicos les relegaron al puesto 21.
La nueva DKR GR Hilux fue candidata a la victoria hasta los últimos días del Rally Dakar 2026. El equipo consiguió dos victorias de etapa sobre terrenos que pasaban entre rocas y multitud de dunas.
Para Price y Monleón, este fue su debut como pareja en el Dakar. El australiano, bicampeón de la prueba en motos, se adaptó rápidamente al coche, mostrando una constancia notable.
Terminaron a 52 minutos y 7 segundos de los ganadores, Nasser Al-Attiyah y Fabian Lurquin. Un resultado más que respetable en su primera colaboración y con el nuevo vehículo.
Quintero y Short vieron mermadas sus opciones pronto. En la tercera etapa, una serie de pinchazos les costó más de una hora. A partir de ahí, su carrera fue una remontada que les llevó hasta el noveno puesto.
Resultados TGR W2RC en el Dakar 2026
- 8º General: Toby Price / Armand Monleón (#204) - +52'07".
- 9º General: Seth Quintero / Andrew Short (#203) - +1h15'02".
- 21º General: Henk Lategan / Brett Cummings (#202) - +3h57'45".
- Victorias de etapa: 2 (equipo Lategan/Cummings y otro equipo).
- Etapa 13 (Yanbu): Lategan/Cummings 3º, Price/Monleón 14º, Quintero/Short 22º.
La historia de Lategan y Cummings es la de una oportunidad perdida. Su Hilux #202 fue el más rápido del equipo y mantuvo una lucha directa por el liderato.
Superaron pinchazos, reparaciones en etapas maratón y hasta quedarse sin combustible. Pero en la etapa 11, un problema con los rodamientos de rueda les hizo perder cuatro horas.
Ese fallo técnico, cuando rodaban segundos en la general, truncó su sueño de victoria. Cruzaron la meta final en la posición 21, un amargo desenlace para un rendimiento brillante.
En la corta etapa final de 105 km alrededor de Yanbu, Lategan y Cummings demostraron de nuevo su velocidad. Terminaron terceros, a solo 13 segundos del ganador de la etapa.
La Odisea del Equipo #202 (Lategan/Cummings)
- Rendimiento: Lucharon por la victoria absoluta durante 10 etapas.
- Problemas: Pinchazos múltiples, reparaciones en maratón, falta de combustible.
- Golpe definitivo: Problema con rodamientos de rueda en la etapa 11 (pérdida de 4 horas).
- Posición en etapa 11: Segundos en la general cuando ocurrió el problema.
- Resultado final: 21º en la clasificación general.
- Consuelo: 3º en la última etapa, mostrando el potencial real del coche.
Tras el Dakar, el equipo extraerá valiosas lecciones. La fiabilidad en condiciones extremas será un área de mejora clave para el resto de la temporada.
El Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) de la FIA continúa en marzo con el Rally-Raid Portugal, del 17 al 22. Allí, las Hilux buscarán reivindicarse.
Para Toyota, la competición es un laboratorio esencial. La experiencia ganada en el desierto se transfiere al desarrollo de sus modelos de calle, especialmente a la gaza GR.
El balance final es positivo: un coche nuevo, competitivo desde su estreno, que ha logrado resultados tangibles y ha mostrado un enorme potencial de victoria.
El equipo TGR W2RC sacará valiosas lecciones de sus experiencias, lo que contribuirá a construir una DKR GR Hilux cada vez mejor para afrontar el resto de la temporada.
La nueva DKR GR Hilux ha superado su bautismo de fuego. Con más desarrollo y fiabilidad, se perfila como un serio aspirante al título mundial de rally-raid.
El Dakar 2026 ha sido un primer paso prometedor para el proyecto Toyota. La base es sólida y el rendimiento, innegable. Ahora, toca refinar los detalles.