Volkswagen Group China ha iniciado la producción de su primera arquitectura electrónica zonal.
El primer modelo en usarla es el VW ID. UNYX 07, pionero de una nueva generación.
La nueva arquitectura CEA reduce la complejidad y acelera drásticamente los tiempos de desarrollo.
Volkswagen Group China ha iniciado, según lo previsto, la producción del primer vehículo basado en su Arquitectura Electrónica China (CEA). Se trata de la primera arquitectura electrónica zonal desarrollada localmente por el grupo.
El VW ID. UNYX 07 es el pionero tecnológico de esta nueva generación de vehículos inteligentes conectados (ICV). Ha sido desarrollado, probado y producido íntegramente en China.
Claves de la Arquitectura Electrónica China (CEA)
- Tipo: Arquitectura electrónica zonal con computación central de alto rendimiento.
- Actualizaciones: Completamente actualizable por aire (OTA).
- Versatilidad: Diseñada para múltiples plataformas y todo tipo de propulsiones.
- Desarrollo: Creada por VCTC, CARIAD China y XPENG.
- Producción: Vehículo fabricado en la planta de Volkswagen en Anhui.
La CEA es una arquitectura escalable que permite una rápida expansión de los vehículos inteligentes conectados en el mercado chino. Marcó un récord de desarrollo de solo 18 meses desde el concepto hasta la producción.
Este plazo es el más rápido que Volkswagen ha logrado jamás para una arquitectura electrónica totalmente nueva. Todo ello manteniendo los estándares de validación y máxima calidad.
La entrega de la CEA allana el camino para el lanzamiento exitoso del ID. UNYX 07. Este mismo año, el Grupo presentará otros cuatro vehículos de sus empresas conjuntas con esta arquitectura.
Con este paso, Volkswagen confirma su capacidad integral en el desarrollo de vehículos definidos por software. Abarca desde el concepto y la ingeniería hasta la validación y la producción en serie.
Ventajas y mejoras de la nueva arquitectura CEA
- Reducción de complejidad: Disminuye las unidades de control electrónico en un 30%.
- Aceleración del desarrollo: Los ciclos de desarrollo se acortan hasta un 30%.
- Ahorro de costes: Los costes de desarrollo de nuevos modelos bajan hasta un 50% en proyectos clave.
- Base para IA: Proporciona base estable para funciones avanzadas de IA en cabina.
- Actualizaciones OTA: Permite actualizaciones inalámbricas de todo el vehículo.
La reducción del 30% en las unidades de control electrónico simplifica enormemente la complejidad del sistema. Esto sienta una base estable para funciones avanzadas.
Estas funciones incluyen sistemas de IA para la cabina, sistemas de asistencia al conductor específicos para China y las actualizaciones por aire de todo el vehículo.
Gracias al nuevo proceso de desarrollo ágil, los ciclos se acortan y los costes bajan. La integración temprana de proveedores durante la fase de concepción es clave.
Estos procesos ágiles permiten ajustarse rápidamente a las necesidades cambiantes de los clientes. Refuerzan la competitividad de Volkswagen en la era de los ICV en China.
Oliver Blume, director general del Grupo Volkswagen, destacó este hito en la estrategia "En China, para China". Resaltó la velocidad y fiabilidad del desarrollo.
"El inicio de la producción de nuestra primera arquitectura electrónica zonal marca otro hito en nuestra estrategia 'En China, para China'. El Grupo Volkswagen ha cumplido, de forma rápida y fiable".
Ralf Brandstätter, responsable de China en Volkswagen AG, afirmó que han abierto el camino para una nueva generación de ICV. Combinan velocidad local con el ADN de la marca.
"Ahora hemos abierto el camino para una nueva generación de vehículos inteligentes conectados en China. La Arquitectura Electrónica China nos permite llevar al mercado innovaciones impulsadas por software a un coste y una velocidad competitivos".
Estrategia y expansión futura de la arquitectura CEA
- Ampliación de segmentos: Los modelos CEA irán del segmento A al B este año.
- Todas las joint ventures: Se introducirá en las tres empresas conjuntas de VW en China.
- Todas las propulsiones: Compatible con eléctricos, híbridos y combustión.
- Mantenimiento de calidad: Ciclo de validación completo pese a velocidad récord.
- Objetivo: Convertir a VW en un impulsor tecnológico automovilístico global.
A partir de este año, los modelos basados en CEA se ampliarán desde el segmento A hasta el B. Se introducirán en las tres empresas conjuntas de Volkswagen en China.
La arquitectura está diseñada para ser la columna vertebral de los vehículos inteligentes conectados. Su producción en serie es un paso decisivo en la estrategia de software del Grupo.
La seguridad, durabilidad y fiabilidad, valores fundamentales del ADN de Volkswagen, se mantienen intactos. El ciclo de validación es el mismo pese al desarrollo ultrarrápido.
Este enfoque mantiene los estándares de calidad y la confianza de más de 50 millones de clientes en China. Un legado construido a lo largo de más de cuatro décadas.