El mercado español de turismos ha cerrado enero de 2026 con 73.103 matriculaciones, un ligero crecimiento del 1,1% respecto al mismo mes de 2025.
El gran protagonista es la electrificación: los vehículos BEV y PHEV aumentan sus ventas un 48,3%, alcanzando una cuota de mercado del 20,8%.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos nuevos caen a 103,1 gramos por kilómetro, un 8,1% menos que hace un año.
Según los datos de las asociaciones ANFAC, FACONAUTO y GANVAM, el crecimiento se vio impulsado por las ventas realizadas en diciembre y materializadas en enero. Sin el 'efecto DANA' de 2025, el crecimiento hubiera sido del 7%.
El canal de alquiladores fue clave para el cierre positivo, con un aumento del 63,5% y 10.016 unidades. Por el contrario, los particulares y las empresas redujeron sus compras.
Félix García, ANFAC: "Enero comienza en positivo a pesar de las incertidumbres. Si descontamos el efecto DANA el ritmo de crecimiento no sería del 1% si no del 7%."
Los vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) sumaron 15.212 unidades en enero. Su cuota del 20,8% supera en 6 puntos el 14,8% registrado en el mismo mes de 2025.
CIFRAS CLAVE DEL MERCADO EN ENERO 2026
- Matriculaciones totales: 73.103 turismos (+1,1% vs enero 2025).
- Electrificados (BEV+PHEV): 15.212 unidades (+48,3%).
- Cuota electrificados: 20,8% del mercado (14,8% en enero 2025).
- Emisiones medias CO2: 103,1 g/km (-8,1%).
- Alquiladores: 10.016 unidades (+63,5%).
- Particulares: 35.775 unidades (-6,4%).
- Empresas: 27.312 unidades (-42,4%).
Los vehículos comerciales ligeros también arrancan el año en positivo, con 13.185 matriculaciones y un crecimiento del 4,7%. Todos los canales crecieron excepto el de autónomos, que cayó levemente un 0,8%.
El segmento de industriales, autobuses y autocares registró 3.028 nuevas ventas, un 3% más. El empuje lo dieron los vehículos industriales, con un aumento del 6,3%.
OTROS SEGMENTOS EN ENERO 2026
- Comerciales ligeros: 13.185 unidades (+4,7%).
- Alquiladores (VCL): 1.327 unidades (+20,2%).
- Empresas (VCL): 9.386 unidades (+4,3%).
- Industriales y autobuses: 3.028 unidades (+3%).
- Industriales: 2.724 unidades (+6,3%).
- Autobuses/Autocares: 304 unidades (-19,6%).
Los directivos del sector coinciden en señalar la incertidumbre como un lastre. La falta de ayudas activas para la compra de vehículos electrificados está frenando la demanda, especialmente entre particulares.
El Plan Auto+ anunciado por el gobierno aún no se ha activado, y la deducción del 15% en el IRPF para eléctricos fue derogada, generando desconfianza en los compradores.
Raúl Morales, FACONAUTO: "El hecho de que no haya habido un plan de ayudas ha retraído muchas compras. Es importante que se comuniquen los detalles del plan, su cuantía y retroactividad."
La necesidad de certidumbre y de activar incentivos de forma urgente y retroactiva es el mensaje unánime de las asociaciones para reactivar un mercado que muestra signos de freno.
DEMANDAS DEL SECTOR Y CONTEXTO
- Incertidumbre: Falta de ayudas activas frena las operaciones de compra.
- Plan Auto+: Anunciado en diciembre, aún no está activo ni detallado.
- Deducción IRPF: La del 15% para eléctricos fue derogada, eliminando un incentivo clave.
- Retroactividad: El sector pide que las ayudas sean retroactivas al 1 de enero de 2026.
- Renovación parque: Reclaman el plan nacional contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible.
- Tendencia: La electrificación es imparable, con el diésel por debajo del 5% de cuota.
A pesar de las dificultades, la tendencia hacia la movilidad electrificada es clara. El fuerte crecimiento de los BEV y PHEV y la caída de las emisiones medias así lo demuestran.
El reto ahora es consolidar esta transición con un marco estable de incentivos que dé confianza a los consumidores y evite un parón en el mercado durante los próximos meses.