El Grupo Volkswagen ha alcanzado un hito con la producción de cinco millones de unidades de propulsión eléctrica en todo el mundo.
El APP550 es uno de los sistemas de propulsión eléctrica más eficientes de su clase, con un millón de unidades producidas en la planta de Kassel.
El inversor de impulsos desarrollado internamente será un componente clave para reforzar las futuras propulsiones eléctricas.
Este logro colectivo de las plantas de Győr, Kassel, Tianjin y Zuffenhausen subraya la capacidad de rendimiento de la alianza tecnológica y productiva de todo el Grupo Volkswagen.
La red de competencias de Volkswagen Group Components es un factor clave. Solo la planta de Kassel aumentó la producción de motores eléctricos en 2025 en torno a un 24%.
La producción de cinco millones de motores eléctricos es un hito que subraya nuestro liderazgo. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos tomando el control del «cerebro» que controla la propulsión.
El motor eléctrico más popular dentro del Grupo en la actualidad es el APP550. Se usa en la familia ID. de Volkswagen, el Škoda Enyaq y el CUPRA Tavascan.
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR APP550
- Unidades: 1 millón fabricadas en Kassel.
- Potencia: Hasta 240 kW en serie.
- Par: Hasta 560 Nm de par máximo.
- Eficiencia: Consume un 20% menos de energía.
- Mejora: Aumenta el par un 75% y la potencia un 40%.
- Refrigeración: Sistema combinado por aceite y agua.
A pesar de tener las mismas dimensiones que el modelo anterior, el APP550 mejora notablemente la autonomía, aceleración y niveles de ruido. El sistema de refrigeración optimiza el control de la temperatura.
La red integrada del Grupo Volkswagen es responsable de todo el desarrollo de los sistemas de propulsión eléctrica —desde la ingeniería hasta la logística—.
Los centros de competencia, como la planta de Kassel, contribuyen a llevar a la producción en serie tecnologías clave como los motores eléctricos y los inversores de impulsos.
INVERSOR DE TRACCIÓN PROPIO
- Componente: Inversor de impulsos desarrollado internamente.
- Ventaja: Desarrollo más rápido del producto.
- Beneficio: Reducciones de costes y producción más independiente.
- Aplicación: Futuros sistemas de propulsión de múltiples marcas.
- Material: Uso de carburo de silicio como semiconductor.
El inversor desarrollado por Volkswagen Group Components tendrá ventajas sobre los de origen externo. Reforzará la soberanía tecnológica del grupo.
El uso de carburo de silicio en el nuevo motor eléctrico APP290 aportará notables ventajas a los modelos de la Electric Urban Car Family.
Estos modelos incluirán el ID. Polo, el Škoda Epiq y el CUPRA Raval. Mejorarán su autonomía y rendimiento en la conducción diaria.
MOTOR ELÉCTRICO APP290 (PRÓXIMO)
- Niveles: Desde 85 kW (116 CV) hasta 166 kW (226 CV).
- Tecnología: Utiliza arquitectura de 400 voltios.
- Desarrollo: Desarrollado y fabricado dentro del Grupo Volkswagen.
- Ventaja: Mayor autonomía y mejor rendimiento diario.
- Material: Carburo de silicio en el semiconductor.
La expansión sistemática de la movilidad eléctrica en las diferentes marcas y regiones se apoya en esta capacidad de producción y desarrollo interno.
Este hito subraya el liderazgo de Volkswagen tanto en motores de combustión como en vehículos eléctricos de batería BEV.
La red global de desarrollo y producción permite dominar todos los aspectos del sistema de propulsión eléctrico, acelerar la innovación y garantizar calidad.