Stellantis ha presentado sus resultados financieros correspondientes al ejercicio completo de 2025, arrojando unas pérdidas netas de 22.300 millones de euros.
Este abultado 'número rojo' se debe principalmente a un cargo extraordinario de 25.400 millones asociado a un profundo giro estratégico para priorizar las preferencias reales de los clientes.
A pesar del resultado anual, la compañía recuperó el crecimiento de ingresos en el segundo semestre y prevé una progresiva mejora de la rentabilidad a lo largo de 2026.
Antonio Filosa, CEO de Stellantis, ha declarado que "los resultados de 2025 reflejan el coste de sobreestimar el ritmo de la transición energética". La compañía ha decidido resetear su negocio para ofrecer a sus clientes libertad de elección entre tecnologías eléctricas, híbridas y de combustión.
Las pérdidas netas alcanzan los 22.300 millones de euros, frente a los beneficios del año anterior. Los ingresos netos cayeron un 2% hasta los 153.500 millones, afectados por los tipos de cambio y caídas de precios en el primer semestre. El flujo de caja libre industrial fue negativo en 4.500 millones.
EL COSTE DE LA REESTRUCTURACIÓN
El pasado 6 de febrero, Stellantis anunció un importante reset de su negocio que ha supuesto cargos extraordinarios de aproximadamente 22.200 millones en el segundo semestre de 2025. De esta cantidad, unos 6.500 millones corresponden a pagos en efectivo que se ejecutarán en los próximos cuatro años.
Estos cargos incluyen la reconfiguración del plan de producto y la cadena de suministro de vehículos eléctricos para adaptarse a la demanda real. También contemplan un cambio en la estimación de provisiones por garantías contractuales y ajustes de plantilla en Europa Ampliada.
"Nuestros resultados de 2025 reflejan el coste de resetear nuestro negocio para dar a los clientes libertad de elegir entre eléctricos, híbridos y combustión."
SEGUNDO SEMESTRE: RECUPERACIÓN Y NUEVOS LANZAMIENTOS
En el segundo semestre de 2025, Stellantis entregó una sólida actuación con envíos consolidados de 2,8 millones de unidades, un 11% más que el año anterior. Norteamérica fue la región que más contribuyó al crecimiento, con un aumento del 39% interanual, añadiendo 231.000 unidades.
Los ingresos netos del segundo semestre crecieron un 10% respecto al mismo período de 2024. Además, la calidad está mejorando: en Norteamérica los problemas reportados en el primer mes de servicio se redujeron más de un 50% desde principios de 2025, y más de un 30% en Europa Ampliada.
RESULTADOS CLAVE 2025
- Pérdidas netas: 22.300 millones de euros por el ajuste estratégico.
- Cargos extra: 25.400 millones, de los cuales 22.200 millones en el S2.
- Ingresos netos: 153.500 millones de euros, un 2% menos que en 2024.
- Flujo de caja: Negativo en 4.500 millones de euros.
NUEVOS LANZAMIENTOS DESTACADOS
- Norteamérica: Jeep® Cherokee y Dodge Charger SIXPACK (ICE).
- Ram: 1500 HEMI® V8 y modelos Express (lanzados a finales de 2025).
- Sudamérica: La pickup mediana Ram Dakota.
- Europa: Citroën C5 Aircross BEV, Jeep® Compass BEV y Fiat 500 Hybrid.
MEJORAS EN CALIDAD (DESDE INICIO 2025)
- Norteamérica: Reducción de más del 50% en incidencias en el primer mes.
- Europa Ampliada: Reducción de más del 30% en incidencias iniciales.
GUÍA FINANCIERA 2026 Y PRÓXIMOS EVENTOS
La compañía reitera sus previsiones para 2026: espera un aumento porcentual de un dígito medio en los ingresos netos, un margen AOI de un dígito bajo y una mejora en la generación de flujo de caja libre industrial. Se prevé una mejora secuencial del primer al segundo semestre.
Para preservar un balance sólido, el Consejo autorizó la suspensión del dividendo de 2026 y la emisión de hasta 5.000 millones en bonos híbridos. La liquidez disponible industrial se situó en 46.000 millones al cierre de 2025.
El Consejo de Administración ha convocado la Junta General Anual para el próximo 14 de abril de 2026. A partir de los resultados del primer trimestre (30 de abril), Stellantis retomará la publicación trimestral de sus resultados financieros. El 21 de mayo celebrará su Día del Inversor en Auburn Hills (Míchigan).
Con este giro estratégico, Stellantis busca equilibrar su apuesta por la movilidad sostenible con la rentabilidad, adaptando su oferta a la demanda real de los mercados y recuperando la confianza de los inversores tras un ejercicio extraordinariamente complejo.