El Kia EV2 ha demostrado su rendimiento en condiciones extremas al recorrer 310,6 kilómetros en la edición más fría de la prueba invernal El Prix, organizada por la Federación Noruega de Automovilismo (NAF).
El prototipo, equipado con una batería de largo alcance de 61,0 kWh y llantas de 19 pulgadas, circuló durante más de cinco horas en la región montañosa de Jotunheimen, con temperaturas de hasta -21°C.
A pesar de ser un prototipo, su desviación del -24,81% sobre la autonomía WLTP objetivo lo sitúa en primera posición, por delante de los participantes oficiales del exigente test noruego.
El Kia EV2 se basa en la arquitectura E-GMP de 400 V de Kia, con capacidades de carga en corriente alterna de 11 kW o 22 kW. En la prueba, la carga rápida en corriente continua permitió pasar del 10 al 80% en solo 36 minutos ---solo seis más que las cifras oficiales--- a pesar de las duras condiciones bajo cero.
Aunque la homologación con el ciclo WLTP aún no se ha finalizado, las cifras objetivo para el EV2 con batería de largo alcance son 448 km, y 413 km para la versión GT-Line con llantas de 19 pulgadas. Los resultados de la prueba confirman la fiabilidad del modelo para el uso diario en climas fríos.
DECLARACIONES DE KIA EUROPE
Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europe, ha destacado que "este resultado demuestra que se podrá confiar en la autonomía del EV2 incluso a temperaturas extremadamente bajas". El directivo subraya que ser el modelo de entrada en la gama eléctrica no implica renunciar a nada.
El EV2 ofrece a los clientes de toda Europa "una forma asequible y fiable de iniciarse en la movilidad eléctrica", según Martínez Masip. La filosofía de la marca pasa por democratizar la tecnología sin comprometer el rendimiento ni la seguridad en condiciones adversas.
"Se podrá confiar en la autonomía del EV2 incluso a temperaturas extremadamente bajas" — Pablo Martínez Masip, VP de Producto y Marketing de Kia Europe.
DESARROLLO Y FABRICACIÓN EUROPEA
El Kia EV2 es el segundo modelo totalmente eléctrico de Kia que se fabrica en la planta Kia AutoLand en Žilina (Eslovaquia). Actualmente se produce la versión de autonomía estándar de 42,2 kWh, a la que seguirá la versión de autonomía extendida de 61,0 kWh a partir de junio de 2026.
La versión GT-Line, más deportiva y dinámica, también llegará en junio de 2026. Este enfoque de producción local refuerza el compromiso de Kia con el mercado europeo, adaptando su oferta a las preferencias y necesidades de los conductores del continente.
RESULTADOS DEL TEST INVERNAL
- Autonomía real: 310,6 km a temperaturas de hasta -21°C.
- Desviación: -24,81% sobre objetivo WLTP (448 km).
- Carga rápida: 10-80% en 36 minutos (solo 6 más de lo oficial).
- Condiciones: Prueba más fría de la historia, con -31°C registrados.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Arquitectura: E-GMP de 400 V de Kia.
- Batería LA: 61,0 kWh (objetivo WLTP 448 km).
- Batería estándar: 42,2 kWh (en producción actual).
- Versiones: GT-Line desde junio 2026 con llantas de 19".
EL COMPAÑERO DE PRUEBAS: KIA EV4
El primer modelo eléctrico producido en la planta europea de Kia fue el EV4. En la misma prueba invernal El Prix, un EV4 con batería de 81,4 kWh y llantas de 19 pulgadas alcanzó 390 km reales, partiendo de una autonomía homologada WLTP de 594 km.
Este resultado refuerza el rendimiento homogéneo de los vehículos eléctricos de Kia incluso en condiciones adversas. La marca demuestra así que toda su gama EV está preparada para los exigentes inviernos del norte de Europa.
Al tratarse de un prototipo, los resultados del EV2 no se incluyen en el informe final de la NAF. Sin embargo, el modelo completó la ruta junto con el programa oficial y en las mismas condiciones que los vehículos eléctricos de serie, lo que otorga validez a los datos obtenidos.
Se espera que las cifras oficiales WLTP se publiquen en el tercer trimestre de 2026. Estarán determinadas según el ciclo y las condiciones de ensayo estandarizadas, con una temperatura de referencia de aproximadamente 23°C, por un servicio técnico acreditado independiente.