BYD ha presentado en China la segunda generación de su emblemática Blade Battery.
La nueva tecnología Flash Charging permite cargas de hasta 1.500 kW.
El objetivo: derribar las últimas barreras para la adopción masiva del vehículo eléctrico.
El fabricante chino, líder mundial en ventas de vehículos enchufables, ha dado un paso de gigante en la carrera por la electrificación. La combinación de la Blade Battery 2.0 y el sistema Flash Charging promete hacer de la recarga una experiencia tan rápida como repostar combustible, incluso en condiciones extremas.
Con una potencia de hasta 1.500 kW a través de un único conector, el sistema es capaz de elevar el nivel de carga del 10% al 97% en solo 9 minutos. A -30°C, una situación que normalmente reduce drásticamente la velocidad de carga, el tiempo se alarga a apenas 12 minutos para pasar del 20% al 97%.
LA EVOLUCIÓN DE LA BATERÍA REVOLUCIONARIA
La segunda generación de la Blade Battery de BYD incrementa su densidad energética en un 5%, lo que se traduce en autonomías superiores a los 1.000 km bajo ciclo CLTC. Pero lo más relevante es que este aumento no se ha logrado a costa de la velocidad de carga ni de la seguridad.
Para conseguirlo, BYD ha desarrollado el sistema de transporte iónico "FlashPass", que integra tres innovaciones clave: el cátodo "Flash-Release", el electrolito "Flash-Flow" (optimizado mediante IA) y el ánodo "Flash-Intercalate". En conjunto, reducen la resistencia interna y minimizan la generación de calor.
Hemos resuelto la disyuntiva entre carga rápida y alta densidad energética. Ahora es posible tener ambas.
PRUEBAS EXTREMAS SUPERADAS
La Blade Battery 2.0 ha sido sometida a los tests más exigentes. En la primera prueba del mundo que combina Flash Charging con la prueba de penetración con clavo, la batería no sufrió fuga térmica, humo ni combustión, incluso tras 500 ciclos de carga ultrarrápida.
También superó un test de fuga térmica sin incendio ni deflagración tras provocar un cortocircuito simultáneo en cuatro celdas, con temperaturas superiores a 700°C. Además, la degradación total de su capacidad se reduce en un 2,5% respecto a la generación anterior.
La seguridad y la durabilidad nunca se negocian. Nuestra batería es más rápida, más densa y sigue siendo igual de segura.
BLADE BATTERY 2.0 Y FLASH CHARGING
- Potencia máxima: 1.500 kW (un solo conector).
- Carga 10% → 97%: 9 minutos.
- Carga a -30°C (20% → 97%): 12 minutos.
- Densidad energética: +5% (autonomía >1.000 km CLTC).
- Degradación: -2,5% respecto a Blade original.
INGENIERÍA AL SERVICIO DE LA PRÁCTICA
El Flash Charger no es solo potente, también está diseñado para ser práctico e higiénico. Su diseño en forma de T eleva los cables y conectores, manteniéndolos limpios y alejados del suelo. El usuario puede coger el conector sin esfuerzo y desplazarlo hacia cualquier lado del vehículo, independientemente de dónde esté situada la boca de carga.
BYD ya ha instalado 4.239 estaciones Flash Charging en China (a 5 de marzo de 2026) y prevé alcanzar las 20.000 antes de finales de año. Para superar las limitaciones de la red eléctrica, las estaciones se combinan con un sistema de almacenamiento energético de descarga ultrarrápida que actúa como reserva y amplificador de potencia.
EL GRAN TURISMO ELÉCTRICO LLEGA A EUROPA
El primer vehículo en llegar a Europa con la tecnología Flash Charging y la Blade Battery 2.0 será el DENZA Z9GT, el gran turismo shooting brake de la marca premium de BYD. Las especificaciones finales de la versión europea se anunciarán en las próximas semanas.
BYD ha confirmado su compromiso de desplegar sus estaciones Flash Charging a nivel global. Los detalles sobre los planes de expansión internacional se comunicarán próximamente.
Queremos que los conductores europeos también puedan beneficiarse de esta tecnología. Estamos trabajando para ello.
DESPLIEGUE EN CHINA
- Estaciones actuales: 4.239 (a 5 marzo 2026).
- Objetivo 2026: 20.000 estaciones.
- Expansión global: Próximamente.
- Primer modelo en Europa: DENZA Z9GT.
UN ECOSISTEMA COMPLETO DE ENERGÍA LIMPIA
Fundada en 1995, BYD es mucho más que un fabricante de coches. Con más de 65.000 patentes propias y una plantilla de 120.000 ingenieros, la compañía desarrolla soluciones que abarcan la automoción, la electrónica, las energías renovables y el transporte ferroviario.
Su objetivo es crear un ecosistema completo de energía limpia que reduzca la dependencia mundial de los combustibles fósiles. Tecnologías como la Blade Battery, la e-Platform 3.0 o la integración Cell to Body son ejemplos de cómo la innovación puede mejorar la vida de las personas.
BYD EN CIFRAS
- Fundación: 1995. Presencia en Europa desde 1998.
- Vehículos enchufables: Líder mundial (15 millones vendidos).
- Patentes: Más de 65.000 propias.
- Ingenieros: 120.000 en plantilla.
- Países: Presente en 112.
"HAY QUE ABORDAR LOS DESAFÍOS PERSISTENTES"
Wang Chuanfu, presidente y director ejecutivo de BYD, subrayó durante la presentación que la industria debe enfrentarse a los problemas de las bajas velocidades de carga y el pobre rendimiento a bajas temperaturas si quiere convencer a los consumidores que aún dudan.
Mientras los compradores de coches de combustión apenas prestan atención al tamaño del depósito, muchos clientes de vehículos eléctricos se obsesionan con la capacidad de la batería y la autonomía, llegando a pagar sobreprecios por unos pocos kilómetros extra. Con la nueva tecnología, BYD pretende cambiar esa percepción.
BYD ha dado un golpe sobre la mesa. La Blade Battery 2.0 y el sistema Flash Charging prometen hacer de la recarga una experiencia rápida, cómoda y fiable, incluso en condiciones extremas. Con 20.000 cargadores en camino en China y el DENZA Z9GT como avanzadilla en Europa, la revolución eléctrica está más cerca que nunca. El futuro se carga en 9 minutos.