Kia ha situado el desarrollo del ruido, la vibración y la aspereza (NVH) como elemento central del EV2, su nuevo vehículo eléctrico compacto concebido para Europa.
El modelo, desarrollado en el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe, busca ofrecer a los clientes europeos un habitáculo tranquilo y confortable, eliminando las fuentes de ruido que quedan al descubierto en los eléctricos.
Neumáticos silenciosos, cristales insonorizados y materiales absorbentes específicos son algunas de las claves.
En los vehículos eléctricos, la ausencia del ruido del motor de combustión elimina el efecto de enmascaramiento habitual, haciendo que los ruidos de la carretera, el viento y los componentes de alta frecuencia sean más perceptibles. Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto, Marca y Experiencia del Cliente de Kia Europe, explica: "Los vehículos eléctricos cambian lo primero que perciben los clientes. El EV2 mantiene un funcionamiento silencioso a velocidades elevadas, responde adecuadamente en carreteras irregulares y ofrece un rendimiento constante en el uso diario, transmitiendo una sensación de refinamiento desde el primer kilómetro".
INGENIERÍA PARA EL SILENCIO
Desde las primeras fases de desarrollo, el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe (HMETC) utilizó simulaciones numéricas avanzadas para reducir el ruido de la carretera a alta velocidad. Las pruebas NVH en banco permitieron obtener mediciones precisas y repetibles, aislando frecuencias específicas e implementando medidas para reducirlas, eliminando variables externas como el clima o las diferentes superficies.
Oliver Jung, Ingeniero Jefe del HMETC: "Tratamos el desarrollo NVH del EV2 como un sistema. Las simulaciones iniciales nos ayudaron a identificar dónde el ruido podía perturbar el habitáculo. Las pruebas en banco nos proporcionaron datos reproducibles para validar cada contramedida".
Los neumáticos silenciosos, los cristales insonorizados y un conjunto acústico optimizado trabajan conjuntamente para mantener el habitáculo tranquilo, incluso en autopista.
MEDIDAS NVH EN EL EV2
- Neumáticos: Diseñados para minimizar la intrusión sonora.
- Pasos de rueda: Alfombrillas y material absorbente específico.
- Cristales: Laminado insonorizado en ventanillas* y parabrisas.
- Salpicadero: Concepto de aislamiento interior.
- Maletero delantero: Material absorbente.
- Bajos: Cubierta optimizada.
*Solo en versión GT-Line.
GESTIÓN DE SONIDOS ESPECÍFICOS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Los componentes específicos de los eléctricos, como el inversor y el convertidor CC/CC, pueden generar sonidos tonales de alta frecuencia. El EV2 soluciona este problema con un conjunto de medidas acústicas específicas que reducen la transmisión de altas frecuencias y contribuyen a un perfil acústico homogéneo.
El sistema de sonido de advertencia para peatones (AVAS) informa a los demás usuarios sin resultar molesto para los ocupantes. El sonido de alerta del sistema de reconocimiento de límites de velocidad (ISLA) se ha ajustado para proporcionar una guía clara sin resultar incómodo con el tiempo.
TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD
- AVAS: Aviso acústico a peatones, no molesto para ocupantes.
- ISLA: Alerta de límite de velocidad ajustada.
- Asistencias: ADAS avanzados y actualizaciones OTA.
LO MEJOR DE KIA
El Kia EV2 lleva la energía eléctrica al segmento B-SUV, haciéndolo más accesible. Ofrece dos opciones de batería: 42,2 kWh y 61,0 kWh**, con autonomías estimadas de hasta 317 y 453 km (WLTP pendiente). Cuenta con carga rápida de 400 V CC, opciones de 11 kW y 22 kW CA, planificación de rutas para eléctricos, Plug & Charge y carga bidireccional. Es ideal tanto para ciudad como para viajes largos.
El interior ofrece amplio espacio para las piernas, asientos traseros flexibles y hasta 403 litros de espacio de carga. Está equipado con tres pantallas, actualizaciones remotas OTA y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Con el EV2, Kia demuestra cómo la ingeniería, el desarrollo y la verificación pueden elevar los estándares acústicos en la clase de los compactos eléctricos.
FICHA TÉCNICA EV2
- Baterías: 42,2 kWh / 61,0 kWh**.
- Autonomía estimada: 317 km / 453 km (WLTP pendiente).
- Carga rápida: 400 V CC.
- Carga CA: 11 kW (22 kW opcional).
- Maletero: Hasta 403 litros.
- Pantallas: Tres (instrumentación, infoentretenimiento).
**La versión de 42,2 kWh ya en producción. La de 61,0 kWh y GT-Line, desde junio 2026.
DESARROLLO EUROPEO PARA EUROPA
El EV2 se concibió, desarrolló, fabricará y comercializará en Europa. Sus objetivos NVH se adaptaron específicamente a las condiciones de conducción de la región y a las expectativas de los clientes europeos. La combinación de simulaciones avanzadas y pruebas en banco garantiza un rendimiento acústico homogéneo y reproducible en todas las unidades.
PRODUCCIÓN
- Centro técnico: HMETC (Alemania).
- Fabricación: Žilina (Eslovaquia).
- Mercado: Exclusivo para Europa.
El Kia EV2 no es solo un nuevo eléctrico compacto; es una declaración de intenciones sobre cómo la marca entiende la calidad percibida en la era de la electrificación. Con un enfoque casi obsesivo en el confort acústico, desarrollado específicamente para el exigente cliente europeo, el EV2 promete un habitáculo silencioso y refinado que rivalizará con segmentos superiores. Su combinación de autonomía, tecnología y espacio lo convierten en uno de los lanzamientos más esperados del año.