Ferrari ha presentado el Ferrari Luce, su primer deportivo totalmente eléctrico, en el marco simbólico de la Vela de Calatrava en Roma.
El modelo desarrolla 1.050 CV gracias a cuatro motores independientes —uno por rueda—, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza 310 km/h de velocidad máxima.
El diseño exterior e interior ha sido concebido por LoveFrom, el colectivo creativo de Sir Jony Ive y Marc Newson, en colaboración con el Ferrari Design Studio.
Ferrari ha elegido el 25 de mayo de 2026 —fecha en la que, 79 años antes, el Ferrari 125S logró la primera victoria oficial del Cavallino Rampante en el Gran Premio de Roma— para presentar el Ferrari Luce. El escenario, la Città dello Sport en la Vela de Calatrava, subraya la voluntad de la marca de abrir un nuevo capítulo en su historia.
El Ferrari Luce culmina la estrategia multienergética anunciada en 2022 y reafirma el principio de neutralidad tecnológica de la marca. La electrificación se integra como una vía más para ampliar las posibilidades de arquitectura, rendimiento, diseño y experiencia de conducción, sin sustituir las motorizaciones existentes. El proyecto reúne más de 60 patentes y se sustenta en una visión que contempla el valor en el tiempo con la filosofía Ferrari Forever.
DISEÑO FIRMADO POR LOVEFROM (JONY IVE Y MARC NEWSON)
El diseño del Ferrari Luce se ha encargado a LoveFrom, el colectivo creativo dirigido por Sir Jony Ive (exdirector de diseño de Apple) y Marc Newson. Esta colaboración externa al Ferrari Design Studio (dirigido por Flavio Manzoni) ha aportado una nueva perspectiva y ha fomentado una fertilización cruzada que introduce nuevos lenguajes estilísticos.
La silueta del Ferrari Luce queda definida por una «glass house» de trazo decidido —una forma envolvente y continua que se extiende por debajo de la línea de cintura—. Los alerones aerodinámicos delantero y trasero flotan por encima y alrededor de esta estructura acristalada, definiendo el flujo de aire. Los grupos ópticos se integran plenamente en las superficies hasta desaparecer visualmente cuando están apagados, mientras que en la zaga las ópticas redondas evocan la claridad formal del 360 Modena y el 458 Italia.
John Elkann, presidente de Ferrari:Con el Ferrari Luce, redefinimos una vez más los límites de lo posible. Hoy no solo presentamos un nuevo coche, sino que inauguramos un capítulo que convierte nuestra visión en realidad, y refuerza la tradición de Ferrari de anticipar y dar forma al futuro.
PRESTACIONES CLAVE FERRARI LUCE
- Potencia máxima: 1.050 CV (772 kW en Launch Control).
- 0-100 km/h: 2,5 segundos.
- 0-200 km/h: 6,8 segundos.
- Velocidad máxima: 310 km/h.
- Autonomía: Superior a 530 km (estimación).
- Peso en orden de marcha: 2.260 kg.
- Batería: 122 kWh brutos, arquitectura de 800 V.
ARQUITECTURA TÉCNICA: CUATRO MOTORES Y CONTROL TOTAL
El Ferrari Luce monta cuatro motores eléctricos síncronos de imanes permanentes con flujo radial —uno por rueda—, derivados del Ferrari F80. Los motores delanteros alcanzan 30.000 rpm y los traseros 25.500 rpm. La tracción integral eléctrica (una primicia absoluta para Ferrari) permite un torque vectoring completo y preciso en cada rueda, tanto en aceleración como en frenada.
La nueva Vehicle Control Unit (VCU) integra por primera vez en un Ferrari el control del powertrain y la dinámica del vehículo, actualizando los objetivos hasta 200 veces por segundo. El sistema incorpora el Side Slip Control X, suspensiones activas (ASC 3.0), ruedas traseras direccionales independientes (PCV 3.0) y ABS Evo con lógicas de frenado regenerativo ampliado (eCRB), que cubre prácticamente la totalidad de las frenadas en carretera.
Benedetto Vigna, director ejecutivo de Ferrari:Ferrari Luce nace precisamente de ese impulso, ofreciendo nuestra visión inédita de la electrificación. Nunca como ahora hemos ofrecido tal libertad de elección a nuestros clientes: somos los primeros en combinar arquitectura totalmente eléctrica, híbrida y térmica en el universo de los deportivos.
SISTEMA DE PROPULSIÓN Y BATERÍA
- Motores: 4 síncronos de imanes permanentes (uno por rueda).
- Potencia eje delantero: 210 kW (105 kW por motor).
- Potencia eje trasero: 620 kW (310 kW por motor).
- Batería: 122 kWh brutos, 210 celdas tipo pouch (SK on®).
- Tensión: 800 V.
- Recarga rápida: Hasta 350 kW (70 kWh en 20 minutos).
- Densidad energética celdas: 305 Wh/kg.
SONIDO AUTÉNTICO Y CONFORT NVH
Ferrari ha desarrollado un enfoque inédito para el sonido del Ferrari Luce: no se genera artificialmente, sino que se capta directamente de las vibraciones de los ejes eléctricos mediante un acelerómetro de precisión. El sistema filtra, ecualiza y amplifica los armónicos naturales —como en una guitarra eléctrica— solo cuando resulta funcional para la conducción, activándose en el modo «Perfo» del e-Manettino.
El Ferrari Luce es, según la propia marca, el Ferrari más confortable de la historia. El primer subchasis elástico de la historia de Maranello, las suspensiones activas, la optimización de masas y rigideces y una avanzada insonorización reducen drásticamente el ruido de rodadura y las vibraciones. El uso extensivo de aluminio reciclado reduce las emisiones de CO₂e en la fase de producción en torno a un 70 %.
DIMENSIONES Y DATOS TÉCNICOS DESTACADOS
- Longitud: 5.026 mm / Anchura: 1.999 mm / Altura: 1.544 mm.
- Distancia entre ejes: 2.961 mm.
- Peso/distribución: 2.260 kg (47 % delante / 53 % detrás).
- Maletero: 597 litros.
- Llantas: 23" delante (265/35) y 24" detrás (315/30).
- Frenos: CCM delanteros (390x34 mm) y traseros (372x34 mm).
- Coeficiente aerodinámico: El más bajo en la historia de Ferrari de calle.
INTERFAZ Y CONECTIVIDAD
El habitáculo del Ferrari Luce integra una interfaz envolvente que combina mandos mecánicos de precisión —botones, selectores e interruptores en aluminio anodizado reciclado— con pantallas OLED desarrolladas junto a Samsung Display©. La columna de dirección integra el volante de tres radios (aluminio 100 % reciclado) con levas moduladoras de par y frenada regenerativa.
El sistema de audio incorpora 21 altavoces y amplificación de 24 canales con 3.000 W de potencia, con firma sonora Ferrari Audio Signature y cinco presets exclusivos. La conectividad incluye Google Maps y Apple Maps optimizados para vehículo eléctrico, la app MyFerrari Luce (cuarta pantalla) y funciones remotas de preacondicionamiento y gestión de recarga.
FERRARI LUCE: GAMA DE COLORES DE LANZAMIENTO
- Azzurro La Plata: Azul claro contemporáneo.
- Giallo Luce: Amarillo específico inspirado en el histórico logotipo Ferrari.
- Rosso Dino: Rojo con herencia de los años 60 y 70.
- Bianco Artico: Blanco puro y elegante.
- Rosso Fiammante: Rojo tricapa con efecto flameante.
El Ferrari Luce —cuyo nombre evoca claridad y dirección— abre un segmento nuevo dentro de la gama del Cavallino Rampante, conjugando prestaciones, emoción y versatilidad en una arquitectura totalmente eléctrica. Con cuatro motores independientes, 1.050 CV, 530 km de autonomía estimada y un diseño firmado por LoveFrom (Jony Ive y Marc Newson), el modelo representa la visión de Ferrari sobre la electrificación: auténtica, funcional y fiel a su ADN. Su comercialización se sumará a las motorizaciones térmicas e híbridas existentes, reforzando la neutralidad tecnológica que la marca ha defendido desde el Capital Markets Day de 2022.