MADRING, el nuevo trazado semiurbano de Madrid para el GP de España, tiene 5,4 km y 22 curvas.
La Monumental, con 24% de peralte y 6 segundos de duración, es la curva peraltada más larga de la F1.
Ford, como coche oficial, ha probado el circuito con Carlos Sainz padre e hijo antes del gran premio.
Ford refuerza su pasión por la máxima categoría como Local Event Supporter y coche oficial de MADRING, consolidando su papel protagonista en el regreso de la Fórmula 1 a la capital y aportando la flota de vehículos oficiales de la prueba. Tras una intensa temporada compitiendo con Oracle Red Bull Racing y Visa CashApp Racing Bulls, el campeonato desembarca en el trazado híbrido e inédito que se convierte en la sede del Gran Premio de España.
Ford ha tenido el privilegio de pisar el trazado madrileño en varias ocasiones. Primero, cuando sólo había tierra a lomos del Ford Raptor T1+ con Carlos Sainz padre derrapando. Más tarde, ya con el asfalto colocado, su hijo Carlos Sainz Jr. pilotó un Mustang Dark Horse para testar la nueva pista. Finalmente, el círculo se cerró con una nueva vuelta de Carlos Sainz Snr, esta vez con el Mustang GTD.
ZONAS DE ADELANTAMIENTO: ARTE DE APURAR LA FRENADA
El diseño de MADRING promete emociones fuertes desde los primeros metros. Nada más cruzar la recta de meta aguarda la primera curva, configurada como una prolongada chicane que obligará a los pilotos a abrirse al máximo. La salida de este tramo es crítica: quien logre una trazada limpia podrá aprovechar la velocidad punta y activar el boost mode antes y durante la curva 4 para consumar el adelantamiento.
La chicane que forman las curvas 5 y 6 se perfila como un punto caliente; aunque el embudo es inevitable, los más audaces buscarán el hueco. La curva 13 —a la que se llega tras salir a fondo de La Monumental— exigirá una precisión quirúrgica en la frenada. La curva 20 supondrá la última gran deceleración y un escenario idóneo para ganar posiciones. Salir con tracción perfecta tras la curva 22 será determinante para exprimir el boost mode en la recta principal.
GRANDES CURVAS: TÉCNICA, HISTORIA Y DESNIVELES
El trazado madrileño destaca por su personalidad cambiante. Tras una segunda chicane rápida, el asfalto se empina en la Subida de las Cárcavas: un viraje a izquierdas con una pendiente del 8% que sitúa a los coches en la cota más elevada del recorrido, a 697 metros sobre el nivel del mar. A partir de ahí, el circuito no da tregua con una sucesión de curvas completamente ciegas, entre las que destaca El Búnker, bautizada así por rodear los históricos fortines de la Guerra Civil española.
A continuación se suceden Las Enlazadas de Valdebebas, un tramo fluido de alta velocidad que desemboca en la exigente curva 17, donde los pilotos deberán frenar con precisión para encarar la entrada al siguiente túnel con la línea perfecta.
LA MONUMENTAL: EL GRAN COLISEO PERALTADO
La Monumental es la curva peraltada más larga de todo el calendario de la Fórmula 1, con una inclinación del 24% y un desarrollo de 547 metros que los pilotos tardarán unos 6 segundos en completar. Su espectacularidad se magnifica con un acusado cambio de rasante que provocará que, durante unos instantes, los pilotos solo vean el cielo madrileño, saliendo de la curva completamente a ciegas.
Su denominación rinde tributo directo a la arquitectura y la historia de la plaza de toros de Las Ventas, emulando la curvatura de su coso. Alrededor de 45.000 espectadores apostados en las tribunas que rodean este viraje único disfrutarán del espectáculo en directo.
MADRING — DATOS CLAVE DEL CIRCUITO
- Longitud: 5,4 kilómetros.
- Curvas: 22 en total.
- Velocidad punta: 320 km/h en la recta posterior a la curva 1.
- La Monumental: 547 metros y 24% de peralte, 6 segundos para completarla.
- Altitud máxima: 697 metros (Subida de las Cárcavas).
- Recta más larga: 837 metros (Ribera de Sena tras curva 3).
- Recta principal: 589 metros.
- Vueltas: 57 durante el Gran Premio.
- Vuelta rápida estimada: 1:31 - 1:32.
CONSEJOS DE PILOTAJE: PRECISIÓN MILIMÉTRICA
Dominar MADRING exigirá un pilotaje milimétrico y una lectura perfecta del asfalto. La clave para marcar la diferencia radicará en trazar las chicanes con la máxima rectitud posible y besar los muros en cada vértice para ganar esas décimas vitales frente al cronómetro. Encontrar un ritmo fluido entre las curvas enlazadas será crucial para optimizar la regeneración de energía y mantener la batería siempre en el porcentaje óptimo de carga.
IMPACTO ECONÓMICO Y AFICIONADOS MADRING
- Impacto económico: 467 millones de euros según informe de PwC.
- Puestos de trabajo generados: 8.850.
- Aficionados en directo: más de 120.000 a lo largo de los tres días del evento.
- Espectadores en La Monumental: alrededor de 45.000 en las tribunas.
MADRING se presenta como uno de los trazados más singulares del calendario de la Fórmula 1, con un diseño que combina chicanes técnicas, curvas de alta velocidad y el espectacular peralte de La Monumental. Con Ford como coche oficial y el respaldo de los Sainz —padre e hijo— que ya han probado el circuito, el Gran Premio de España 2026 promete emociones fuertes en un escenario que ya es historia viva del automovilismo.