BMW iX5 Hydrogen avanza hacia la producción en serie con un exhaustivo programa de pruebas.
La tercera generación del sistema de pila de combustible entra en fase de montaje en Múnich.
La planta de Steyr prepara la industrialización y la futura producción en serie del sistema.
El nuevo BMW iX5 Hydrogen ha alcanzado la siguiente fase de desarrollo en el camino hacia la producción en serie, con los prototipos actuales sometidos a un exhaustivo programa de pruebas.
Paralelamente, el sistema de pila de combustible de tercera generación entra en una nueva fase de montaje en el Centro de Competencia de Hidrógeno de Múnich, dentro del Grupo BMW.
Al mismo tiempo, en la planta de motores de Steyr (Austria) se están llevando a cabo los preparativos para la industrialización y la futura producción en serie del sistema de pila de combustible de hidrógeno.
DECLARACIONES DE JOSEF HOCHREITER SOBRE EL BMW IX5 HYDROGEN
Con estas medidas, el Grupo BMW impulsa de forma sistemática el desarrollo de su primer vehículo de producción que funciona con hidrógeno en el mercado.
El objetivo principal es seguir validando el sistema en su conjunto, preparar la industrialización e integrar la tecnología de pila de combustible en un concepto de vehículo con la dinámica de conducción típica de BMW.
Josef Hochreiter, responsable de vehículos de hidrógeno del Grupo BMW:
Nuestra ambición para el BMW iX5 Hydrogen es clara: un auténtico BMW, con puro placer de conducción. Para ello, es fundamental contar con un sistema global perfectamente coordinado.
Hochreiter subrayó que las pruebas actuales demuestran cómo el sistema de pila de combustible, la batería de alto voltaje y el tren de transmisión eléctrico ya están integrados con éxito.
INTEGRACIÓN DE SISTEMAS Y DINÁMICA DE CONDUCCIÓN
Las pruebas actuales se centran en la validación del sistema global en condiciones ambientales y de funcionamiento exigentes, con equipos de desarrollo validando todos los componentes.
El objetivo es garantizar en todo momento el pleno rendimiento del tren de propulsión, al tiempo que se optimiza aún más la dinámica de conducción característica de BMW.
Las pruebas confirman la interacción coordinada entre el sistema de pila de combustible, el motor eléctrico, la batería de alta tensión, el BMW Hydrogen Flat Storage y el Energy Master.
SISTEMA DE PROPULSIÓN DEL BMW iX5 HYDROGEN
- Pila de combustible: tercera generación, desarrollada con Toyota.
- Batería: de alta tensión con mayor rendimiento de recuperación.
- Energy Master: unidad de control central del sistema de alta tensión.
- BMW Hydrogen Flat Storage: sistema de almacenamiento de hidrógeno.
- Prestaciones previstas: 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
La innovadora batería de alta tensión y el Energy Master, como unidad de control central del sistema, permiten un mayor rendimiento de recuperación y aumentan la eficiencia general del sistema.
MONTAJE DE PROTOTIPOS E INDUSTRIALIZACIÓN EN STEYR
Paralelamente a las pruebas con el vehículo, arranca la siguiente fase de montaje del prototipo del sistema de pila de combustible de tercera generación en el Centro de Competencia en Hidrógeno de Múnich.
La fase de prototipos anterior se centró en la viabilidad de fabricación de los componentes y en la cualificación básica de los proveedores, y los próximos pasos establecerán procesos de fabricación robustos y eficientes.
Claudia Stephan, directora de Desarrollo Tecnológico y Montaje de Prototipos de Pilas de Combustible del Grupo BMW:
El montaje de prototipos es mucho más que la fabricación de componentes individuales. Cada fase nos ayuda a optimizar los procesos, adquirir experiencia y compartir sistemáticamente estos conocimientos con los equipos de Steyr.
Con el inicio de esta nueva fase de montaje, el proyecto ha alcanzado otro importante hito en el camino hacia la industrialización del sistema de pila de combustible.
Ya se han instalado los primeros bancos de pruebas y equipos de fabricación en la planta del Grupo BMW en Steyr, y se está formando a los empleados por fases.
VENTAJAS DE LA TECNOLOGÍA DE HIDRÓGENO DE BMW
- Autonomía prevista: hasta 750 kilómetros.
- Repostaje: en menos de cinco minutos.
- Conducción: totalmente eléctrica y sin emisiones locales.
- Uso: complementa a los eléctricos de batería en grandes autonomías.
Con el BMW iX5 Hydrogen, el Grupo BMW sigue apostando por su enfoque de apertura tecnológica, en el que la pila de combustible complementa a los vehículos eléctricos de batería.
La tecnología de hidrógeno puede complementar a los eléctricos de batería en aquellos usos donde se requieren grandes autonomías, repostajes rápidos y una elevada versatilidad de uso.
FUTURO DEL BMW X5 CON TECNOLOGÍA DE HIDRÓGENO
- Modelo de serie: BMW iX5 Hydrogen, primer BMW propulsado por hidrógeno.
- Próximo BMW X5: opciones de batería, híbrido enchufable, gasolina, diésel e hidrógeno.
- Fabricación: sistemas de pila de combustible en la planta de Steyr.
- Componentes adicionales: fabricados en las instalaciones de Landshut.
El BMW iX5 Hydrogen avanza así hacia la producción en serie con una autonomía prevista de hasta 750 kilómetros y un repostaje en menos de cinco minutos, combinando propulsión eléctrica sin emisiones locales.
Con la tercera generación de pila de combustible en montaje en Múnich y los preparativos de industrialización en Steyr, el Grupo BMW consolida su apuesta por el hidrógeno como complemento a la movilidad eléctrica de batería.
*Al tratarse de un prototipo en fase de desarrollo, aún no hay cifras de consumo WLTP vinculantes disponibles.