- Volkswagen triplica los pedidos de vehículos electrificados en España con más de 6.400 unidades entre enero y septiembre, incluyendo 1.750 de la gama ID. y 4.600 híbridos enchufables.
- La marca se consolida como líder del mercado europeo de vehículos eléctricos puros (BEV) con tres modelos entre los seis más vendidos durante los primeros nueve meses del año.
- Anuncia la fabricación en España del ID. Polo e ID. Cross para 2026 y un modelo de 20.000 euros para 2027, cubriendo el 40% del segmento actual de eléctricos.
Volkswagen consolida su posición en el mercado europeo de vehículos electrificados, situándose como líder en ventas de modelos 100% eléctricos (BEV) durante los primeros nueve meses del año. La marca alemana ha logrado colocar tres de sus modelos entre los seis más vendidos del continente, reforzando su estrategia de electrificación con un crecimiento notable en pedidos y una expansión continua de su gama.
En España, los resultados son especialmente significativos: Volkswagen ha triplicado los pedidos de su gama de vehículos electrificados entre enero y septiembre, alcanzando un total de más de 6.400 unidades. De estas, aproximadamente 1.750 corresponden a modelos de la gama ID. -vehículos 100% eléctricos- y más de 4.600 a híbridos enchufables (PHEV), demostrando el creciente interés de los consumidores por ambas tecnologías.
Volkswagen triplica los pedidos de vehículos electrificados en España con más de 6.400 unidades en nueve meses.
El director general de Volkswagen en España, Enrique Pifarré, destacó los próximos lanzamientos: "La llegada en 2026 de los nuevos ID. Polo e ID. Cross, que se fabricarán en España, supone un hito en nuestra estrategia y un impulso muy importante en nuestra ofensiva eléctrica. Con estos modelos desembarcamos en dos segmentos que, en conjunto, representan cerca del 40% del mercado eléctrico actual".
Pifarré añadió que "tenemos un potencial de crecimiento enorme en el corto plazo, ya que al ID. Polo e ID. Cross, sumaremos un tercer modelo de entrada a la gama en 2027: con el ID. EVERY1 completamos nuestra oferta de vehículos cero emisiones con un coche que tendrá un precio de unos 20.000 euros. Nuestra promesa de hacer accesible la movilidad eléctrica es una realidad".
Enrique Pifarré anuncia el ID. EVERY1 por 20.000 euros para 2027, completando la gama de entrada de Volkswagen.
Esta ofensiva comercial se complementa con el reciente acuerdo de patrocinio con LaLiga, donde la gama ID. será la protagonista. Pifarré explicó que "hemos logrado unir dos grandes pasiones profundamente arraigadas en nuestra sociedad: el fútbol y los coches. Contamos con una alineación ganadora y los fichajes que tenemos previstos para los próximos dos años nos permiten mirar al futuro con mucho optimismo".
El crecimiento de Volkswagen coincide con un momento histórico para el mercado español de vehículos electrificados. En septiembre, uno de cada cuatro turismos vendidos en España correspondió a un modelo eléctrico o híbrido enchufable. En el acumulado del año, las ventas de BEV y PHEV suman cerca de 160.000 unidades, un 98% más que en el mismo periodo de 2024.
En el mercado general, las más de 854.650 unidades matriculadas entre enero y septiembre (+14,8%) anticipan un cierre de año por encima de los 1,1 millones de turismos. Volkswagen ha cerrado este periodo en el tercer puesto del ranking de ventas, con un crecimiento del 15,6% y 56.132 unidades vendidas.
La gama eléctrica ID. de Volkswagen se compone actualmente de seis modelos: el compacto ID.3; los SUV ID.4 e ID.5; las berlinas ID.7 e ID.7 Tourer; y la icónica furgoneta ID. Buzz disponible en versiones de 5, 6 y 7 plazas. Todos comparten la plataforma MEB diseñada específicamente para vehículos eléctricos, con autonomías que superan los 700 kilómetros en algunos modelos.
En cuanto a híbridos enchufables, Volkswagen ofrece cinco modelos con denominación eHybrid: Golf, Passat, Tiguan, Tayron y Touareg, más las versiones deportivas Golf GTE y Touareg R. Incorporan la segunda generación de baterías con 19,7 kWh de capacidad que permite autonomías eléctricas de más de 140 kilómetros y carga rápida de hasta 50 kW en corriente continua.