El Range Rover Sport Electric ya está disponible para pedidos con propulsión totalmente eléctrica por primera vez.
Ofrece 550 CV, 850 Nm de par motor y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Su batería de 118,5 kWh proporciona una autonomía WLTP de hasta 609 km.
El Range Rover Sport Electric, más dinámico, con mayor capacidad de respuesta y disponible para pedidos con propulsión totalmente eléctrica por primera vez, inicia un nuevo capítulo de lujo deportivo para el SUV de alto rendimiento. Diseñado de forma exclusiva para recompensar a los conductores, ofrece un rendimiento emocionante aún mayor y la dinámica que se espera del Range Rover Sport.
El nuevo vehículo eléctrico cuenta con una carrocería más rígida y un centro de gravedad más bajo que los modelos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), así como una respuesta del par motor más rápida que el Range Rover eléctrico. Los dos motores de 260 kW ofrecen hasta 550 CV y 850 Nm de par motor, el mayor de cualquier Range Rover Sport.
RENDIMIENTO Y DINÁMICA DEL RANGE ROVER SPORT ELECTRIC
Las tecnologías avanzadas, que incluyen Adaptive Dynamics, amortiguadores de doble válvula, Electronic Active Roll Control y dirección a las cuatro ruedas, otorgan al Range Rover Sport Electric su agilidad dinámica. La tracción total virtual y los revolucionarios sistemas de gestión de tracción mejoran su capacidad todoterreno. Puede vadear hasta 900 mm de agua y superar pendientes de 45 grados.
Martin Limpert, Managing Director de Range Rover:
El Range Rover Sport es la expresión más dinámica de Range Rover. Con el Range Rover Sport Electric, llevamos ese espíritu de conexión emocionante y deseo a la era eléctrica. Ante todo, es un Range Rover Sport.
CIFRAS CLAVE DEL RANGE ROVER SPORT ELECTRIC
- Potencia: 550 CV (dos motores de 260 kW).
- Par motor: 850 Nm, el mayor de cualquier Range Rover Sport.
- Aceleración: 0-100 km/h en 4,5 segundos con Dynamic Launch.
- Autonomía WLTP: hasta 609 km.
- Batería: 118,5 kWh de iones de litio.
- Carga rápida: 220 km en 10 minutos (800 V).
- Vadeo: hasta 900 mm de agua.
Para conmemorar este momento crucial en sus más de 20 años de historia, el Range Rover Sport Electric demostró sus capacidades dinámicas mejoradas en una prueba final entre los picos de 914 metros de las canteras de mármol de Carrara al aire libre en Italia. Anteriormente, el Range Rover Sport ascendió los 4.300 metros de la subida a Pikes Peak en un tiempo récord.
El Range Rover Sport Electric incorpora los sistemas Intelligent Traction Management con un ajuste exclusivo, tracción total virtual, Dynamic Air Suspension y Electronic Active Roll Control (eARC), que puede aplicar hasta 1.400 Nm de fuerza en cada eje para lograr el máximo aplomo en todo momento, así como amortiguadores de doble válvula y Adaptive Dynamics.
DISEÑO, AUTONOMÍA Y VERSIONES DISPONIBLES
La parrilla aerodinámica y los diseños de las llantas de aleación identifican al Range Rover Sport Electric, mientras que el diseño de sonido exclusivo enfatiza su carácter de conducción ágil y con gran capacidad de respuesta. Su diseño de sonido superpone tonos sencillos que desdibujan las líneas entre la música y la ingeniería.
Matt Becker, Vehicle Engineering Director de Range Rover:
El Range Rover Sport Electric representa una evolución en el carácter dinámico del Range Rover Sport, con un énfasis aún mayor en la conexión con el conductor y la respuesta deportiva. Se percibe más pequeño, más asentado y con mayor capacidad de respuesta de lo que cabría imaginar.
El primer Range Rover Sport totalmente eléctrico, que cuenta con una estructura de carrocería un 61% más rígida y un centro de gravedad 73 mm más bajo que los modelos PHEV del Range Rover Sport, se fabricará en Solihull (Reino Unido) en las mismas líneas de producción que las versiones PHEV, de gasolina y diésel.
Está propulsado por una batería de iones de litio de 118,5 kWh con alta densidad de energía en una carcasa de aluminio de alta resistencia, e incorpora dos motores eléctricos de 260 kW, todo ello perfectamente integrado en la plataforma modular longitudinal flexible (MLA). Una avanzada arquitectura eléctrica de 800 V proporciona una capacidad de carga rápida y adaptable.
VERSIONES DEL RANGE ROVER SPORT ELECTRIC
- Dynamic SE: versión de acceso a la gama eléctrica.
- Dynamic HSE: mayor nivel de equipamiento.
- Autobiography: acabado de lujo con acceso a Range Rover Bespoke.
- First Edition: acabado en Zadar Grey con Satin Wrap y llantas de 22".
El Range Rover Sport Electric se desarrolló en paralelo con el Range Rover eléctrico e incluye una serie de innovaciones y nuevas tecnologías, como la gestión térmica ThermAssist, que maximiza su potencial eléctrico. Los clientes pueden confiar en una autonomía WLTP de hasta 609 km y una autonomía en el mundo real de hasta 537 km.
Fuera de casa, mediante el uso de cargadores públicos de carga rápida con CC, el Range Rover Sport Electric puede añadir hasta 220 km de autonomía en tan solo 10 minutos, o pasar del 10 al 80% de carga en unos 22 minutos. La nueva aplicación de Range Rover incluye una función de carga sin esfuerzo, donde los clientes pueden localizar y programar la carga.
¹ Dynamic Response Pro, que incluye Electronic Active Roll Control (eARC) y dirección a las cuatro ruedas, se incluye de serie en los modelos de 550 CV y está disponible como opción en los modelos de 450 CV.
³ Las cifras proporcionadas son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante de acuerdo con la legislación de la UE con la batería completamente cargada. Solo a efectos de comparación. Las cifras en condiciones reales pueden variar.
El Range Rover Sport Electric ya admite pedidos, disponible con las especificaciones Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition. Los clientes del acabado Autobiography también pueden acceder al servicio de encargos Range Rover Bespoke, que ofrece una amplia selección casi ilimitada de colores de pintura y personalización. La batería cuenta con una garantía de ocho años o 160.000 km.