Renault presenta el E-Space Concept en el Salón del Automóvil de París 2026.
Un monovolumen eléctrico heredero del Espace de 1984, con seis plazas y techo de cristal.
Anticipa el regreso del "voiture à vivre" a la era eléctrica con una arquitectura abierta.
Presentado en el Salón del Automóvil de París 2026, Renault E-Space Concept marca el regreso del concepto de los vehículos concebidos para la vida de Renault y adelanta su visión del automóvil del futuro. Heredero contemporáneo del Renault Espace original de 1984, este concept car reinterpreta los principios fundacionales del monovolumen desde una perspectiva ultramoderna.
Diseñado ante todo como un espacio para vivir, sitúa a las personas en el centro de la experiencia, con un interior innovador, luminoso y modular concebido para el confort y para compartir tiempo en familia. Como auténtica alternativa a los SUV y las berlinas, E-Space Concept apuesta por unas líneas depuradas, una silueta de monovolumen y una arquitectura abierta inundada de luz natural.
Reflejo de los valores que han definido a la marca durante 128 años, E-Space Concept representa la interpretación contemporánea de Renault del viaje y la movilidad familiar en la era eléctrica. E-Space Concept encarna la capacidad de Renault para proyectar su legado hacia el futuro.
Con el lanzamiento de Espace en 1984, la marca revolucionó la forma de diseñar automóviles al colocar a las personas en el centro de la experiencia. Hoy, E-Space Concept recupera ese espíritu innovador y lo adapta a la era eléctrica. Este concept car reinterpreta la filosofía de los "voiture à vivre" con una visión contemporánea.
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer de Renault Group y Director General de la marca Renault:
E-Space Concept encarna la capacidad de Renault para proyectar su legado hacia el futuro. Con el lanzamiento de Espace en 1984, la marca revolucionó la forma de diseñar automóviles.
UN MONOVOLUMEN ELÉCTRICO FRENTE A LOS SUV
Renault E-Space Concept es un monovolumen eléctrico que encarna la visión y los valores de futuro de la marca. Con unas líneas fluidas y un diseño de alta tecnología, combina modernidad, eficiencia y elegancia de manera natural. Frente a la hegemonía de los SUV, Renault E-Space Concept reivindica una nueva interpretación del monovolumen.
Como parte de un enfoque que se inspira en la historia de la marca y sitúa a las personas en el centro, la prioridad fue diseñar primero el interior y el espacio habitable del vehículo. Posteriormente, se creó una carrocería envolvente con amplias superficies acristaladas en los laterales y el techo que permiten que la luz natural inunde el habitáculo.
Con una fuerte dimensión emocional, diseñado en torno a las personas y equipado con tecnologías verdaderamente útiles, como la propulsión eléctrica, Renault E-Space Concept refleja plenamente los valores que guían la transformación y el futuro de la marca. Estos principios se sustentan en cuatro pilares clave: automóviles concebidos para las personas, que combinan emoción, innovación útil y electrificación.
CLAVES DEL RENAULT E-SPACE CONCEPT
- Dimensiones: 4,70 metros de largo, 2,02 metros de ancho, 1,67 metros de alto.
- Llantas: 23 pulgadas en las cuatro esquinas.
- Plazas: seis asientos individuales sobre suelo plano.
- Pantalla: OpenR Panorama de 1.130 x 110 mm, de pilar a pilar.
- Dirección: steer-by-wire con volante compacto de núcleo fijo.
- Materiales: 30 % reciclados en toda la gama Renault.
LENGUAJE DE DISEÑO Y PROPORCIONES
Una celebración de la simplicidad llevada a su máxima expresión, Renault E-Space Concept apuesta por un diseño fluido y depurado, definido por superficies limpias y líneas de tensión sutiles que aportan carácter y dinamismo. Un lenguaje visual claro e inmediatamente reconocible.
Renault E-Space Concept incorpora una nueva firma luminosa tanto en la parte delantera como en la trasera. En el frontal, una gran forma en "U" trazada por la luz envuelve toda la parrilla, mientras que en su centro destaca un logotipo iluminado que parece flotar, suspendido en el aire gracias a un sofisticado juego de efectos visuales inspirados en los píxeles.
Alexandre Malval, VP Design de Renault:
Una celebración de la simplicidad llevada a su máxima expresión. La pureza del concepto y la claridad de las formas se convierten en protagonistas, demostrando que el vacío también puede ser una poderosa herramienta.
Más allá de sus imponentes medidas, su altura y la relación entre longitud y anchura recuerdan a las del primer Espace, aunque reinterpretadas con un enfoque claramente contemporáneo. Este toque moderno se expresa a través de unos voladizos muy cortos y unas llantas de 23 pulgadas situadas en las cuatro esquinas de la carrocería, reforzando su presencia, dinamismo y sensación de estabilidad.
Con una carrocería cercana al suelo, una línea de cintura baja y una altura libre moderada, Renault E-Space Concept adopta los nuevos códigos del diseño contemporáneo, diferenciándose claramente de los SUV. Su silueta apuesta por una arquitectura más fluida y equilibrada, fiel al espíritu original del monovolumen.
En la parte delantera, el splitter integrado en el paragolpes es móvil y puede descender para acercarse al asfalto, optimizando la aerodinámica a velocidades elevadas. En la zaga, las líneas verticales refuerzan la sensación de amplitud y modularidad, dos atributos históricamente asociados al concepto Espace.
Para reducir la sensación de volumen al observar el vehículo de perfil, una estructura inferior en color negro hace referencia a la plataforma tecnológica que integra la batería y diversos elementos aerodinámicos, de forma similar a los pontones laterales de un monoplaza de Fórmula 1.
Romain Gauvin, director de Diseño Avanzado y Concept Cars de Renault:
Renault E-Space Concept se inspira en el mundo de la aeronáutica, con líneas fluidas y una amplia superficie acristalada que proporciona una excelente luminosidad para todos los ocupantes.
UN HABITÁCULO ENVUELTO EN CRISTAL
Situando la luz natural en el centro de la experiencia, los diseñadores comenzaron creando un habitáculo completamente acristalado inspirado en la arquitectura Bauhaus y, en particular, en la obra de Ludwig Mies van der Rohe, como la emblemática Farnsworth House (Plano, Illinois, 1951).
El techo de cristal y las superficies acristaladas laterales se prolongan muy por debajo de una línea de cintura ya de por sí especialmente baja. La intención era integrar los paneles de la carrocería en esta cabina de vidrio sin establecer una separación visual evidente entre el cristal y el metal.
Desde el exterior, puede apreciarse cómo las superficies acristaladas continúan descendiendo por detrás de la carrocería, más allá de la línea de cintura. Una iluminación específicamente diseñada pone en valor la extrema delgadez de la unión entre el parabrisas y la carrocería, reforzando la sensación de ligereza visual. Del mismo modo, el pilar trasero parece flotar en el aire.
SEIS ASIENTOS Y MODULARIDAD
Las puertas de doble apertura con bisagras traseras y sin pilar central dan acceso a un interior que combina tecnología y confort en un ambiente amplio y luminoso. El habitáculo cuenta con seis asientos individuales dispuestos sobre un suelo completamente plano.
Rompiendo con los códigos tradicionales del automóvil y sus habituales asientos tipo baquet, estos se inspiran en el mundo del diseño de interiores. Sus carcasas lacadas evocan el estilo de Pierre Paulin y, gracias a su ligereza visual y a una parte superior especialmente estilizada, recuerdan a los asientos del Renault Espace de 1984, dando la impresión de flotar en el habitáculo.
Idénticos en tamaño y diseño, los asientos giran ligeramente sobre su eje para invitar a los pasajeros a acomodarse. Los dos asientos de la segunda fila pueden girar 180° para crear una disposición tipo "salón TGV" junto con los asientos de la tercera fila.
En su posición habitual, orientados hacia delante, los ocupantes de la segunda fila disponen de mesas plegables y de una pantalla de 12,3 pulgadas integrada en el respaldo de los asientos de la primera fila. En la configuración de cuatro plazas, los dos asientos de la segunda fila pueden abatirse completamente para formar una gran mesa.
La mesa también puede integrar una consola de control remoto que se desliza a lo largo de la columna central del habitáculo. Esta consola incorpora un purificador de aire, una pequeña nevera y mandos para videojuegos. Además, incluye un tradicional juego de "Conecta 4".
HABITÁCULO Y MODULARIDAD DEL E-SPACE CONCEPT
- Puertas: doble apertura con bisagras traseras y sin pilar central.
- Asientos: seis individuales sobre suelo plano, inspirados en diseño de interiores.
- Segunda fila: giro de 180° para crear un salón tipo TGV.
- Pantallas: 12,3 pulgadas en los respaldos de la primera fila.
- Consola deslizante: purificador de aire, nevera y mandos para videojuegos.
- Mesas plegables: con marquetería de paja, no de madera.
PUESTO DE CONDUCCIÓN Y OPENR PANORAMA
La tecnología se convierte en protagonista a través de una pantalla que se extiende a lo largo de todo el ancho del habitáculo (1.130 x 110 mm). Denominada OpenR Panorama, esta pantalla curva de tipo "pillar-to-pillar" (de pilar a pilar) estará presente en los próximos modelos de la gama alta de Renault.
Los futuros Renault Rafale y Renault Scenic de nueva generación serán los primeros en incorporar esta innovación. Aunque proporciona toda la información necesaria para la conducción, sustituyendo de forma efectiva al cuadro de instrumentos convencional, OpenR Panorama no ha sido concebida como una pantalla táctil.
Situada lo más cerca posible del campo de visión de la carretera, mejora tanto la ergonomía al volante como la seguridad. Al no existir un salpicadero tradicional frente al pasajero delantero, esta gran pantalla parece flotar en el interior del habitáculo. Esta solución de diseño libera una cantidad considerable de espacio en la primera fila.
Los mandos táctiles que controlan las funciones OpenR Panorama se integran en dos pantallas flexibles que giran alrededor de una base tubular sobre la que se sitúa el volante. Esta configuración permite ampliar o reducir la cantidad de información mostrada según las necesidades del usuario.
El volante compacto proporciona una visión despejada de la pantalla panorámica. Gracias a la tecnología "steer-by-wire", carece de conexión mecánica directa, lo que permite gestionar electrónicamente el ángulo de dirección según las necesidades de conducción.
EL COLOR VUELVE A ESCENA Y MATERIALES NATURALES
Renault, reconocida en la década de 1970 por sus interiores de inspiración pop y llenos de color, recupera ahora esa firma distintiva a través de una carrocería brillante y un habitáculo dominado por una intensa paleta cromática. En este caso, el color es uno solo: el rojo, declinado en diferentes matices que van desde el escarlata hasta el púrpura e incluso el granate.
La moqueta, de 3 centímetros de grosor, capta inmediatamente la atención. Su tonalidad coral en la zona central se oscurece progresivamente hacia los bordes, creando un efecto de degradado que parece difundir y suavizar la intensidad del color por todo el habitáculo.
En el habitáculo, los componentes y mandos están realizados principalmente en metal con acabados de gran calidad, evocando más el universo de la joyería que el de la tecnología. Este mismo planteamiento se refleja en el uso de la marquetería, especialmente en las mesas plegables situadas en la parte posterior de los asientos. En lugar de emplear madera, esta marquetería está elaborada con paja.
Más allá del compromiso de Renault de incorporar un 30 % de materiales reciclados en toda su gama, E-Space Concept se presenta como un ejercicio de exploración orientado al futuro en el uso de materiales de origen biológico. Renovables y visualmente atractivos, estos materiales también responden a elevados estándares de rendimiento técnico.
Los elementos decorativos del habitáculo están realizados con marquetería de paja teñida aplicada directamente sobre los soportes. El suelo está revestido con una moqueta de pelo largo confeccionada íntegramente en lana (100 %). Las superficies pintadas del interior emplean una resina de origen biológico, con un 18 % de contenido biobasado.
El volante combina revestimientos textiles con un material utilizado en numerosos modelos de Renault, compuesto por un 26 % de aceite de ricino y un 25 % de algodón orgánico. Otros componentes, como los neumáticos, incorporan una media del 19 % de caucho natural procedente de plantaciones gestionadas de forma responsable.
MATERIALES NATURALES DEL RENAULT E-SPACE CONCEPT
- Marquetería: paja teñida aplicada directamente sobre los soportes.
- Moqueta: pelo largo, 100 % lana, con 3 centímetros de grosor.
- Resina biológica: 18 % de contenido biobasado en superficies pintadas.
- Volante: 26 % aceite de ricino y 25 % algodón orgánico.
- Neumáticos: 19 % de caucho natural de plantaciones responsables.
- Materiales reciclados: objetivo del 30 % en toda la gama Renault.
El Renault E-Space Concept debuta en el Salón del Automóvil de París 2026 como la interpretación contemporánea del Renault del viaje y la movilidad familiar en la era eléctrica. Heredero del Espace de 1984 y de la filosofía de los "voiture à vivre", el concept anticipa el regreso del monovolumen como alternativa a los SUV, con un interior luminoso y modular, seis plazas, techo de cristal y tecnologías como la pantalla OpenR Panorama o la dirección steer-by-wire.