La industria española de automoción alcanzó en 2025 una inversión récord de 3.197 millones de euros, un 24,7% más que el año anterior, destinada a la electrificación.
El sector facturó 80.315 millones de euros, un 3,8% más, aunque el resultado neto cayó un 56,3%, afectado por la menor producción y el aumento de costes.
Las matriculaciones crecieron un 12,9% hasta superar el millón de unidades, con 245.629 vehículos electrificados, y ANFAC reclama la puesta en marcha inmediata del Plan Auto+.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado su Informe Anual 2025, que refleja un ejercicio marcado por el contraste entre la fortaleza inversora del sector y un entorno productivo muy condicionado por la transición tecnológica, la debilidad de la demanda europea y el impacto de las políticas geoestratégicas.
Los fabricantes alcanzaron una facturación de 80.315 millones de euros, un 3,8% más que en 2024. Sin embargo, el resultado neto se situó en 853 millones de euros, un 56,3% inferior al ejercicio anterior, afectado por la menor producción, los procesos de reestructuración industrial y el incremento de los costes de fabricación.
INVERSIÓN RÉCORD Y EMPLEO EN LA AUTOMOCIÓN ESPAÑOLA
Las marcas y fabricantes de vehículos asociados a ANFAC alcanzaron una inversión récord de 3.197 millones de euros en 2025, un 24,7% más que el año anterior y la mayor cifra desde que existen registros. Esta inversión se destinó principalmente a adaptar las plantas españolas a la fabricación de vehículos electrificados y atraer nuevos proyectos industriales.
El sector mantuvo su peso estratégico para la economía española con 53.943 empleos directos en las plantas de fabricación, consolidando su papel como uno de los principales motores de la industria y el empleo en España.
CIFRAS CLAVE DEL INFORME ANFAC 2025
- Inversión: 3.197 millones de euros, récord histórico (+24,7%).
- Facturación: 80.315 millones de euros (+3,8%).
- Resultado neto: 853 millones de euros (-56,3%).
- Empleo directo: 53.943 personas en plantas de fabricación.
- Recaudación fiscal: 41.995 millones de euros (+4%).
- Balanza comercial: Saldo positivo de 10.190 millones de euros.
EL MERCADO ESPAÑOL Y LA ELECTRIFICACIÓN EN 2025
El mercado español confirmó en 2025 la senda de recuperación iniciada el año anterior. Por segundo ejercicio consecutivo se superó el millón de matriculaciones de turismos, con 1.148.650 unidades, un 12,9% más que en 2024, aunque todavía unas 100.000 unidades por debajo de los niveles previos a la pandemia.
La electrificación fue el principal motor de este crecimiento. Durante 2025 se matricularon 245.629 vehículos electrificados (turismos, comerciales, industriales y autobuses eléctricos puros e híbridos enchufables), un 96,4% más que el año anterior. Los turismos electrificados concentraron 225.617 unidades, representando el 19,7% del mercado.
DATOS DE ELECTRIFICACIÓN Y MATRICULACIONES 2025
- Matriculaciones totales: 1.148.650 turismos (+12,9%).
- Vehículos electrificados: 245.629 unidades (+96,4%).
- Turismos electrificados: 225.617 unidades (19,7% del mercado).
- Comerciales eléctricos: Crecimiento del 142,5%.
- Industriales eléctricos: Crecimiento del 32,1%.
- Recaudación compra nuevos: 6.771 millones de euros (+11,9%).
DECLARACIONES DEL DIRECTOR GENERAL DE ANFAC
José López-Tafall, director general de ANFAC:
La inversión récord de 2025 demuestra el compromiso de los fabricantes con España. En un año exigente para la producción y los resultados, las marcas han redoblado su apuesta por transformar sus plantas hacia el vehículo eléctrico. Es la mejor prueba de que la industria cree en el futuro industrial de nuestro país.
José López-Tafall, director general de ANFAC:
La electrificación vive un buen momento y las cifras lo avalan, el problema radica en los plazos impuestos por la normativa europea. La puesta en marcha inmediata del Plan Auto+ es fundamental, y esperamos que sea en breve.
EL PLAN ESPAÑA AUTO 2030 Y LAS MEDIDAS PRIORITARIAS
ANFAC incidió en que la transformación hacia la movilidad de cero emisiones debe ir acompañada de medidas que permitan preservar la competitividad industrial de España. La asociación destacó como buena noticia el inicio de los grupos de trabajo del Plan España Auto 2030, concebido como la hoja de ruta para reforzar la posición de España como segundo fabricante europeo de vehículos.
El plan identifica propuestas para reforzar la cadena de valor industrial y cuatro grandes ámbitos transversales: disponer de energía limpia y barata, reforzar los incentivos a la I+D+i, mantener el marco de flexibilidad laboral y reducir el absentismo laboral, que supera ya el 9% y se ha incrementado en más de un 50% desde 2018.
MEDIDAS PRIORITARIAS DEL PLAN ESPAÑA AUTO 2030
- Energía: Disponer de energía limpia y barata aprovechando el potencial renovable.
- I+D+i: Reforzar los incentivos a la innovación al nivel de los grandes países europeos.
- Flexibilidad laboral: Mantener el marco pactado en los centros de trabajo.
- Absentismo: Reducir una lacra que supera el 9% y crece un 50% desde 2018.
- Cadena de valor: Reforzar OEMs y componentes y desarrollar baterías y minerales.
CONCLUSIONES DEL DIRECTOR GENERAL DE ANFAC
José López-Tafall, director general de ANFAC:
Estamos en plena etapa de transformación y no podemos permitirnos perder los factores que han hecho competitiva a la automoción española. Energía a precios competitivos, incentivos a la innovación, flexibilidad laboral y una política decidida de reducción del absentismo son condiciones necesarias para que España siga atrayendo inversión y producción. El Plan España Auto 2030 marca el camino y ahora toca ejecutarlo entre todos.
El Informe Anual 2025 de ANFAC refleja un sector en plena transformación, con una inversión récord en electrificación de 3.197 millones de euros y un mercado que supera el millón de matriculaciones. Sin embargo, la caída del resultado neto y la necesidad de políticas de apoyo estables, como el Plan Auto+ y el Plan España Auto 2030, son desafíos clave para consolidar la competitividad de la automoción española y su papel como segundo fabricante europeo.