Michelin presenta NAZCA, una solución automatizada de reesculturado para neumáticos de camión.
Automatiza una técnica centenaria, reduce las dificultades ergonómicas y mejora la productividad del taller.
Permite aumentar la capacidad de reesculturado entre un 30% y un 50%.
Michelin innova ofreciendo una solución automatizada de reesculturado que moderniza una técnica centenaria, reduce las dificultades ergonómicas del proceso y mejora la productividad de los talleres. La innovación NAZCA es una solución automatizada de reesculturado diseñada para una amplia gama de neumáticos[1].
Con NAZCA, Michelin refuerza su modelo multivida, basado en el reesculturado y el recauchutado, para prolongar la vida útil de los neumáticos, reducir los costes operativos y limitar el impacto medioambiental.
NAZCA: AUTOMATIZACIÓN DE UN PROCESO CENTENARIO
Desde hace más de un siglo, el reesculturado es una etapa clave en el mantenimiento de los neumáticos de camiones, autobuses y autocares. Realizado manualmente, este proceso se basa en unos conocimientos técnicos especializados que, en la actualidad, se enfrentan al reto de las dificultades ergonómicas y a la necesidad de renovar las competencias.
La innovación NAZCA automatiza esta operación respetando las recomendaciones de los fabricantes, con el objetivo de garantizar la calidad y la posibilidad de repetir el proceso. Desarrollada por los ingenieros de Michelin, la máquina aprovecha cada milímetro de goma utilizable gracias a un escáner láser de alta densidad y a algoritmos avanzados.
Ajusta en tiempo real la profundidad de corte en toda la circunferencia y anchura del neumático, ya que la geometría de cada neumático es única. Probada durante más de un año en condiciones reales, NAZCA permite aumentar el número de operaciones de recauchutado realizadas por los talleres.
NAZCA: DATOS CLAVE DEL REESCULTURADO AUTOMATIZADO
- Capacidad: aumento del reesculturado entre un 30% y un 50%[2].
- Tiempo de intervención: menos de tres minutos por operación[3].
- Tecnología: escáner láser de alta densidad y algoritmos avanzados.
- Despliegue: una veintena de máquinas en pruebas piloto en Europa.
- Lanzamiento comercial: progresivo a partir de 2027.
NAZCA, UN PILAR DEL MODELO MULTIVIDA
NAZCA forma parte del modelo multivida de Michelin, que combina el reesculturado y el recauchutado para maximizar la vida útil de los neumáticos de camión. De este modo, un neumático MICHELIN puede durar hasta 2,5 veces más que un neumático de una sola vida[4].
El reesculturado permite utilizar el neumático hasta su límite legal de desgaste, con hasta un 25%[5] más de rendimiento kilométrico y hasta un 5%[6] de reducción en el consumo de combustible. El modelo multivida se completa con el recauchutado.
El primer recauchutado REMIX permite duplicar el kilometraje del neumático por aproximadamente el 60% del precio de uno nuevo[7]. El segundo recauchutado premium REMIX 2, disponible en el 90%[8] de las gamas de neumáticos para camión de Michelin, ofrece el 95% de las prestaciones de un neumático nuevo[9].
MODELO MULTIVIDA DE MICHELIN
- Duración: hasta 2,5 veces más que un neumático de una sola vida[4].
- Reesculturado: hasta un 25% más de rendimiento kilométrico[5].
- Consumo: hasta un 5% de reducción[6].
- Primer recauchutado REMIX: duplica el kilometraje por el 60% del precio de uno nuevo[7].
- Segundo recauchutado REMIX 2: 95% de las prestaciones por el 60% del coste[9][10].
- Ahorro de materia prima: unos 50 kg por neumático recauchutado[12].
DISPONIBILIDAD Y DESPLIEGUE DE NAZCA
Diseñada para satisfacer las necesidades de los talleres, NAZCA es compatible con numerosas marcas y dimensiones de neumáticos[1] que cuenten con una carcasa lo suficientemente resistente como para soportar la prolongación de la vida útil que permite el reesculturado.
Actualmente hay una veintena de máquinas NAZCA en fase de pruebas piloto en Europa. En 2027, Michelin continuará con el despliegue de esta innovación en diferentes países, teniendo en cuenta los marcos normativos aplicables. El lanzamiento comercial será progresivo y se adaptará a las particularidades de cada mercado.
NAZCA se expondrá en el stand de Michelin en la IAA Transportation, en Hannover, del 14 al 20 de septiembre de 2026. Con NAZCA, Michelin refuerza su modelo multivida al servicio de los profesionales del sector de los neumáticos y el transporte.
[1] Acceso al catálogo de programas de reesculturado con mejoras continuas de «recetas», basada en las recomendaciones de los fabricantes e incluyendo las principales dimensiones y marcas del mercado (fabricantes premium, sus marcas de recauchutado en caliente y sus marcas Tier 2 afiliadas).
[2] En modo de funcionamiento habitual, es decir, instalada y utilizada de acuerdo con las instrucciones del equipo de NAZCA.
[3] Estimación basada en las pruebas técnicas denominadas «Proof of Concept» (POC) realizadas en condiciones operativas durante un año acumulado, en tres centros Euromaster.
[4] Datos basados en las recomendaciones de la TNPF Neumáticos para vehículos pesados: Aprovechamiento de los neumáticos | TNPF.
[5] Datos basados en las recomendaciones de la TNPF Neumáticos para vehículos pesados: Valorización de los neumáticos | TNPF.
[6] Ahorro del 5,4% en el consumo de combustible: estudio interno realizado bajo la supervisión de DEKRA (informe n.º 21CPAEXT-030) el 5 de mayo de 2021 en las pistas de pruebas de MICHELIN en Ladoux (Francia).
[7] El coste del primer reesculturado se estima en aproximadamente el 60% del precio de un neumático nuevo.
[8] La oferta de recauchutado REMIX 2 ya está disponible para las gamas MICHELIN X LINE, X MULTI ENERGY, X MULTI, X WORKS y X INCITY.
[9] Según las evaluaciones internas realizadas por el centro de investigación y desarrollo de Michelin y los testimonios de clientes recopilados en Europa desde 2015.
[10] El coste del segundo recauchutado premium REMIX 2 se estima en aproximadamente el 60% del precio de un neumático nuevo.
[11] El ahorro de coste por kilómetro del 33% se deriva de la modelización CPK basada en las recomendaciones de la TNPF Neumáticos para vehículos pesados: Valorización de los neumáticos | TNPF.
[12] Ahorro estimado de materia prima por neumático recauchutado: Datos basados en publicaciones de la TNPF Neumáticos de camión: Recuperación de neumáticos | TNPF.