• Volkswagen Group reporta 238.700 millones de euros en ingresos pero un resultado operativo de 5.400 millones, un 58% inferior al mismo periodo de 2024.
• La compañía enfrenta gastos extraordinarios de 7.500 millones de euros por aranceles, reestructuración y ajustes estratégicos, afectando su rentabilidad.
• Las ventas alcanzan 6,6 millones de vehículos, con fuerte crecimiento de pedidos de eléctricos en Europa Occidental que aumentan un 64% interanual.

El Grupo Volkswagen ha presentado unos resultados mixtos para los primeros nueve meses de 2025, con ingresos por ventas de 238.700 millones de euros - un 1% por encima del año anterior - pero un resultado operativo que se desplomó un 58% hasta los 5.400 millones de euros. Según Arno Antlitz, CFO y COO del grupo, este desempeño refleja "un panorama mixto" donde el éxito comercial de los vehículos de combustión y eléctricos contrasta con presiones financieras significativas, incluyendo márgenes más bajos en vehículos eléctricos y gastos extraordinarios.

Excluyendo los gastos extraordinarios, el margen operativo del Grupo se sitúa en el 5,4%, una cifra respetable en el actual entorno económico.

Las ventas del grupo alcanzaron 6,6 millones de vehículos, mostrando un ligero crecimiento respecto a los 6,5 millones del mismo periodo de 2024. El desempeño regional fue dispar: Sudamérica creció un 13%, Europa Occidental un 4% y Europa Central y Oriental un 11%, compensando las caídas en China (-2%) y Norteamérica (-11%). Los pedidos en Europa Occidental aumentaron un 17%, impulsados especialmente por los vehículos eléctricos que experimentaron un crecimiento del 64% y representaron el 22% del total de pedidos.

Los 7.500 millones de euros en gastos extraordinarios incluyen 1.300 millones por aumento de aranceles de importación en EE.UU., 700 millones por provisiones de reestructuración en Audi, Volkswagen Turismos y Cariad, además de ajustes en la estrategia de producto de Porsche y deterioro del fondo de comercio. Antlitz destacó que los aranceles comerciales supondrán una carga de hasta 5.000 millones de euros en el conjunto del año, persistirán en el tiempo y requieren "aplicar rigurosamente los programas de rendimiento".

En Europa, uno de cada cuatro coches eléctricos procede del Grupo Volkswagen, demostrando el éxito de nuestra ofensiva de producto.

Por grupos de marcas, el segmento Core mantuvo un margen operativo del 4,4% gracias a la disciplina de costes, con Škoda liderando la rentabilidad con un 8%. El grupo Progressive vio caer su resultado operativo un 26% hasta 1.600 millones, mientras Porsche en el segmento Sport Luxury registró un resultado operativo negativo de -200 millones debido a menor volumen en China y reorientación estratégica. TRATON cayó un 46% en resultado operativo, y CARIAD redujo sus pérdidas en 600 millones gracias a reestructuración.

Para el cierre de 2025, el Grupo Volkswagen mantiene perspectivas conservadoras, esperando que los ingresos se mantengan en línea con 2024 y el margen operativo se sitúe entre el 2,0% y 3,0%. En la división de automoción, anticipa una ratio de inversión entre 12% y 13% y un cash flow neto de alrededor de 0 mil millones de euros, incluyendo salidas para inversiones futuras y medidas de reestructuración. La liquidez neta debería mantenerse en torno a los 30 mil millones de euros, respaldando una política de financiación sólida.