Stellantis ha presentado sus últimos avances en conducción automatizada en el evento final del proyecto europeo Hi-Drive, celebrado en Bruselas, demostrando tecnologías capaces de gestionar tráfico complejo en condiciones reales.

La compañía mostró dos vehículos "Living Lab": un Peugeot e-2008 eléctrico con un sofisticado módulo de sensores y un Maserati Levante equipado con comunicaciones V2X para alertas de peligro en tiempo real.

Este proyecto refuerza la estrategia de Stellantis, que abarca desde sistemas ADAS de Nivel 2+ hasta el desarrollo de vehículos autónomos de Nivel 4 para servicios de robotaxi en colaboración con socios tecnológicos.

El grupo automovilístico Stellantis ha dado un paso más en su apuesta por la movilidad del futuro durante la presentación en Bruselas de los resultados del proyecto europeo Hi-Drive. Esta iniciativa, considerada un proyecto insignia en el continente para la promoción de la automatización de vehículos, ha servido como banco de pruebas para tecnologías de última generación que buscan hacer la conducción más segura y eficiente.

Anne Laliron, Vicepresidenta Senior de Investigación Tecnológica de Stellantis, destacó el valor de la colaboración abierta: "Hi-Drive es un gran ejemplo de innovación abierta, ya que nos da la oportunidad de desarrollar y probar tecnologías de conducción automatizada con partners europeos líderes. Trabajando juntos, podemos ofrecer soluciones prácticas y fiables".

Hi-Drive es un gran ejemplo de innovación abierta que nos permite desarrollar y probar tecnologías con partners europeos líderes

La demostración práctica incluyó dos vehículos equipados como "Living Lab" o laboratorios rodantes. El primero es un Peugeot e-2008 totalmente eléctrico, que incorpora un módulo de sensores de última generación. Este sistema incluye ocho sensores Lidar, nueve cámaras, cuatro radares y conectividad V2X (vehículo a todo) de corto alcance y celular.

La función de este e-2008 es recopilar datos ambientales en 360 grados para validar funciones automatizadas en escenarios de tráfico urbano denso y complejo. La integración de múltiples tecnologías de percepción permite al vehículo tener una comprensión extremadamente detallada de su entorno, un requisito fundamental para una automatización fiable.

El segundo vehículo demostrador es un Maserati Levante del año 2018, que muestra las capacidades de las comunicaciones V2X y la cartografía de alta definición. Este sistema permite recibir alertas de peligro en tiempo real y el reconocimiento dinámico de señales de tráfico, ofreciendo al conductor (o al sistema automatizado) información crítica para una conducción más segura y anticipativa.

• Peugeot e-2008 "Living Lab": 8 Lidars, 9 cámaras, 4 radares, conectividad V2X. Recopila datos 360° para validación en ciudad.
• Maserati Levante (2018): Demuestra comunicaciones V2X y cartografía HD para alertas en tiempo real y reconocimiento de señales.
• Conectividad clave: Comunicaciones celulares de corto alcance y 5G para intercambio de información con otros vehículos e infraestructura.
• Objetivo final: Habilitar la conducción automatizada de próxima generación, segura y fiable en condiciones cotidianas.

La conectividad avanzada es un pilar fundamental para el futuro de la automatización. Stellantis está probando activamente comunicaciones celulares de corto alcance y tecnología 5G para permitir el intercambio fluido de información entre vehículos y con la infraestructura vial digital. Este intercambio de datos es lo que permitirá funciones como la gestión cooperativa del tráfico o la advertencia anticipada de peligros ocultos.

La estrategia de Stellantis en automatización es integral y escalonada. Por un lado, continúa enriqueciendo su cartera de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) con funciones cada vez más intuitivas y capaces, que van desde la información de tráfico en tiempo real hasta la conducción manos libres de Nivel 2+ en autopista.

Stellantis está moldeando un futuro en el que la movilidad será cada vez más autónoma, conectada y sostenible

Por otro lado, la compañía avanza decididamente hacia los vehículos autónomos de Nivel 4 (capaces de operar sin intervención humana en áreas geográficamente delimitadas). Este salto se materializa en dos colaboraciones estratégicas paralelas. La primera, junto a NVIDIA, Uber y Foxconn, y la segunda, con la empresa especializada Pony.ai.

Ambas alianzas tienen un objetivo común: desarrollar soluciones escalables y rentables de movilidad autónoma, específicamente para servicios de robotaxi en mercados de todo el mundo. Un elemento clave de esta estrategia son las plataformas Stellantis AV-Ready™, diseños vehiculares concebidos desde su origen para ofrecer la máxima flexibilidad y adaptarse a múltiples casos de uso en el ámbito de la autonomía.

La participación en Hi-Drive y el desarrollo interno reflejan el compromiso de Stellantis por liderar la transición hacia una nueva era de la movilidad. Al invertir en estas tecnologías, el grupo no solo busca mejorar el producto para sus clientes, sino también contribuir a un ecosistema de transporte más amplio: ciudades más inteligentes con menos congestión y accidentes, y carreteras más seguras y eficientes para todos los usuarios.

Las plataformas Stellantis AV-Ready™ están diseñadas para ofrecer la máxima flexibilidad y adaptarse a múltiples casos de uso

El camino hacia la conducción completamente autónoma es largo y requiere de una validación exhaustiva en condiciones reales. Proyectos como Hi-Drive son esenciales para este proceso, permitiendo a fabricantes como Stellantis testear, refinar y demostrar la fiabilidad de sus sistemas en el complejo entorno europeo. Cada dato recogido por el Peugeot e-2008 o el Maserati Levante en Bruselas acerca un poco más la visión de una movilidad transformada.