Isack Hadjar ha declarado que no tiene expectativas y que comenzará desde cero al unirse a Red Bull Racing como compañero de Max Verstappen en la temporada 2026 de Fórmula 1.

El piloto franco-argelino reemplazará a Yuki Tsunoda en el equipo de Milton Keynes, justo cuando la categoría estrena un nuevo reglamento técnico que igualará las condiciones iniciales.

Hadjar reconoce el difícil historial del asiento junto a Verstappen, pero se muestra confiado en su capacidad de adaptación y contribución al desarrollo del nuevo monoplaza.

El joven talento francés Isack Hadjar se prepara para dar el salto más importante de su carrera deportiva al convertirse en piloto titular de Red Bull Racing en la temporada 2026. En declaraciones realizadas durante la conferencia de prensa en Abu Dabi, Hadjar mostró una actitud realista ante el enorme desafío que tiene por delante.

"Es un muy buen momento en mi carrera, eso seguro", explicó el piloto. "Todo el trabajo duro de estos años está siendo recompensado ahora, aunque obviamente es solo el comienzo de un nuevo viaje. Estoy muy emocionado y entraré en una nueva era de la Fórmula 1".

"No tengo expectativas en absoluto, porque comenzaremos desde cero - todos. El trabajo se va a realizar"

Hadjar llega a Red Bull en un momento estratégico, coincidiendo con el cambio de reglamento técnico que se implementará en 2026. Esta circunstancia juega a su favor, ya que todos los pilotos y equipos comenzarán con condiciones similares y tendrán que adaptarse al nuevo concepto de monoplaza.

El piloto franco-argelino reemplazará al japonés Yuki Tsunoda, quien a su vez pasará a un rol de piloto reserva dentro de la estructura del equipo. En el movimiento correspondiente, el prometedor Arvid Lindblad tomará el asiento de Hadjar en Racing Bulls para la próxima temporada.

La historia reciente del asiento junto a Max Verstappen ha sido particularmente complicada para varios pilotos. Después de que Sergio Pérez fuera reemplazado para 2025 por Liam Lawson, el neozelandés solo compitió en dos fines de semana de carrera antes de ser sustituido por Tsunoda.

"Si el coche va en una dirección, al menos estaré allí para sentir el cambio. E idealmente, contribuyo a ese cambio"

Ante este precedente, Hadjar mantiene una perspectiva práctica y enfocada en el trabajo por delante. "No es verdad que sea el mismo coche para el próximo año", aclaró el piloto. "Como dije, vamos a tener el coche que tengamos. El equipo construirá este coche. Yo tengo que adaptarme a ese coche, y Max tendrá que hacer el mismo trabajo".

El piloto francés destacó su historial de adaptación a diferentes vehículos a lo largo de su carrera. "Nunca he repetido, cada año. Siempre he competido en coches diferentes, así que no sé cómo es hacer lo mismo, el mismo trabajo. Creo que soy bastante decente adaptándome, así que en realidad estoy confiado".

Hadjar ya está mirando hacia los primeros meses del próximo año, cuando comenzará la fase crucial de integración con el equipo. "Realmente estoy deseando que llegue enero, febrero, trabajando con el equipo, conociendo a la gente. Va a ser crucial para intentar estar un poco adelantado".

Hadjar se une a Red Bull justo cuando la Fórmula 1 estrena una nueva era técnica, igualando las condiciones iniciales para todos los equipos

El movimiento de Hadjar a Red Bull representa la culminación de su progresión dentro del programa de jóvenes pilotos del equipo austriaco. Su actuación en las categorías de formación y su temporada en Racing Bulls han convencido a los directivos de que está preparado para el salto al equipo principal.

Con esta decisión, Red Bull Racing continúa su política de dar oportunidades a sus talentos más prometedores, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad con Max Verstappen como piloto líder y referente indiscutible del equipo.