Toyota ha presentado oficialmente el GR GT3, su nuevo modelo de competición que sustituirá al Lexus RC F GT3 a partir de 2027 con un motor V8 biturbo de 4 litros.
El vehículo, construido alrededor de un chasis completamente de aluminio, ha sido desarrollado bajo el principio "driver-first" para profesionales y gentleman drivers.
Aunque lleva la marca Toyota, podría competir bajo la denominación Lexus en ciertos mercados, manteniéndose en desarrollo durante 2026 antes de su debut competitivo.
Toyota ha desvelado oficialmente su próximo automóvil de competición GT3, el GR GT3, que tomará el relevo del actual Lexus RC F GT3 a partir de 2027. La presentación tuvo lugar en el Higashi-Fuji Technical Center de Japón, marcando un hito significativo en el programa de competición de la marca nipona.
El nuevo GR GT3 representa la primera vez que un automóvil de categoría GT3 lleva directamente la marca Toyota, tras haber sido mostrado inicialmente en el Goodwood Festival of Speed en junio. Su desarrollo ha sido meticuloso, buscando establecer un nuevo referente en la categoría.
"El GR GT3 ha sido desarrollado con un 'principio de conductor primero' para permitir que tanto profesionales como gentleman racers saquen el máximo partido de la máquina"
La base técnica del GR GT3 es impresionante. Está construido alrededor de un chasis completamente de aluminio que proporciona rigidez estructural y ligereza. La propulsión corre a cargo de un nuevo motor V8 biturbo de 4 litros, desarrollado específicamente para este proyecto de competición.
La versión de carretera derivada de este modelo incluirá además un motor híbrido, alcanzando una potencia máxima de 650 PS. Esta aproximación técnica refleja la tendencia actual de transferencia tecnológica entre competición y carretera.
El enfoque de diseño prioriza al piloto sobre todos los demás aspectos. Los interiores han sido diseñados para poner por encima de todo la posición del conductor y la visibilidad, según explicó la marca durante la presentación. Este enfoque "driver-first" busca maximizar el rendimiento tanto de pilotos profesionales como de gentleman drivers.
"Toyota continuará perfeccionando el GR GT3 durante algún tiempo antes de su debut competitivo previsto 'hacia 2027'"
El calendario de desarrollo establece que el GR GT3 continuará siendo perfeccionado durante todo 2026 antes de su debut competitivo previsto para 2027. Esta planificación confirma que el actual Lexus RC F GT3, en servicio desde 2017, competirá durante un año más.
Esta transición ordenada permite a los equipos clientes planificar adecuadamente su futuro. Como comentó el equipo cliente ASP a Motorsport.com en Bahrein, no tienen preocupaciones sobre continuar con el coche actual en el Campeonato Mundial de Resistencia, donde las reglas prohíben cambios de homologación a mitad de temporada.
Aunque el nuevo modelo lleva la marca Toyota, la estrategia de marketing podría variar según mercados. Especialmente en Estados Unidos, existe la posibilidad de que el GR GT3 compita bajo la denominación Lexus, manteniendo así la continuidad de marca en ese mercado estratégico.
| Característica | Especificación | Notas |
|---|---|---|
| Motor | V8 Biturbo 4.0L | Nuevo desarrollo específico |
| Chasis | Estructura aluminio completo | Ligereza y alta rigidez |
| Potencia carretera | 650 PS (con sistema híbrido) | Versión derivada para calle |
| Filosofía diseño | "Driver-first principle" | Prioridad piloto y visibilidad |
| Debut competición | Alrededor de 2027 | Desarrollo continuo en 2026 |
| Modelo que sustituye | Lexus RC F GT3 | En servicio desde 2017 |
La presentación del GR GT3 se enmarca en un evento más amplio donde Toyota también mostró dos automóviles de carretera: el GR GT y el Lexus LFA Concept totalmente eléctrico. Juntos, estos tres modelos representan los nuevos buques insignia en la línea de productos del grupo, siguiendo los pasos del histórico Toyota 2000GT y el legendario Lexus LFA.
El contexto de esta presentación es especialmente relevante considerando los recientes movimientos de Toyota en el automovilismo internacional. Justo un día antes del desvelamiento del GR GT3, la marca anunció el fortalecimiento de sus lazos con el equipo Haas de Fórmula 1.
"La presentación sigue un día después de que Toyota anunciara que ha fortalecido sus lazos con el equipo Haas de Fórmula 1"
A partir de 2026, Toyota se convertirá en el socio de título oficial del equipo estadounidense, que pasará a denominarse TGR Haas F1 Team. Esta asociación estratégica refleja el compromiso renovado de Toyota con el automovilismo de máximo nivel.
Los pilotos de Haas, Oliver Bearman y Esteban Ocon, ya tuvieron la oportunidad de probar tanto el GR GT3 de competición como su derivado de carretera durante el Goodwood Festival of Speed a principios de este año. Estas experiencias previas han proporcionado valiosos datos para el desarrollo final del vehículo.
El enfoque de Toyota con el GR GT3 refleja una tendencia más amplia en el automovilismo GT moderno: crear automóviles que sean accesibles para equipos clientes mientras ofrecen rendimiento de élite. La categoría GT3 se ha consolidado como una de las más populares y competitivas a nivel mundial, con presencia en campeonatos como el WEC, IMSA y numerosos campeonatos nacionales.
"Juntos, estos tres modelos representan los próximos buques insignia en la línea de productos de Toyota"
La transición desde el Lexus RC F GT3, un modelo que ha demostrado su competitividad durante ocho años de servicio, representa un desafío técnico y comercial significativo. El éxito del nuevo GR GT3 dependerá no solo de su rendimiento en pista, sino también de su fiabilidad, coste operativo y apoyo a equipos clientes.
Con el debut competitivo planeado para 2027, Toyota tiene tiempo suficiente para refinar el paquete técnico y establecer la infraestructura necesaria para soportar a los equipos que elijan este modelo. Este periodo de desarrollo extendido es particularmente importante en la categoría GT3, donde la paridad entre marcas es crucial para el éxito del campeonato.
- Motor V8 biturbo 4.0L: Propulsión específicamente desarrollada para competición GT3
- Chasis aluminio completo: Estructura que combina ligereza y rigidez extrema
- Filosofía "driver-first": Diseño centrado en la experiencia y rendimiento del piloto
- Transición ordenada: Lexus RC F GT3 continuará en 2026 antes del relevo
- Estrategia dual marca: Posible competir como Lexus en mercados específicos
- Sinergia con F1: Presentación coincide con asociación TGR Haas F1 Team
El lanzamiento del Toyota GR GT3 marca un nuevo capítulo en el compromiso de la marca japonesa con el automovilismo GT. Combinando tecnología punta, un enfoque centrado en el piloto y una estrategia comercial bien planificada, el modelo aspira a continuar el legado de éxito del Lexus RC F GT3 mientras escribe su propia historia en las pistas de competición de todo el mundo.