Jake Dennis ha abierto la temporada 2025/2026 de Fórmula E con una victoria para Porsche en el caótico E-Prix de São Paulo.
El piloto de Andretti, equipo cliente de la marca alemana, se impuso al volante del nuevo Porsche 99X Electric GEN3 Evo.
Porsche celebra un doblete estratégico: lidera la clasificación de fabricantes (37 pts) mientras Andretti encabeza la de equipos (35 pts).
La era del GEN3 Evo en la Fórmula E ha comenzado con un claro mensaje de poderío por parte de Porsche. Jake Dennis ha llevado el Porsche 99X Electric del equipo cliente Andretti Formula E a lo más alto del podio en el inaugural E-Prix de São Paulo, en una carrera marcada por incidentes, bandera roja y múltiples intervenciones del safety car.
La victoria del británico, su primera desde Diriyah en 2024, llegó tras una gestión inteligente de los Modos Ataque y una reanudación impecable tras la parada por el grave accidente de Pepe Martí. Dennis demostró la efectividad del nuevo paquete técnico de Porsche, que también brilló en las manos de sus pilotos oficiales.
Porsche inunda el top-6: victoria de Dennis (Andretti), cuarto de Wehrlein, quinto de Drugovich (Andretti) y sexto de Müller
La gran estrella de la jornada, aunque sin victoria final, fue Pascal Wehrlein. El piloto alemán del equipo oficial Porsche Formula E firmó una exhibición en clasificación, logrando su tercera pole position consecutiva en el circuito de São Paulo con una ventaja de 0.302 segundos. Una penalización de tres puestos le relegó a la cuarta posición de salida, pero durante la carrera demostró un ritmo vencedor.
- Jake Dennis (Andretti): Victoria con el Porsche 99X Electric GEN3 Evo. Primero en pilotos (25 pts).
- Pascal Wehrlein (Porsche): Pole, vuelta rápida y 4º final. Dominio absoluto en una vuelta.
- Felipe Drugovich (Andretti): 5º en su debut con Andretti ante su público brasileño.
- Nico Müller (Porsche): 6º en su primera carrera como piloto oficial de la marca.
"Ha sido un día un poco frustrante", admitió Wehrlein tras la carrera. "Fuimos muy rápidos y tuvimos opciones de ganar, pero las intervenciones del coche de seguridad nos quitaron el Modo Ataque cuando aún nos quedaban tres minutos. Nos habría llevado fácilmente del cuarto al primer puesto, pero ha sido mala suerte". A pesar de ello, el resultado consolida a Porsche como el fabricante a batir.
El brasileño Felipe Drugovich completó una jornada redonda para los motores Porsche al terminar quinto en su debut con Andretti, ante el delirio de su público local. Su resultado, sumado al de Dennis, sitúa al equipo estadounidense en el liderato del campeonato de equipos con 35 puntos.
| Clasificación | Piloto (Equipo) | Puntos | Vehículo / Motor |
|---|---|---|---|
| 1º | Jake Dennis (Andretti) | 25 | Porsche 99X Electric GEN3 Evo |
| 4º | Pascal Wehrlein (Porsche FE) | 15 | Porsche 99X Electric GEN3 Evo |
| 5º | Felipe Drugovich (Andretti) | 10 | Porsche 99X Electric GEN3 Evo |
| 6º | Nico Müller (Porsche FE) | 8 | Porsche 99X Electric GEN3 Evo |
Nico Müller, en su primera carrera como piloto oficial de Porsche, sumó puntos con un sexto puesto. El suizo destacó el gran ritmo del coche: "El ritmo es excelente y el coche está rindiendo muy bien, algo que Pascal demostró de forma impresionante en la calificación: ¡es el rey de este circuito!".
La prueba también tuvo un importante componente social. Bajo el lema "Racing for Charity", Porsche dona 400 euros por cada vuelta completada por sus dos coches oficiales a organizaciones benéficas. Con las 60 vueltas de Wehrlein y Müller, la donación asciende a 24.000 euros.
"Es un buen comienzo de temporada", resumió Florian Modlinger, director de competición de Porsche. "Hemos sumado 23 puntos en equipos y lideramos la de fabricantes"
El balance no pudo ser más positivo para la marca de Stuttgart. Lidera la clasificación de fabricantes con 37 puntos, por delante de Stellantis (25) y Nissan (18). Su tecnología, tanto en el GEN3 Evo (Andretti y equipo oficial) como en el GEN3 anterior (Cupra Kiro), ha demostrado ser competitiva desde el primer momento.
El campeonato ahora hace una pausa navideña antes de reanudarse el 10 de enero de 2026 con el E-Prix de Ciudad de México. Porsche y Andretti llegan como claros referentes y con la moral por las nubes tras un inicio de temporada casi perfecto.
Con una victoria, cuatro coches en puntos y el liderato en ambas clasificaciones, Porsche ha firmado el arranque de temporada soñado
La Fórmula E 2025/2026 promete ser una batalla apasionante, y Porsche ha dejado claro desde la primera carrera que defenderá con uñas y dientes sus títulos de campeón del mundo de constructores y equipos.