El Dakar Classic 2026 celebra su sexta edición con un hito: 22 camiones históricos inscritos, récord absoluto de la categoría.
La parrilla mezcla veteranos, nuevos proyectos y ausencias significativas, como el icónico camión rosa solidario de Rafa Lesmes.
El español Jaime ‘Parri’ Martínez cambia de montura y se postula como firme candidato al triunfo entre los clásicos.
La categoría de camiones del Dakar Classic vive su momento más dulce. Tras un debut en 2022 con 19 participantes, las cifras han fluctuado, pero en 2026 se supera por primera vez la barrera de la veintena.
Los 22 camiones inscritos representan una mezcla fascinante de leyendas sobre ruedas, proyectos con causa y la inagotable pasión por el raid histórico.
La gran ausencia es la del Mercedes 1844 AK de color rosa del equipo TH Trucks, un símbolo de la lucha contra el cáncer de mama pilotado por Rafa Lesmes.
Lesmes, vencedor de los dos últimos años, no defenderá su título en camiones. Junto a su copiloto Tabatha Romon, competirá en un Toyota dentro de la categoría de coches clásicos.
Esta apertura en la lucha por la victoria sitúa a varios aspirantes en primera línea de fuego para un duelo que promete ser intenso durante las dos semanas de rally.
El desierto de Arabia Saudí será, una vez más, el juez implacable que pondrá a prueba la preparación, la resistencia y la pericia de estas moles con historia.
Aspirantes al Título entre los Camiones Clásicos
- Mercedes 2636A 6×6 (TH Trucks): 5º en 2025. Nuevo piloto: Nuno Miguel Bismarque Dos Santos (POR). Tripulación portuguesa. Uno de los favoritos.
- Mercedes 1936 AK 4×4 (R Team) – Jaime ‘Parri’ Martínez: El bombero asturiano cambia su 6×6 por un 4×4 más ágil y ligero (11t). Objetivo: ser el mejor camión y top-15 absoluto.
- Tatra T815-2 ‘Puma’ (Ales Loprais): 3º en 2025. Nueva librea Harley-Davidson. Nuevo piloto: Martin Stopa (CZE). Réplica del camión triunfador de Karel Loprais.
- Renault Kerax (Boucou Compétition): Equipo de gran tradición (2º en 2023 y 2025). Piloto: Dorian Bardeau (4º en 2024, 9º en 2025). Misma tripulación que el año pasado.
El español Jaime ‘Parri’ Martínez protagoniza uno de los movimientos más interesantes. Deja el pesado Mercedes 6×6 con el que fue 5º en 2025 y se sube a un ágil Mercedes 1936 AK 4×4 del R Team.
Su objetivo es ambicioso: no solo ganar entre los camiones, sino colarse en el top-15 de la clasificación general absoluta del Dakar Classic –que incluye coches–.
Le acompañarán de nuevo su amiga Nekane Abín como copiloto y, como novedad, Iker Extebarría –pareja de Nekane– como mecánico.
Otro de los camiones a seguir es el icónico Tatra ‘Puma’ preparado por Ales Loprais. Este año lucirá una llamativa librea de Harley-Davidson.
El nuevo piloto, Martin Stopa, es un vendedor de la marca de motos en la República Checa. Busca mejorar el tercer puesto logrado por este modelo en 2025.
El equipo Boucou Compétition, siempre competitivo, repite con su Renault Kerax y la misma tripulación: Dorian Bardeau, Franck Pouchouau y la española Lourdes Puigmal.
Además, presentan un segundo camión, un DAF 4×4 pilotado por Vivien Bertrand, ampliando su apuesta por la categoría.
Otros Equipos y Proyectos Destacados
- IVECO Eurocargo (R Team): Unidad habitual (4º en 2023). Nuevo piloto: Andrea Pozzetti (ITA).
- DAF Bull (Classic Team De Rooy): Icónico DAF 3300 de 1985. Nuevo equipo polaco al mando (Tomasz Białkowski).
- Guardia Civil Rally Raid 25 Años: Mercedes 2644. Celebración del 25º aniversario del equipo. Piloto: Teniente José Manuel Salinero. Homenaje a figuras clave.
- GeaLife Motorsport (Nuevo): Equipo creado por Giuseppe Simonato. Dos IVECO: uno pilotado por él y otro por Giorgio Vincenzo Porello.
- Tecnosport: Despliega tres camiones: dos Mercedes Unimog (uno con tripulación 100% femenina) y un IVECO.
La parrilla también incluye historias conmovedoras. El equipo Guardia Civil Rally Raid regresa para celebrar sus 25 años en el Dakar.
Con un Mercedes 2644 al mando del Teniente José Manuel Salinero, la participación sirve también como homenaje a Santiago López Valdivielso y Daniel Young, figuras clave en los inicios del proyecto.
En el apartado de novedades, destaca el nacimiento del equipo GeaLife Motorsport, fundado por el italiano Giuseppe Simonato.
Presentarán dos IVECO, uno pilotado por el propio Simonato y otro por Giorgio Vincenzo Porello, demostrando la salud y el atractivo creciente de la categoría para nuevos inversores.
El equipo Tecnosport amplía su flota a tres camiones. Uno de ellos, un Unimog, tendrá una tripulación 100% femenina capitaneada por Rachele Somaschini, quien compite para recaudar fondos para la investigación de la fibrosis quística que padece.
Otros habituales como Völkel Rally Team (con dos Mercedes), Raid Lynx o Team SSP también estarán en la línea de salida, asegurando un nivel de competitividad muy alto.
Ausencias Notables y Debutantes
- Gran Ausencia: Mercedes rosa de Rafa Lesmes (TH Trucks) – Vencedor 2024 y 2025. Cambia a coches clásicos.
- Otras Ausencias:
- Team Holeshot Compétition (5º y 8º en 2024-25).
- Écurie Frères d’Armes.
- Team Pevèle Adventure y Donerre Suspensión Team.
- Motortecnica (2º y 6º en 2024-25).
- Camiones Pegaso (presentes en 2022 y 2023).
- Debutantes:
- Almuhanna Racing: Mercedes Unimog de Ibrahim Al Muhna.
- SG Racing Nordheide: Mercedes 1735 AK de Stefan Gehrmann (solo dos tripulantes).
- GeaLife Motorsport: Equipo nuevo con dos IVECO.
Entre las ausencias, además del camión de Lesmes, se echarán de menos equipos habituales y competitivos como Team Holeshot Compétition, Motortecnica o los españoles camiones Pegaso, que no estarán esta edición.
Como contrapunto, llegan nuevos nombres. Ibrahim Al Muhna debutará en clásicos con un Unimog tras correr en coches y SSV.
También lo hará el SG Racing Nordheide, con un Mercedes pilotado por Stefan Gehrmann y que competirá con solo dos tripulantes, sin mecánico, algo poco común en la categoría.
El Dakar Classic 2026 se configura así como la edición más numerosa, diversa y abierta de su corta historia. La batalla por heredar el trono de Rafa Lesmes promete emociones fuertes desde el primer kilómetro.
Un espectáculo único donde la nostalgia, la superación personal y el puro espíritu competitivo se dan la mano en el desierto.