El Ford Puma Rally1 es un hito técnico: fue el primer híbrido del WRC.
Desarrollado por M-Sport, sustituyó al exitoso Ford Fiesta WRC en 2022.
Combina un motor turbo 1.6 de 381 CV con uno eléctrico, sumando un total de 514 CV.
El Ford Puma Rally1 ocupa un lugar de honor en la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes. Representó un cambio de era.
Fue el primer coche en interpretar el nuevo reglamento Rally1, introduciendo la hibridación en la categoría reina a partir de 2022.
Ficha Técnica: Ford Puma Rally1
- Motor Térmico: 4 cil. en línea turbo 1.6 L, 381 CV (280 kW).
- Motor Eléctrico: Unidad Compact Dynamics de 136 CV (100 kW).
- Potencia Combinada: 514 CV (378 kW).
- Sistema Híbrido: Batería 3.9 kWh, recarga solo por recuperación.
- Autonomía Eléctrica: Aproximadamente 20 km.
- Transmisión: Tracción integral, cambio secuencial de 5 marchas.
- Peso Mínimo: 1.260 kg (reglamentario Rally1).
- Chasis: Estructura tubular estandarizada con célula de seguridad.
Este reglamento puso fin a la era de los World Rally Car y comenzó una nueva fase. El equilibrio entre rendimiento, sostenibilidad y control de costes era la clave.
A pesar de su nombre, el Puma Rally1 no deriva directamente del modelo de calle. Usa un chasis tubular estandarizado.
La carrocería es de tipo "silhouette", con paneles que solo imitan las formas del Ford Puma comercial. Es una elección de marketing y reglamento.
El proyecto fue llevado a cabo por el equipo M-Sport, aunque compite bajo bandera británica. Ford no es constructor oficial en el WRC.
Este aspecto influyó en el desarrollo, requiriendo una gestión de recursos muy eficiente. La transición desde el Fiesta WRC fue un desafío técnico mayor.
El Puma Rally1 no es solo un proyecto deportivo, es una declaración de intenciones: seguir siendo protagonistas en una era de transformación.
El debut oficial fue en enero de 2022, junto al Toyota GR Yaris Rally1 y al Hyundai i20 N Rally1. Marcó el inicio oficial de la generación híbrida.
Para su temporada inaugural, M-Sport alineó a pilotos como el nueve veces campeón Sébastien Loeb y a Craig Breen como referencia.
Claves del proyecto y su impacto
- Pionero Híbrido: El primero en competir con el sistema híbrido Rally1.
- Filosofía de Costes: Aerodinámica simplificada para controlar gastos.
- Continuidad Técnica: Motor 1.6 turbo probado desde la era anterior.
- Recarga Específica: La batería solo se recarga con recuperación en frenada.
- Estrategia de Equipo: Mix de experiencia (Loeb) y jóvenes talentos.
- Legado: Sucesor digno del exitoso Ford Fiesta WRC.
Técnicamente, se amplió y alargó respecto al Fiesta WRC para mejorar la estabilidad. La aerodinámica es menos compleja que en la generación anterior.
El motor eléctrico, que gira hasta 12.000 rpm, se activa de forma estratégica. Cambia el enfoque de la conducción y la gestión de las especiales.
El paquete híbrido es estándar para todos los Rally1 y lo suministra Compact Dynamics. Esto redujo las diferencias técnicas entre equipos.
El Puma Rally1 demostró que la hibridación podía convivir con la esencia extrema y robusta del rally mundial. Un proyecto que cambió el WRC para siempre.