El histórico TT Circuit de Assen da los primeros pasos para aspirar a la Fórmula 1.
El circuito neerlandés está estudiando obtener la licencia FIA de Grado 1, imprescindible para albergar un Gran Premio.
Su director asegura que quieren estar preparados como "facilitadores" si llega una solicitud concreta en el futuro.
Desde septiembre del año pasado, el mítico circuito de Assen está evaluando los requisitos para conseguir la homologación máxima de la FIA. El objetivo es claro: estar en condiciones de organizar una carrera de Fórmula 1 si la oportunidad se presenta en el futuro. Es un movimiento estratégico a largo plazo.
Mark van Aalderen, director del TT Circuit, lo dejó claro en una entrevista con RTV Drenthe. "Queremos estar preparados para cuando llegue una solicitud concreta para organizar un Gran Premio en Assen", afirmó. Sin embargo, matizó el papel que aspirarían a jugar.
"Si llegara el caso, solo actuaríamos como facilitadores y no como organizadores o financiadores", continuó Van Aalderen. Esto sugiere que el circuito buscaría un modelo de negocio con un promotor externo que asumiera los costes y la organización, como ocurre en la mayoría de los GP.
Cuando se le preguntó por posibles modificaciones en el trazado, su respuesta fue alentadora para los puristas. "Por ahora, parece que se tratará principalmente de cambios en materia de seguridad". El diseño del circuito, famoso por el MotoGP, podría mantenerse prácticamente intacto.
Estado del Proyecto F1 en Assen
- Estudio en curso: Desde septiembre de 2025.
- Objetivo: Licencia FIA Grado 1 (necesaria para F1).
- Rol previsto: Facilitadores, no organizadores ni financiadores.
- Modificaciones: Principalmente en seguridad, no en trazado.
- Próximo paso: Evaluar coste y tiempo de las adaptaciones.
- Informe final: Aún sin fecha concreta.
El director del circuito quiere cuantificar el esfuerzo necesario. "Queremos saber cuánto tiempo y dinero costarán los posibles cambios. Ahora mismo, estamos en pleno proceso y aún no sabemos cuándo se podrá elaborar un informe final". La prudencia marca el ritmo.
No es la primera vez que Assen sueña con la F1. En 2018, el circuito ya fue inspeccionado por la FIA para obtener la licencia de Grado 1. En aquel momento, esperaban atraer al 'Gran Circo'. Sin embargo, perdió la batalla por el Gran Premio de los Países Bajos frente a su rival costero: Zandvoort.
Zandvoort despedirá al Mundial en 2026. A partir de 2027, el calendario contará con Portimão (Portugal) como sustituto. Este vacío en el mercado neerlandés ha reavivado las esperanzas. La fundación Grand Prix Nederland Foundation sigue presionando entre bastidores para llevar la F1 a Assen.
La posibilidad realista, según expertos, no sería un puesto fijo en el calendario, sino un rol de reserva. Jim Vermeulen, expresidente del Circuito de Zandvoort, ha dado públicamente este consejo a los responsables de Assen.
La Visión del Expresidente de Zandvoort, Jim Vermeulen
- Opinión: Assen debería aspirar a ser circuito reserva de la F1.
- Ventaja clave: Ya tiene gradas con más de 50.000 asientos.
- Plazo de actuación: Podría organizar un GP en 4-6 semanas en caso de emergencia.
- Objetivo práctico: Entrar en la lista de circuitos de reserva oficiales.
- Posibilidad de puesto fijo: La considera "muy pequeña" por los costes actuales.
"En Assen tienen, por supuesto, la ventaja de que ya cuentan con gradas con más de 50.000 asientos", declaró Vermeulen a Motorsport.com. Esta infraestructura existente es un activo enorme. Evita una inversión multimillonaria inicial.
Vermeulen ha sugerido directamente a la organización del TT Circuit que se inscriban como reserva. "Deben hacer saber que, en caso de necesidad, pueden organizar un gran premio en un plazo de cuatro a seis semanas". En un calendario de 24 carreras, las emergencias (climatológicas, políticas o logísticas) son posibles.
El expresidente es escéptico sobre un puesto fijo. "Cuando veo las cantidades que se gastan hoy en día en construir circuitos, como en Vietnam... No, si Assen quiere un Gran Premio, tiene que asegurarse de poder intervenir en caso de emergencia". La vía del 'circuito paraguas' parece más sensata.
Assen ya tiene una gran tradición en el mundo del motor. Es la catedral del MotoGP, con una atmósfera y un fervor únicos. Traducir ese éxito a la F1 sería un desafío logístico y financiero, pero la base de aficionados y la infraestructura están ahí. La experiencia en organización de eventos masivos es incuestionable.
Contexto del Calendario de la F1 en la Región
- Gran Premio de los Países Bajos (Zandvoort): Se despide en 2026.
- Sustituto desde 2027: Gran Premio de Portugal en Portimão.
- Vacío regional: Los Países Bajos se quedarán sin GP en 2027.
- Presión local: La Grand Prix Nederland Foundation sigue activa.
- Oportunidad para Assen: Espacio en el mercado neerlandés y posibilidad de reserva.
El camino de Assen hacia la F1 es, de momento, un estudio de viabilidad. Un movimiento calculado para tener las cartas sobre la mesa si el panorama cambia. En la era de la expansión global del deporte, tener una licencia Grado 1 es un valioso activo estratégico, incluso si solo se usa como palanca o como plan B.
Mientras tanto, el rugido de las motos seguirá dominando el TT Circuit. Pero ahora, también se escuchan, en la distancia, los motores híbridos V6 de la Fórmula 1. Assen ha decidido, al menos, abrir la puerta para escucharlos más de cerca algún día.