Haas F1 Team ha señalado la gestión de la energía como el mayor reto de su monoplaza para 2026.

El equipo anticipa un desarrollo "agresivo" y muy rápido entre los primeros tests y la primera carrera.

El coche que se verá en Barcelona será muy diferente al que corra en el GP de Australia en marzo.

La presentación de la librea del Haas VF-26 ha venido acompañada de un análisis técnico en profundidad. El equipo estadounidense ha compartido sus expectativas y retos para la temporada 2026 de Fórmula 1.

Con un nuevo reglamento técnico y de motor, los equipos se enfrentan a un campo de juego completamente nuevo. Haas fue uno de los que antes desvió recursos al proyecto 2026, ya en la segunda mitad de 2024.

Andrea De Zordo, Director Técnico del equipo, detalló la transición. Un grupo pequeño comenzó a trabajar en el concepto del nuevo coche mientras se desarrollaba el VF-25.

El cambio de recursos hacia el programa 2026 se intensificó progresivamente. Después del parón estival de 2025, el equipo se centró completamente en el futuro.

De Zordo cree que las mayores ganancias iniciales estarán en dos áreas. La aerodinámica y la unidad de potencia serán los campos de batalla tecnológicos principales.

En ambos frentes espera una evolución muy rápida. La novedad absoluta de las normas hace impredecible el panorama competitivo inicial.

Sin embargo, el director técnico italiano es claro sobre el desafío principal. Aprender a gestionar la energía del nuevo motor será lo más crucial al principio.

“Inicialmente con la PU, como todo es tan nuevo, hay -no necesariamente más que ganar, pero mucho más que perder si no lo haces bien. Entender cómo funciona y cómo maximizar eso será probablemente la parte más importante.”

De Zordo explica que el equilibrio entre aerodinámica y gestión energética cambiará. Con el tiempo, el rendimiento en el lado de la energía convergerá entre competidores.

Entonces, el diferenciador principal volverá a ser el lado aerodinámico. Pero la fase inicial de aprendizaje será determinante para no quedarse atrás.

Ayao Komatsu, el Team Principal, comparte la visión pero añade el factor humano. Adaptarse a las nuevas normas es "muy emocionante, pero a la vez muy, muy estresante".

El equipo está creciendo de forma "agresiva" mientras aborda reglamentos totalmente nuevos. Es un desafío enorme, pero confían en su capacidad de mejora continua.

Komatsu es muy claro sobre el ritmo de desarrollo. Los monoplazas que se vean en el shakedown de Barcelona serán versiones inmaduras.

Incluso entre la primera semana de tests en Baréin y la carrera en Australia habrá diferencias notables. Los equipos no detendrán el desarrollo aerodinámico durante ese periodo.

El jefe de equipo coincide con De Zordo en el punto crítico. La forma de utilizar la nueva unidad de potencia es "lo más importante" en esta fase.

En Barcelona, todos los equipos se centrarán en optimizar el uso de energía. Esta área necesita desarrollarse muy rápido para todos los participantes.

Haas llega a 2026 con la moral alta por la mejora mostrada en 2025. La recuperación desde Melbourne del año pasado demostró su resiliencia.

Ahora, el reto es aún mayor. Pero el equipo confía en que su crecimiento agresivo y su enfoque metódico les darán herramientas para competir.