El Campeonato del Mundo de Rallyes 2026 enciende motores en el legendario Rallye Monte-Carlo.
Sébastien Ogier defiende título con Toyota, mientras Lancia regresa oficialmente tras 34 años de ausencia.
La prueba alpina, con 339 km cronometrados, mezcla asfalto, hielo y nieve en un desafío táctico supremo.
La primera de las 14 rondas del FIA World Rally Championship 2026 tendrá lugar del 22 al 25 de enero.
El recorrido de esta edición ha evolucionado respecto a 2025, incluyendo nuevos tramos y secciones.
El sábado por la tarde regresa el popular tramo 'Monaco Circuit', que utiliza parte del trazado de Fórmula 1.
La salida será el jueves desde Mónaco, con base en Gap durante los días centrales, antes de regresar al principado.
Pilotos a seguir en Montecarlo 2026
- Adrien Fourmaux: El francés de Hyundai llega con ambición tras ser tercero en 2025.
- Oliver Solberg: Campeón de WRC2, debuta como titular en Rally1 con Toyota.
- Yohan Rossel: Triunfador los últimos 3 años en WRC2, ahora pilota el nuevo Lancia.
El defensor del título, Sébastien Ogier, será el primero en salir al mando de su Toyota GR Yaris Rally1.
Lo acompañan otros cuatro Toyota oficiales para Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Oliver Solberg y Sami Pajari.
Hyundai alinea a Thierry Neuville y Adrien Fourmaux, con Hayden Paddon como tercer piloto.
M-Sport Ford presenta tres Puma para Josh McErlean, Grégoire Munster y el novato Jon Armstrong.
Uno de los grandes atractivos es el regreso de Lancia al WRC después de 12.474 días.
La marca italiana compite en la categoría WRC2 con dos Ypsilon Rally2 HF Integrales.
Serán pilotados por Yohan Rossel y Nikolay Gryazin, en una batalla con otros 25 coches.
Datos Históricos del Rallye Monte-Carlo
- Primera edición: 1911, es el rally más antiguo del mundo.
- En el WRC: Fue la primera prueba del campeonato en 1973.
- Récord de victorias (piloto): Sébastien Ogier, con 10 (9 en la era WRC).
- Récord de victorias (constructor): Lancia, con 11 triunfos.
La superficie es el mayor enigma. La base es asfalto, pero frecuentemente hay nieve, hielo o lluvia.
Las condiciones cambian rápidamente, especialmente en los puertos de alta montaña como el Col de Turini.
Esto convierte la elección de neumáticos en uno de los desafíos más complejos de la temporada.
Por ello, los equipos disponen de cuatro tipos de neumáticos distintos, más que en cualquier otra cita.
Los neumáticos disponibles para la prueba son los siguientes:
- Blandos: Ventus Z215 WRC7 - Cantidad máxima: 24.
- Súper blandos: Ventus Z215 WRC9 - Cantidad máxima: 24.
- Nieve sin clavos: Winter i*Cept SR20 - Cantidad máxima: 42.
- Nieve con clavos: Winter i*Cept SR20 - Cantidad máxima: 24.
El uso máximo durante el rally está limitado a 38 neumáticos.
El itinerario se compone de 17 tramos especiales repartidos en cuatro días de competición.
La acción arranca el jueves 22 con el espectacular tramo 'Toudon / Saint-Antonin', ausente 21 años.
El sábado 24 se disputa el esperado 'Monaco Circuit' de 2,96 km por el circuito urbano del GP.
Estrellas con apellido ilustre
- Pablo Sarrazin: Hijo de Stéphane, compite con Citroën C3 Rally2.
- Eliott Delecour: Hijo de François (vencedor en 1994), pilota un Toyota GR Yaris Rally2.
El diputado presidente de deportes de la FIA, Malcolm Wilson, destacó la importancia del evento.
"El Rallye Monte-Carlo es uno de los eventos más históricos del calendario del WRC, con un patrimonio que se remonta a 1911. Sus icónicos tramos de superficie mixta siguen suponiendo uno de los desafíos más exigentes para las tripulaciones. También marca el inicio de la temporada 2026 y tiene un significado añadido este año con el regreso de Lancia como fabricante a tiempo completo por primera vez desde 1991".