El legendario diseñador Adrian Newey ha abierto el telón sobre el proceso de creación del Aston Martin AMR26, su primer monoplaza para el equipo.
Newey destacó el enorme reto de un calendario "muy comprimido" y cómo todo el personal "asumió el desafío" para tener el coche listo a tiempo.
El AMR26 presenta un empaquetado extremadamente ajustado y soluciones aerodinámicas que podrían interpretarse como "agresivas".
Adrian Newey, socio técnico director de Aston Martin Aramco Formula 1 Team, ha descrito los intensos 10 meses de trabajo detrás del AMR26. El equipo enfrentó un calendario especialmente apretado tras su llegada en marzo de 2025.
El diseñador explicó que, mientras la mayoría de rivales tenían un modelo en el túnel de viento desde enero de 2025, Aston Martin no pudo hacerlo hasta mediados de abril. Esto les puso en desventaja unos cuatro meses.
2026 es probablemente la primera vez en la historia de la F1 que las reglas del motor y del chasis cambian al mismo tiempo. Es un gran desafío para todos los equipos, pero quizás más para nosotros.
Newey detalló el enfoque del diseño, que comenzó con el empaquetado general y la distribución de masas, para luego pasar a la suspensión delantera y trasera, el alerón delantero, la forma de la nariz y el tratamiento de los pontones y la parte trasera.
RETOS Y CARACTERÍSTICAS DEL AMR26 SEGÚN NEWEY
- Calendario comprimido: 4 meses de retraso vs rivales para entrar al túnel de viento. Diseño e investigación muy acelerados.
- Empaquetado: "Extremadamente ajustado", más de lo intentado antes en Aston Martin. Requirió gran colaboración con diseñadores mecánicos.
- Dirección agresiva: Incluye "varias características que no necesariamente se habían hecho antes".
- Enfoque fundamental: Priorizaron los fundamentos del coche (suspensión, distribución de masas) sobre elementos fácilmente actualizables.
- Potencial de desarrollo: Buscaron un coche con margen de evolución, no uno ya muy optimizado pero estancado.
El resultado es un monoplaza que, según Newey, podría interpretarse como "agresivo". Incluye soluciones aerodinámicas novedosas y un empaquetado que ha requerido un trabajo mecánico excepcional por parte del equipo.
El diseñador elogió la respuesta del equipo de diseñadores mecánicos, que "realmente asumieron esa filosofía" a pesar de que no les hizo la vida fácil. Fueron clave para materializar las formas aerodinámicas deseadas.
CONTEXTO Y EXPECTATIVAS PARA LA TEMPORADA 2026
- Nuevas reglas: Cambio simultáneo de reglamento de chasis y motor (Honda) por primera vez en la historia de la F1.
- Estreno: El AMR26 rodó por primera vez en el Shakedown de Barcelona, en los dos últimos días, tras una lucha por terminarlo a tiempo.
- Pilotos: Fernando Alonso y Lance Stroll fueron los encargados de los primeros kilómetros.
- Actualizaciones: Newey confía en que elementos como alerones y carrocería tendrán potencial de desarrollo durante la temporada.
- Incertidumbre: No se conocerá la eficacia real de las soluciones elegidas hasta ver los coches de los rivales en pista.
Sobre las expectativas, Newey fue cauto pero optimista. Afirmó que han intentado construir un coche con "bastante potencial de desarrollo", centrándose en los fundamentos para permitir evoluciones durante la campaña.
La verdadera prueba llegará cuando el AMR26 se enfrente a los rivales en los test de pretemporada de Baréin y en la primera carrera. Hasta entonces, la incógnita sobre la eficacia de las soluciones elegidas por Newey permanece.